列車采用變頻空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)最大程度的節(jié)能降耗，并且配置有具備殺菌、消毒、凈化空氣等功能的等離子空氣凈化器。

作為武漢軌道交通首個(gè)全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，列車采用目前最先進(jìn)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及智能化程度高等特點(diǎn)。車輛從喚醒到出庫(kù)、停站、開關(guān)門、發(fā)車、回庫(kù)、洗車等全過程不需人工操作，不用司機(jī)參與。

武漢中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司董事長(zhǎng)   李寶安：

“標(biāo)志著武漢軌道交通邁入了一個(gè)新的里程碑，在某種程度上來說，它在技術(shù)安全性、信息化、智能、綠色環(huán)保等方面，又邁入了新的領(lǐng)域，踏上了新的臺(tái)階，可以說它是目前國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上最先進(jìn)的智慧列車，標(biāo)志著武漢建設(shè)軌道交通的進(jìn)程達(dá)到了一個(gè)新的水平?！?/p>

據(jù)了解，武漢地鐵4號(hào)線二期、3號(hào)線一期、2號(hào)線北延線、2號(hào)線南延線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、11號(hào)線一期、蔡甸線、3號(hào)線增購(gòu)、5號(hào)線車輛部分來自武漢中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司，今年下半年即將生產(chǎn)11號(hào)線二、三期車輛項(xiàng)目。自2014年5月16號(hào)首列武漢產(chǎn)列車正式下線到目前，武漢基地年新造能力達(dá)400輛，本地化生產(chǎn)車輛已交付1037輛。