2020年初至今，新冠肺炎病毒還在全球的肆虐。受到疫情的影響，預(yù)測(cè)未來幾年將加速自動(dòng)送貨機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展。今天我們知道的許多公司正在快速進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，不僅像亞馬遜、谷歌、福特、京東、阿里巴巴、美團(tuán)這樣的頂級(jí)公司都參與了自動(dòng)機(jī)器人交付市場(chǎng)，而且像Kiwi和Marble這樣的小型初創(chuàng)公司也參與了這一運(yùn)動(dòng)。中國(guó)AGV網(wǎng)(m.wnmc.org.cn)通過對(duì)涉及機(jī)器人交付的公司進(jìn)行收集整理，對(duì)全球不同機(jī)器人交付解決方案進(jìn)行一次大掃描。

第一類：獨(dú)立機(jī)器人制造商的自動(dòng)送貨解決方案【詳見：全球地面自動(dòng)送貨機(jī)器人大掃描系列(一)】

第二類：室內(nèi)自主配送機(jī)器人【詳見：全球地面自動(dòng)送貨機(jī)器人大掃描系列(二)】

第三類：快遞頂級(jí)公司

菜鳥小G plus(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

1. 中國(guó)菜鳥網(wǎng)絡(luò)

阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)率先在2016年9月1日發(fā)布新一代無人送貨機(jī)器人小G作為末端配送工具，小G成功在數(shù)十萬平方米的阿里園區(qū)實(shí)現(xiàn)智能包裹投遞服務(wù)。

2017年9月發(fā)布了升級(jí)版小G二代以供園區(qū)內(nèi)的末端配送服務(wù)，而后在2018年4月18日在杭州進(jìn)行首次公開路測(cè)“基普拉斯(Gplus)”，但仍主要用于社區(qū)和校內(nèi)的配送運(yùn)輸服務(wù)。G plus具備車輛結(jié)構(gòu)，適合在室外長(zhǎng)距離運(yùn)行。與菜鳥小G相比，菜鳥小G plus載重和容量更大，續(xù)航里程更長(zhǎng)。

京東配送機(jī)器人(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

2. 中國(guó)京東集團(tuán)

2017年618期間，京東配送機(jī)器人在中國(guó)人民大學(xué)順利完成首單配送任務(wù)。繼京東無人機(jī)運(yùn)營(yíng)中心落成并啟動(dòng)常態(tài)化物流配送、物流機(jī)器人入倉(cāng)進(jìn)行訂單生產(chǎn)之后，京東配送機(jī)器人也正式落地投入運(yùn)營(yíng)。這不僅是全球范圍內(nèi)的配送機(jī)器人的創(chuàng)新性的第一單，更意味著以京東配送機(jī)器人、無人機(jī)、無人倉(cāng)為代表的京東智慧物流全面落地投入運(yùn)營(yíng)。以人工智能為核心的京東智慧物流體系高速的落地實(shí)踐，在切實(shí)地提升物流效率、改善消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)的同時(shí)，驅(qū)動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)的技術(shù)革命，重塑整個(gè)物流行業(yè)的新格局。

京東配送機(jī)器人的配送最高時(shí)速不超過10km/h，而單次最大續(xù)航可以達(dá)到50公里以上，官方命名為“京東末端配送機(jī)器人”，而它也隸屬于京東大力打造的未來的智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的成員之一。

通過京東X事業(yè)部的調(diào)度平臺(tái)，無人配送車可以自主規(guī)劃配送路線，通過算法快速尋找最短路線以及用時(shí)最短的路段進(jìn)行配送。

2018年6月京東正式開啟了全場(chǎng)景常態(tài)化的配送運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在“最后一公里運(yùn)輸”上更進(jìn)一步，至今已經(jīng)進(jìn)入了北京、天津、上海、重慶等10余城市。