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普利司通投資自動(dòng)駕駛供應(yīng)商May Mobility

2022-03-31 09:50 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:南山 來源:中國AGV網(wǎng)
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世界輪胎和可持續(xù)交通解決方案制造商之一普利司通美洲公司對開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的初創(chuàng)公司May Mobility進(jìn)行了投資。這標(biāo)志著普利司通首次投資于為公共服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車。May Mobility利用其...

世界輪胎和可持續(xù)交通解決方案制造商之一普利司通美洲公司對開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的初創(chuàng)公司May Mobility進(jìn)行了投資。

這標(biāo)志著普利司通首次投資于為公共服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車。

May Mobility利用其創(chuàng)新的多政策決策系統(tǒng),旨在使交通更安全、更方便、更公平和可持續(xù)。

新的合作關(guān)系將包括未來將普利司通的數(shù)字和預(yù)測輪胎為中心的技術(shù)整合到May Mobility自動(dòng)駕駛汽車中,賦予自動(dòng)駕駛汽車更深層次的智能,以實(shí)現(xiàn)更安全和更有效的操作。

通過合作,普利司通還將獲得對自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行的寶貴見解,以改善其核心輪胎產(chǎn)品和移動(dòng)解決方案。

普利司通和位于美國密歇根州安阿伯的May Mobility之間的新關(guān)系,擴(kuò)大了May Mobility通過普利司通全國2200多個(gè)輪胎和汽車服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)在新市場上運(yùn)營和服務(wù)的能力,這些中心以Firestone Complete Auto Care、Tires Plus、Hibdon Tires Plus和Wheel Works零售品牌開展業(yè)務(wù)。

此外,May Mobility還將能夠利用該公司的移動(dòng)服務(wù)提供商Firestone Direct來支持其擴(kuò)張。

這將進(jìn)一步增強(qiáng)May Mobility為其不斷增長的豐田乘用車車隊(duì)(包括豐田Sienna Autono-MaaS)擴(kuò)大自主車輛業(yè)務(wù)的能力。

May Mobility公司計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大在美國和日本的業(yè)務(wù),建立可持續(xù)的、可獲得的、可負(fù)擔(dān)的自主車輛運(yùn)輸解決方案。

普利司通美洲公司移動(dòng)解決方案和車隊(duì)管理總裁Brian Goldstine說:"May Mobility處于自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新和發(fā)展的最前沿,我們很高興通過公司所屬零售店的廣泛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與該公司合作。我們未來整合普利司通預(yù)測性維護(hù)洞察力套件的計(jì)劃將有助于確保May Mobility車輛更加安全、高效和可持續(xù)地運(yùn)行。"

May Mobility車輛還將利用從輪內(nèi)傳感器和普利司通專有的預(yù)測算法中獲得的洞察力來監(jiān)測輪胎的健康狀況,包括輪胎壓力、溫度和胎面磨損,這將使主動(dòng)和預(yù)測性維護(hù)有助于提高車隊(duì)的安全性、效率和可持續(xù)性。

Azuga是普利司通在2021年收購的基于云的車隊(duì)移動(dòng)解決方案,May Mobility也將利用該平臺的車隊(duì)管理、相機(jī)智能和路線規(guī)劃功能來提高業(yè)務(wù)績效。

May Mobility的首席執(zhí)行官Edwin Olson說:"利用普利司通在全國的2200家門店來運(yùn)營和服務(wù)車輛的能力,使May Mobility在全國范圍內(nèi)具有無可比擬的擴(kuò)展能力。這種合作建立在我們的共同使命之上,即在全球范圍內(nèi)提供安全和可持續(xù)的移動(dòng)解決方案。"

這項(xiàng)投資是普利司通為提供智能感應(yīng)輪胎和可持續(xù)移動(dòng)解決方案而持續(xù)發(fā)展的另一個(gè)例子。

在與May Mobility的合作之前,該公司最近宣布了對移動(dòng)燃料和能源供應(yīng)商Yoshi以及輪胎數(shù)據(jù)供應(yīng)商Tyrata的投資。普利司通和May Mobility計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出其車輛服務(wù)整合計(jì)劃。

我們運(yùn)營的每架航天飛機(jī)都配備了一套冗余傳感器技術(shù),將激光雷達(dá),雷達(dá)和攝像頭結(jié)合在一起,突出了每種傳感器的優(yōu)勢,可為航天飛機(jī)周圍的世界提供360度的全景。但這只是使自動(dòng)駕駛運(yùn)輸安全的第一步。

如果我們的傳感器是“眼睛”,那么我們的多政策決策系統(tǒng)(MPDM)就是“大腦”,這使我們的航天飛機(jī)將駕駛視為一種社會活動(dòng),可以模擬環(huán)境中的所有主體對不同行為的反應(yīng),以毫秒為單位。我們的自動(dòng)線控控制系統(tǒng)和自治堆棧并非僅針對一個(gè)自動(dòng)坡度平臺而設(shè)計(jì)。我們的完整堆??梢詰?yīng)用于各種平臺,以解決獨(dú)特的移動(dòng)性挑戰(zhàn)。

除了我們的路線和班車在現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)中發(fā)揮更大的潛力外,他們還收集數(shù)據(jù)以發(fā)掘洞察力,從而可以為未來規(guī)劃更清潔,更安全,更便捷的城市提供幫助。

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