左起：MOOVE 集成經(jīng)理Rafael Cyschon 和Sensible 4 首席執(zhí)行官Harri Santamala 在發(fā)布會(huì)上。

近日，今天赫爾辛基舉行的Slush創(chuàng)業(yè)活動(dòng)上，MOOVE GmbH（德國）和Sensible 4 Oy（芬蘭）宣布，他們已經(jīng)合作，將在2023年向歐洲市場推出一種新的批量生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛班車。

MOOVE的首席執(zhí)行官Stefan Miltenyi說："我們對這種合作關(guān)系感到興奮，為我們的Mover平臺(tái)帶來高度自動(dòng)化的4級駕駛，并為客戶提供特定的自動(dòng)和自主解決方案。"

MOOVE于2018年在德國亞琛工業(yè)大學(xué)獲得資助，正在開發(fā)電動(dòng)和自主車輛。這家初創(chuàng)公司表示，它正在為一個(gè)送貨和客運(yùn)服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)設(shè)計(jì)其輕型商用車平臺(tái)，這將減少城市的排放、事故和噪音。

Sensible 4公司首席執(zhí)行官Harri Santamala說："我們很高興宣布與MOOVE的合作。憑借他們強(qiáng)大的德國制造商知識與我們的技術(shù)相結(jié)合，我們正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的汽車公司[并]為市場帶來新的有競爭力的解決方案。"

Sensible 4公司的創(chuàng)始人表示他們自20世紀(jì)80年代以來一直在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。這家位于芬蘭埃斯波的公司說，它正在開發(fā)全棧式軟件，結(jié)合來自幾個(gè)不同傳感器的數(shù)據(jù)，使車輛能夠在所有天氣條件下自主運(yùn)行，包括降雪和大霧。

Sensible 4公司去年從日本投資者那里獲得了700萬美元的A輪融資，其技術(shù)已經(jīng)贏得了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括2019年迪拜世界自動(dòng)駕駛交通挑戰(zhàn)賽的第一名和2020年的芬蘭工程獎(jiǎng)。

MOOVE表示，其首批車輛PeopleMover和CargoMover "將在顛覆性的微型工廠中制造，這些工廠將專注于可持續(xù)性、能源效率，并通過消除傳統(tǒng)的制造工藝，如沖壓和噴涂，最大限度地減少對環(huán)境的影響。"

該公司表示，它正與自動(dòng)駕駛軟件和硬件技術(shù)供應(yīng)商在基礎(chǔ)Mover平臺(tái)上合作。MOOVE說，其可定制的界面可以適應(yīng)需要特定自動(dòng)和自主解決方案的客戶用例。例如，PeopleMover最多可以搭載19名乘客。

Sensible 4公司指出，由于其自動(dòng)駕駛軟件可以在雨雪等天氣條件下表現(xiàn)良好，它適合在歐洲運(yùn)營。該公司已在挪威、芬蘭和瑞士測試了其系統(tǒng)。它計(jì)劃在明年推出"世界上第一個(gè)用于SAE 4級無人駕駛最后一英里班車的商業(yè)化全天候軟件產(chǎn)品"--Dawn。

這些合作伙伴說，他們將于2022年2月在德國亞琛開始試驗(yàn)MOOVE的PeopleMover與Sensible 4的自主軟件。他們打算在2023年將這種全天候班車推向歐洲市場，并表示它將不需要安全駕駛員在車上。

我們?yōu)槿旌蜃詣?dòng)駕駛汽車開發(fā)軟件。我們的總部位于芬蘭赫爾辛基地區(qū)。我們在自動(dòng)駕駛汽車方面的革命性工作得到了 30 年移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)工作的支持。

Sensible 4 的成立是為了解決困擾自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的一個(gè)問題——天氣問題。這個(gè)想法是，如果自動(dòng)駕駛汽車要成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑鼈兙捅仨氹S時(shí)隨地工作。

早在 2016 年，Harri Santamala 就在芬蘭埃斯波經(jīng)營一名自動(dòng)駕駛飛行員，當(dāng)時(shí)他會(huì)見了 GIM Robotics 的 Jussi Suomela 和 Jari Saarinen。哈里告訴他的新朋友，他們的自動(dòng)駕駛班車因?yàn)橄掠甓鵁o法行駛。

這當(dāng)然讓 Jussi 和 Jari 感到驚訝，他們沒有看到大驚小怪的內(nèi)容。一段時(shí)間以來，他們一直在為芬蘭的天氣條件制造機(jī)器人。

在第一次見面之后，Sensible 4 誕生了。