什么是無人駕駛車？

無人駕駛車一般指無人駕駛汽車。無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。無人駕駛汽車可自動(dòng)識(shí)別交通指示牌和行車信息，具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車即可自動(dòng)行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會(huì)通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。無人駕駛汽車在提高駕駛安全、改善城市擁堵、節(jié)能減排、提高時(shí)間效率等方面得到了肯定。

并且隨著5G技術(shù)和人工智能技術(shù)的不斷突破，無人駕駛也將更加智能化，顛覆人們的駕駛方式和生活方式。

但目前來說無人駕駛技術(shù)離真正走進(jìn)日常生活還有一段不小的距離，主要有以下三點(diǎn)因素：

一.   安全問題是限制無人駕駛汽車廣泛應(yīng)用的最大障礙。近年來無人駕駛車一些事故的發(fā)生，讓人們對(duì)目前自動(dòng)駕駛的安全性產(chǎn)生擔(dān)憂和質(zhì)疑。其中涉及到的一些技術(shù)性難題，在短期內(nèi)難以得到有效的解決。

二.   國家目前出臺(tái)的相關(guān)政策尚未涉及《道路安全法》等法律層面的實(shí)質(zhì)性修訂和撰寫。并且目前無人駕駛汽車在遇到突發(fā)緊急情況時(shí)的倫理問題還沒有一個(gè)好的處理方法。

三.   無人駕駛車還面臨著投入高、盈利難的困境。在行業(yè)協(xié)同領(lǐng)域的共同開發(fā)也還不到位。而且國內(nèi)相應(yīng)的配套基礎(chǔ)設(shè)施也不夠完善。 

無人駕駛汽車目前雖然遇到了短暫的瓶頸期，但是相信在不久的將來，以上問題都會(huì)得到逐步解決。無人駕駛技術(shù)是未來人工智能發(fā)展的重要突破口之一，并且國家也將無人駕駛劃入了重點(diǎn)規(guī)劃層面，無人駕駛車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，全球無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模在2021年將達(dá)70.3億美元，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛。目前無人駕駛汽車的使用場(chǎng)景多集中在機(jī)場(chǎng)接機(jī)、城市出租車、汽車租賃、共享汽車等方面，有關(guān)無人駕駛汽車在旅游場(chǎng)景下的討論還較少。

2020年6月23日天津海河教育園區(qū)5G無人駕駛公交車投入測(cè)試體驗(yàn)

相較于常規(guī)的道路應(yīng)用場(chǎng)景，目前無人駕駛車在旅游觀光場(chǎng)景下的可行性更高、更具有發(fā)展前景：

一般旅游景區(qū)的旅游線路比較單一，景區(qū)內(nèi)往返路程也不會(huì)太長，且速度要求不高，更有利于車輛的管控和安全性的提高。

大部分觀光情境下的道路相對(duì)更為寬廣，且路況相較于一般汽車行駛道路要簡(jiǎn)單明了很多，并且可設(shè)無人駕駛車專用通道，安全性更能得到保障。

游客感受更好：無人駕駛車可規(guī)劃定制化旅游路線、搭載人工智能等自動(dòng)講解功能進(jìn)行場(chǎng)景介紹，給游客提供更好的旅游體驗(yàn)。