清晨，地鐵列車喚醒自檢無誤出庫后，按照運行圖，從始發(fā)站平穩(wěn)駛向一個又一個站點，迎送乘客；晚上，列車自動回到車庫。這不是電影里的場景，而是剛剛誕生在武漢的一項“黑科技”。

5月31日，首列武漢造全自動駕駛地鐵列車在武漢中車長客軌道車輛有限公司完成各項試驗，順利下線。

作為首列武漢造全自動無人駕駛地鐵車輛，其啟動、駕駛、停車、檢測全部是自動完成，代表了目前國內先進智能列車工業(yè)化信息化智慧化的高水平，也是軌道行業(yè)“武漢造”的一個新的飛躍，將助力武漢軌道交通進入全自動化、數(shù)字化時代。未來，武漢地鐵5號線將率先實現(xiàn)運行過程自動化。

5號線車輛采用四動兩拖六輛編組，列車長度約為140米，高3.8米，寬3米。最高運營速度為每小時80公里，每列車定員載客約1896人，全車最大載員約為2640人。

作為全自動駕駛項目，列車嚴格按照44個全自動駕駛場景、1085條具體場景需求等全自動運行系統(tǒng)要求進行設計生產(chǎn)。