模擬賽車

我想每一個玩過極品飛車的人都應該有過這樣的想法：用鍵盤或者手柄控制賽車實在不過癮，要是有個真方向盤和剎車油門踏板，那玩兒起來絕對痛快！

方向盤基座

在方向盤的基座中，主要分為兩大類：直驅(qū)和非直驅(qū)。像羅技、圖馬思特還有fannatec的CSW系列都屬于非直驅(qū)。這些方向盤基座中都有一個小電機，由小電機驅(qū)動齒輪或者皮帶，再經(jīng)過傳動、放大扭矩之后驅(qū)動方向盤。

直驅(qū)則顧名思義，用一個工業(yè)電機直接驅(qū)動方向盤，這樣做最大的優(yōu)點就是手感更加細膩。

非直驅(qū)的缺點就是手感不夠細膩，因為電機的輸出需要傳動，在傳動過程中，游戲里一些路面?zhèn)鱽淼募毠?jié)就會被過濾掉，而且非直驅(qū)在方向盤的反饋力度上很難達到真實賽車方向盤的力矩。

方向盤專用集成控制系統(tǒng)

一個好的直驅(qū)基座能帶來非常優(yōu)秀的方向盤力回饋感受，而這些回饋在模擬賽車中是非常重要的。因為模擬賽車和真車不同，你無法通過車身的晃動來感受重心轉(zhuǎn)移、輪胎的抓地和懸架的狀態(tài)（沒有動態(tài)座椅的情況下）。唯一能給你信息反饋的就是這個方向盤，前輪的抓地力、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度、路面的平整程度，你是否壓到了路肩，這所有的信息都需要基座通過方向盤傳遞給你。

方向盤專用集成控制系統(tǒng)是北京和利時電機技術(shù)有限公司針對模擬駕駛行業(yè)專門設計開發(fā)集成化方案，接線簡潔，媲美真實汽車駕駛體驗。

控制系統(tǒng)包括控制接口采集板和FX-NV1030A方向盤專用控制器。

控制接口采集板用于采集諸如剎車、油門、離合、檔位、雨刷控制等輸入輸出信號，提供給FX-NV1030A方向盤專用控制器。（該控制接口板可根據(jù)實際需求定制）

FX-NV1030A方向盤專用控制器由FX控制部分和1路伺服電機驅(qū)動集成。

方向盤專用集成控制系統(tǒng)原理圖