京東物流北斗新倉就像一臺高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)器，由芯片、傳感器、工業(yè)相機(jī)、指環(huán)掃描槍、智能揀貨車等數(shù)萬個零部件組成，實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的100%覆蓋。每一件商品、每一個料箱、每一個揀貨車都具有了可以感知的特性，從而可以和智能大腦實(shí)現(xiàn)交互，接受智能大腦的指令和任務(wù)分配。

在智能大腦的支配下，大型分揀機(jī)上面的800個智能分揀車，可以動態(tài)規(guī)劃流轉(zhuǎn)路徑，定位速度毫秒級，準(zhǔn)確率99.99%，檢測精度可精確到毫米級別，分揀流暢度大大提升。通過多種前沿技術(shù)和尖端設(shè)備的創(chuàng)新和集成，京東物流北斗新倉將讓它所輻射的京津冀核心生活圈區(qū)的消費(fèi)者體驗(yàn)進(jìn)一步提升，等待時間將縮短2-3個小時。

傳統(tǒng)的物流作業(yè)場景下，倉庫訂單都是靠員工拿大喇叭喊人去作業(yè)區(qū)處理訂單，訂單生產(chǎn)以周或者天為單位，這與電商行業(yè)廣泛推行的24小時達(dá)，半日達(dá)的履約時效服務(wù)極不匹配。京東物流北斗新倉打破了這種模式，依據(jù)生產(chǎn)預(yù)測量及大數(shù)據(jù)歷史分析，實(shí)現(xiàn)智能排產(chǎn)和智能排班，其結(jié)果是人員排班可以做到小時級；同時在運(yùn)營當(dāng)天，可以進(jìn)行人力資源的實(shí)時調(diào)配，不同倉庫操作區(qū)的作業(yè)量大小，操作人員的實(shí)時效率都可以進(jìn)行動態(tài)自動調(diào)整。在618大促期間，單量瞬時暴漲會產(chǎn)生訂單積壓，配送延誤的風(fēng)險，京東物流北斗新倉通過機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能實(shí)時分析計(jì)算出多種應(yīng)對方案，建立專家輔助決策系統(tǒng)，指導(dǎo)運(yùn)營平穩(wěn)運(yùn)行。

總之，京東物流北斗新倉顛覆了傳統(tǒng)的人工現(xiàn)場運(yùn)營管理模式，全新設(shè)計(jì)了基于機(jī)器學(xué)習(xí)，大數(shù)據(jù)挖掘，專家輔助決策的高度智能化，柔性化的自動運(yùn)營管理系統(tǒng)，其對運(yùn)營狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)實(shí)時感知，實(shí)時人力，設(shè)備資源調(diào)度分配，實(shí)時風(fēng)險監(jiān)控預(yù)警，可實(shí)現(xiàn)基于小時級的業(yè)務(wù)量變化及預(yù)測，分鐘級的最優(yōu)運(yùn)營方案制定與資源調(diào)整，全面解決了行業(yè)內(nèi)普遍面臨的倉儲運(yùn)營大量依靠管理人員的個人經(jīng)驗(yàn)，不同團(tuán)隊(duì)運(yùn)營倉庫水平參差不齊的痛點(diǎn)。同時，京東物流北斗新倉運(yùn)用大量的智能算法，達(dá)到不斷自我學(xué)習(xí)，自我優(yōu)化，持續(xù)提升運(yùn)營管理水平的目標(biāo)。

高復(fù)用與開放性

均倉節(jié)省費(fèi)用可達(dá)3000萬

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京東物流倉儲管理的SKU數(shù)量已經(jīng)擴(kuò)大到千萬量級，覆蓋零售領(lǐng)域的絕大多數(shù)品類，但庫存周轉(zhuǎn)效率始終高于行業(yè)平均水平。究其原因，關(guān)鍵便是京東物流在智能化，數(shù)字化方面的持續(xù)建設(shè)。大規(guī)模興建的28座亞洲一號，是傳統(tǒng)倉庫運(yùn)營效率的3-5倍左右，用超大分揀機(jī)、超大自動立庫性應(yīng)對電商行業(yè)潮汐性強(qiáng)的復(fù)雜作業(yè)場景，通過集中式規(guī)?；淖鳂I(yè)方式來處理海量訂單和多件型商品的集合；亞洲一號和無人倉應(yīng)用的智能大腦不斷迭代，從WMS1.0到WMS5.0，從WMS自營版到WMS開放版、海外版，功能不斷升級，應(yīng)用更加強(qiáng)大，且兼容性更強(qiáng)，這種系統(tǒng)的高擴(kuò)展性很好的推動了京東物流在揀貨效率提升，倉庫智能排產(chǎn)，路由網(wǎng)絡(luò)升級，批量訂單瞬時處理，時效產(chǎn)品加密等一系列物流作業(yè)場景的順利落地。

如今，應(yīng)用在京東物流北斗新倉中的智能大腦另辟蹊徑，具有更強(qiáng)的開放性和可復(fù)用性。不僅可以支撐京東平臺復(fù)雜的作業(yè)場景，也適用于京東生態(tài)體系的品牌商及大型企業(yè)集團(tuán)。京東物流北斗新倉實(shí)現(xiàn)了百萬級SKU，3C、服裝、母嬰、美妝、個護(hù)、食品、圖書等等數(shù)百種品類的并發(fā)式混合處理和高度實(shí)時性，柔性化，智能化的全環(huán)節(jié)自主管理，可進(jìn)行極端復(fù)雜場景下高效率、高精度、高度自動化、密集波次、多種件型的揀選作業(yè)。同時，這種模式可復(fù)用性強(qiáng)，投入成本較低，今后，京東物流希望將這種模式的核心技術(shù)開放給廣大商家，通過上下游、全渠道進(jìn)行技術(shù)共享與擴(kuò)展。

京東物流北斗新倉項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王琨表示，“假如大型企業(yè)集團(tuán)能夠引入京東物流北斗新倉革命性的作業(yè)模式及管理模式并大規(guī)模建設(shè)，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)成熟，每年將節(jié)省物流成本3000萬元以上?！?/strong>

京東物流集團(tuán)CEO王振輝表示：“依托在智能技術(shù)創(chuàng)新和全場景應(yīng)用的能力積累，京東物流已經(jīng)打造了涵蓋底層技術(shù)、軟硬件系統(tǒng)及智能供應(yīng)鏈三個層面的立體化供應(yīng)鏈技術(shù)平臺，可以模塊化對外輸出。”京東物流北斗新倉恰恰是基于集團(tuán)戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈頂層設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新和實(shí)踐，為廣大品牌商的智能化升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可控借鑒的樣本。未來，隨著京東物流北斗新倉的全行業(yè)應(yīng)用，中國的物流產(chǎn)業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈必將迎來巨大的變革。