話雖如此，特斯拉的首席執(zhí)行官并未就類人機(jī)器人何時(shí)成為現(xiàn)實(shí)并投入使用給出任何指示。

特斯拉今年最大的亮相不是一輛新車，而是一個(gè)機(jī)器人。早在8月宣布的特斯拉機(jī)器人承諾了很多--即做所有人類逐漸不愿意做的重復(fù)性和基本任務(wù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克最近在華爾街日?qǐng)?bào)會(huì)議上被問及特斯拉機(jī)器人項(xiàng)目的狀況，他有如下說法：

"通過自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛，我認(rèn)為我們正在創(chuàng)造最先進(jìn)的實(shí)用人工智能來導(dǎo)航現(xiàn)實(shí)世界，你也可以把特斯拉看作是世界上最大的機(jī)器人公司--或半智能機(jī)器人公司。汽車就像一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人。我們也許可以采用同樣的技術(shù)，并放入一個(gè)仿人機(jī)器人--并讓這個(gè)機(jī)器人變得有用。從本質(zhì)上講，為了擁有人形機(jī)器人的部分，我們需要開發(fā)一些定制的執(zhí)行器和傳感器--并且基本上在人形機(jī)器人中使用特斯拉完全自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛或一般說來真實(shí)世界的導(dǎo)航AI。"

馬斯克還概述了從長遠(yuǎn)來看，特斯拉機(jī)器人如何在執(zhí)行人類慢慢變得不太愿意做的任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

"隨著時(shí)間的推移，它有可能成為人類勞動(dòng)的一般替代品。經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)是勞動(dòng)。資本設(shè)備本質(zhì)上是提煉出來的勞動(dòng)。我問我的一個(gè)朋友，我們應(yīng)該優(yōu)化什么，他說 "每個(gè)員工的毛利潤"--充分考慮，所以你得把供應(yīng)鏈也包括進(jìn)去。"根本的制約因素是勞動(dòng)力。沒有足夠的人。我怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。沒有足夠的人。我認(rèn)為文明的最大風(fēng)險(xiǎn)之一是低且迅速下降的出生率。"

馬斯克顯然相信這個(gè)項(xiàng)目可以產(chǎn)生重大影響，但承認(rèn)目前沒有明確的時(shí)間表。

"我認(rèn)為這可能是相當(dāng)深刻的。我不知道我們到底什么時(shí)候能把這件事做好，但我們會(huì)把它做好的。"