AIV的運輸頂配備了自動寬度調(diào)節(jié)功能--因此西門子使用的不同尺寸的料倉都可以安全地運輸。圖片來源：CTS

項目階段2：利用智能生產(chǎn)倉庫實現(xiàn)完全自動化

cts生產(chǎn)內(nèi)倉庫作為一個全自動化的中央材料供應站，被放置在生產(chǎn)線附近，將稀缺的生產(chǎn)區(qū)域從臨時存放的彈匣中解放出來。長約13米，寬約4米，高約4米，現(xiàn)在可以為西門子卡爾斯魯厄使用的兩種尺寸的680多個PCB雜志提供有效的可用存儲空間。該存儲解決方案配備了三個進口/出口端口，允許人工訪問和通過AMR/AIV解決方案處理--無論是來自cts還是第三方供應商。通過這種方式，西門子實現(xiàn)了PCB料倉物料流的完全自動化，同時也為操作人員提供了必要時自行干預的選擇。新解決方案的另一個優(yōu)勢。西門子自己的SCALANCE RFID技術被集成到進出口端口，用于PCB的WiP(在制品)跟蹤。這確保了整個生產(chǎn)鏈的完整可追溯性。智能存儲和優(yōu)化算法使倉庫能夠在空閑階段自動對存儲的PCB雜志進行優(yōu)化重組，以實現(xiàn)最快的出口。

因此，cts智能生產(chǎn)倉庫被完全整合到全自動的工藝流程中，以裝載和卸載AMR車隊，而AMR車隊又從連接到系統(tǒng)的所有自動化生產(chǎn)和裝配線上供應或收集材料。cts中間件AIV框架與西門子的模塊化智能內(nèi)部物流平臺相連，該平臺包含整個運輸邏輯，并將AMR/AIV的運輸請求以及倉庫的進出口訂單傳送給cts中間件作為輸出，并從其接收有關內(nèi)容、狀態(tài)和性能的信息。在AMRs/AIVs的同時，對于手動或部分自動化的生產(chǎn)線或在數(shù)據(jù)連接方面沒有連接的生產(chǎn)線，可以由員工進行進口和出口。

自動運輸機器人和cts生產(chǎn)中倉庫的概念是西門子卡爾斯魯厄的成功。另一個完全自動化的倉庫系統(tǒng)已經(jīng)在計劃之中。在西門子集團內(nèi)部，這個項目也在短時間內(nèi)吸引了大量的關注--與此同時，已經(jīng)有其他地方的人詢問類似的解決方案。

生產(chǎn)力和效率的提高，從而實現(xiàn)快速攤銷

負責技術矩陣的部門主管Markus Ziehl總結(jié)道："有了自動運輸機器人的概念和全自動的cts生產(chǎn)中倉庫，我們可以集中精力于核心流程，從而明顯地更快、更好、更智能地進行產(chǎn)。新的解決方案減輕了我們員工的負擔，并將非增值活動減少到最低限度。不需要耗費時間去尋找雜志，因為每一塊電路板的位置都是已知的。此外，我們還能夠節(jié)省幾平方米的寶貴生產(chǎn)空間。我們得到了一個高度創(chuàng)新和顛覆性的解決方案，完全滿足西門子在質(zhì)量和安全方面的高標準。由于實現(xiàn)了生產(chǎn)力和效率的飛躍，我們預計我們的投資將得到有吸引力的回報。"

他的同事Sascha Geiger補充說："同時，我們期待著與cts合作的更多項目，這將使我們的制造業(yè)更有生產(chǎn)力和競爭力。"

西門子股份公司是一家全球性技術強國，將數(shù)字世界和物理世界融合在一起，使客戶和社會受益。該公司專注于建筑和分散式能源系統(tǒng)的智能基礎架構(gòu)，流程和制造業(yè)的自動化和數(shù)字化，以及鐵路和公路運輸?shù)闹悄芤苿咏鉀Q方案。

從Werner von Siemens到Joe Kaeser，在塑造未來的過程中發(fā)揮積極作用一直是公司所有負責人的目標。在170多年的歷程中，這一雄心壯志將位于柏林的Sch?nebergerStrasse 19的十人團隊變成了一家偉大的國際公司。 

西門子與眾多其他公司有何不同？答案：西門子始終創(chuàng)新，以客戶和質(zhì)量為導向，國際化，負責任，能夠承受危機，并且能夠改變。這些特征使它無論在好時還是壞時都保持堅強和獨特。與我們一起經(jīng)歷公司歷史的激動人心的旅程。

截至2020年9月30日的2020財年，西門子集團的營業(yè)額為571億歐元，凈利潤為42億歐元。截至2020年9月30日，該公司在全球擁有約293,000名員工。