“要構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的新型創(chuàng)新體系，充分依托國家的政策指導(dǎo)，在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈形成技術(shù)戰(zhàn)略共識，充分發(fā)揮跨行業(yè)創(chuàng)新平臺的引領(lǐng)作用，夯實基礎(chǔ)研究，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平，推進測試應(yīng)用，形成整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！?/p>

——國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理助理

王博

加速C-V2X技術(shù)的商用進程，高通公司技術(shù)標準高級總監(jiān)李儼表示。C-V2X不僅解決了交通設(shè)施的數(shù)字化問題，還可以進一步增強車輛對環(huán)境及相關(guān)道路參與者的感知，產(chǎn)生很多新的業(yè)務(wù)，改善交通安全和出行體驗?！敖裉霤-V2X在中國、韓國、日本、歐洲進行了測試，每一次C-V2X測試，也證明了C-V2X對交通安全和效率的改善?！?/p>

——高通公司技術(shù)標準高級總監(jiān)

李儼

車聯(lián)網(wǎng)跨通信、電子、交通運輸等多個行業(yè)，尤其需要加強行業(yè)協(xié)同。會上，來自汽車廠商、技術(shù)解決方案提供商、研發(fā)平臺等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈代表共議行業(yè)發(fā)展前景。

高新興科技集團高級副總裁、戰(zhàn)略品牌總經(jīng)理吳冬升表示，5G車聯(lián)網(wǎng)和高新興的智能交通業(yè)務(wù)結(jié)合緊密，智能交通具有非常多的通信要素，高新興在其中做了有益探索。高新興對車聯(lián)網(wǎng)有兩點發(fā)展路徑思考：一是車聯(lián)網(wǎng)需要服務(wù)當(dāng)下的智能交通，即車聯(lián)網(wǎng)需結(jié)合現(xiàn)有的智能交通做深入融合，服務(wù)城市中交管、交警以及高速公路、城際公路等面向交通口的，這是非常重要的方向。二是賦能中國的自動駕駛產(chǎn)業(yè)。美國自動駕駛以單車智能為主，中國自動駕駛正在走自己的特色差異化路線，即車路協(xié)同自動駕駛路線。高新興在車聯(lián)網(wǎng)第二塊核心的主航道中做道路改造，希望助力中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)，讓自動駕駛這樣一個長周期的產(chǎn)業(yè)加速產(chǎn)業(yè)化進程，尤其是面向一些特定場景的產(chǎn)業(yè)化進程。