5G技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)，也為自動(dòng)駕駛加速落地增加了更多想象空間。在服貿(mào)會(huì)人工智能板塊的無人駕駛專區(qū)，6輛無人駕駛汽車昨天面向公眾開放體驗(yàn)。

無人駕駛車輛行駛體驗(yàn)

在記者進(jìn)入車內(nèi)后，駕駛員王俊龍按下發(fā)車鍵，車輛開啟了自動(dòng)行駛模式。王俊龍告訴記者，相比“駕駛員”，自己更應(yīng)該被稱作“安全員”，因?yàn)樵谛旭傔^程中，他只需要坐在駕駛位上，監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)。

王俊龍：車輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，包括自動(dòng)掛擋、自己打轉(zhuǎn)向，自己加速……

記者：全程不用手扶？

安全員：對(duì)。我的手只用放在方向盤，以防萬一，以防出現(xiàn)緊急情況，我會(huì)第一時(shí)間接管，包括我的腳，也沒有碰剎車踏板和油門。

在沒有任何人為干預(yù)的情況下，車輛平穩(wěn)地向前行駛。在遇到上下坡等設(shè)置的特殊路段時(shí)，還可以自動(dòng)調(diào)整速度，平穩(wěn)通過。

上坡前車輛會(huì)有減速的東西，實(shí)際上在行駛過程中如果識(shí)別到路面高低不平，也會(huì)有減速的動(dòng)作。

而在行駛過程中，兩名工作人員從前方路過，車輛隨即減速剎車。這是體驗(yàn)場(chǎng)景中并沒有設(shè)置的。

前邊有人路過，它識(shí)別到了這個(gè)行人，就選擇停車避讓。我們識(shí)別地標(biāo)線是通過車頂?shù)墓I(yè)攝像頭。在障礙物距離車一百米左右，就會(huì)對(duì)障礙物的行為有一個(gè)預(yù)測(cè)，并提前做出判斷。