價(jià)格戰(zhàn)即將來臨？

鑒于有大量公司在這個(gè)新興行業(yè)中競爭，許多人都擔(dān)心，隨著新進(jìn)入者試圖通過購買市場份額來擾亂市場，未來幾年價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重下跌。來自中國的大量供應(yīng)商享有較低的成本基礎(chǔ)，并且利潤微薄。這些供應(yīng)商中的許多人現(xiàn)在都在尋求將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到中國國內(nèi)市場以外的歐洲和美國。

另外，一些行業(yè)和客戶群體也在努力標(biāo)準(zhǔn)化移動(dòng)機(jī)器人接口，以允許各供應(yīng)商之間更好的互操作性。朝這個(gè)方向的任何行動(dòng)都可能導(dǎo)致移動(dòng)機(jī)器人硬件的商品化，甚至可能使移動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)商脫離軟件市場。

標(biāo)準(zhǔn)化工作

預(yù)期將來價(jià)格會(huì)下降，一些更成熟的供應(yīng)商正在尋求標(biāo)準(zhǔn)化其車輛平臺(tái)，以便可以使用同一底盤來服務(wù)多種類型的車輛和有效載荷。這將有助于降低生產(chǎn)成本，使他們能夠更有效地提高產(chǎn)量，同時(shí)在降低價(jià)格的同時(shí)給他們更大的靈活性。

許多AMR的供應(yīng)商都認(rèn)為，其解決方案的價(jià)值主要?dú)w功于軟件以及他們從工作流程優(yōu)化中可以獲得的生產(chǎn)率提高。另一方面，機(jī)器人硬件在廠商之間幾乎沒有區(qū)別，并且可能會(huì)商品化，因?yàn)閺S商專注于通過軟件創(chuàng)造價(jià)值，以及保持其軟件產(chǎn)品的收入和利潤。 這可能導(dǎo)致硬件價(jià)格下降，同時(shí)使市場逐漸轉(zhuǎn)向基于訂閱的軟件方法。

但是，有一些因素可能表明未來的定價(jià)壓力很大。例如，正在引入安全標(biāo)準(zhǔn)，這將提高安全功能和傳感器的最低閾值。這可能會(huì)使新的或低成本的供應(yīng)商難以通過新解決方案將其推向市場。我們還看到許多應(yīng)用都采用基于SLAM的技術(shù)，這增加了機(jī)器人的成本。

持續(xù)的機(jī)會(huì)

最后，應(yīng)該指出的是，這個(gè)市場的滲透率嚴(yán)重不足。根據(jù)Interact Analysis的觀點(diǎn)，當(dāng)今全球倉庫中的AMR使用率還不到1％，即使按照我們的樂觀預(yù)測，未來五年其使用率也幾乎不會(huì)超過5％（見圖4）。 同樣，無人叉車的出貨量目前僅占每年售出的手動(dòng)叉車的一小部分。 很顯然，AGV和AMR在該行業(yè)都有巨大的增長空間，這一事實(shí)很可能會(huì)緩解價(jià)格壓力。（見圖5）

圖4：已安裝的訂單履行AMS庫（包括Amazon）

圖5：傳統(tǒng)叉車和無人叉車相對規(guī)模（圖片來自Interact Analysis）

編者注：根據(jù)Ash Sharma的文章進(jìn)行編譯，其中表達(dá)的所有觀點(diǎn)，想法和觀點(diǎn)均完全屬于作者。