5月18日，汽車供應商 ZF （采埃孚）和 Hamburger Hochbahn （漢堡鐵路公司）正在就自動駕駛進行合作。確切的目標涉及用于常規(guī)公共交通運營的無人駕駛電動交通系統(tǒng)。

兩年多來，漢堡鐵路公司一直在漢堡港口新城測試自動駕駛小巴“Heat”。（圖片來源：采埃孚）

因此，漢堡鐵路公司希望與總部設在德國弗里德里希港的汽車供應商采埃孚一起，將自動駕駛班車引入日常運營。至少這是他們2022年5月17日在漢堡正式宣布的內容。

在此之前，漢堡鐵路公司已經在漢堡的Hafencity測試了兩年多的自動駕駛小巴 "Heat"，直到去年秋天。Hochbahn首席執(zhí)行官Henrik Falk說，該項目是重要的第一步，表明自動駕駛班車可以補充當地交通?，F在的目標是開發(fā)一個也能在日常交通中使用的系統(tǒng)。

自主班車向L4方向發(fā)展

據報道，采埃孚將在該項目中引入一個自主開發(fā)的可搭載22人的4級穿梭巴士。據ZF稱，這些穿梭巴士可以在單獨的車道上使用，或者以后在道路交通中自主地 "漂浮"，可以說是這樣。德國聯邦公路研究所將L4和L5的功能稱為 "自主模式"。根據項目合作伙伴的說法，這兩個級別的唯一區(qū)別是方向盤和踏板是否仍然存在。