Synkar公司開發(fā)了一種機(jī)器人即服務(wù)的人行道運(yùn)送解決方案。|來源：Synkar

Synkar是由三名巴西工程師于2019年在加拿大多倫多創(chuàng)辦的。馬修斯-西奧多羅（Matheus Theodoro）、埃萬德羅-巴羅斯（Evandro Barros）和盧卡斯-阿西斯（Lucas Assis）創(chuàng)辦了這家公司，其想法是創(chuàng)造一種獨(dú)特的室內(nèi)/室外移動(dòng)機(jī)器人。現(xiàn)在，該公司在多倫多和巴西都設(shè)有辦事處。

Synkar自主送貨機(jī)器人的第一次迭代被命名為SD01（Synkar Delivery 01）。目前的版本是SD02，該公司正在努力在2022年底前發(fā)布SD03。

隨著市場(chǎng)對(duì)額外功能的需求，Synkar的產(chǎn)品系列也在不斷發(fā)展。| 資料來源：Synkar

隨著機(jī)器人的發(fā)展，該公司已經(jīng)建立了一個(gè)名為SARA的B2B云端平臺(tái)。該平臺(tái)具有豐富的API，使商業(yè)伙伴能夠快速整合并管理機(jī)器人的運(yùn)作。

該公司打算將送貨服務(wù)作為基于機(jī)器人即服務(wù)（RaaS）的解決方案提供。因此，該公司有一個(gè)繼續(xù)開發(fā)SARA的路線圖，并根據(jù)需要增加功能以支持未來的使用案例。

第一英里的食品運(yùn)送

Synkar移動(dòng)機(jī)器人的早期使用案例之一是食品遞送，然而，在大流行期間，Synkar移動(dòng)機(jī)器人出現(xiàn)了一個(gè)有趣的應(yīng)用：不是在最后一英里遞送，而是可能被稱為 "第一英里 "遞送。該公司與巴西的一個(gè)在線食品遞送服務(wù)應(yīng)用程序合作，使基于商場(chǎng)的食品廣場(chǎng)（內(nèi)部商場(chǎng)）供應(yīng)商能夠?qū)⒖蛻舻挠唵螐氖称窂V場(chǎng)移到路邊，在那里人類送貨司機(jī)可以輕松地從機(jī)器人中取出訂單，然后開車到最終的送貨地點(diǎn)。

這立即提高了送貨司機(jī)的效率，并將送貨周期縮短了6-8分鐘，因?yàn)樗緳C(jī)不需要找地方停車，然后進(jìn)入商場(chǎng)拿取送貨訂單。這也為商場(chǎng)里的餐館提供了額外的收入來源，而此時(shí)商場(chǎng)里的人流量正在減少。這是一個(gè)雙贏的局面。

事實(shí)上，該公司設(shè)想的運(yùn)營模式是，送餐機(jī)器人可以同時(shí)完成多個(gè)在線送餐應(yīng)用程序和餐廳的訂單，而不是簡(jiǎn)單地與單一的訂購應(yīng)用程序解決方案合作。該公司稱這是一種 "共享車隊(duì)即服務(wù) "的商業(yè)模式。人們也可以想象，在一個(gè)訂單中提供食物，然后在很短的時(shí)間內(nèi)提供包裹。

該公司已經(jīng)在與幾個(gè)合作伙伴合作，創(chuàng)建一個(gè)可重新配置的貨物運(yùn)輸容器，將實(shí)現(xiàn)多個(gè)鎖定的部分。然而，該公司表示，即使是單一的訂單運(yùn)送集裝箱，客戶也不會(huì)接其他客戶的訂單，除非是錯(cuò)誤的。

在巴西國內(nèi)，該公司已經(jīng)在與巴西郵政服務(wù)部門合作進(jìn)行包裹遞送。

該公司的研發(fā)總部和生產(chǎn)都在巴西，在加拿大也有一個(gè)小團(tuán)隊(duì)。這主要是由于大流行病的影響。在未來，該公司計(jì)劃將生產(chǎn)外包給其他全球合作伙伴，并在簽署新的伙伴關(guān)系和客戶時(shí)將其銷售和支持團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展到其他地區(qū)。

關(guān)于人行道法規(guī)和人行道機(jī)器人在多倫多等城市的未來，目前人行道機(jī)器人被禁止，我與聯(lián)合創(chuàng)始人盧卡斯-阿西斯詳細(xì)交談了這些機(jī)器人解決方案面臨的問題。盧卡斯認(rèn)為，多倫多市議會(huì)對(duì)在人行道上部署機(jī)器人持謹(jǐn)慎態(tài)度，并希望在允許機(jī)器人重新進(jìn)入人行道之前，明確對(duì)公共安全和安全操作的要求。

除了在加拿大和巴西的機(jī)會(huì)外，隨著新伙伴關(guān)系的發(fā)展和機(jī)會(huì)的出現(xiàn)，該公司還希望在愛爾蘭擴(kuò)張。在此之后，該公司計(jì)劃擴(kuò)展到美國和葡萄牙。

該公司目前正在籌集第二輪400萬美元的投資，以資助公司的擴(kuò)張和建立一個(gè)新的機(jī)器人車隊(duì)進(jìn)行部署。

Synkar于2017年從Data-H團(tuán)隊(duì)成員中脫穎而出。Matheus Theodoro和Evandro Barros與Lucas Assis聯(lián)手，為現(xiàn)實(shí)生活中的自動(dòng)化提出了一個(gè)新穎的想法。我們創(chuàng)始人的努力和知識(shí)是Synkar發(fā)展的關(guān)鍵，也是塑造公司使命的關(guān)鍵：將機(jī)器人技術(shù)、人工智能和創(chuàng)新帶入日常物流。

從第一個(gè)項(xiàng)目開始，用于重載運(yùn)輸?shù)耐洗淖詣?dòng)化，團(tuán)隊(duì)能力，創(chuàng)新思維和尖端技術(shù)的應(yīng)用是Synkar發(fā)展的基本要素。

為什么要自主？

在以客戶為中心的經(jīng)濟(jì)中，交付正在成為一項(xiàng)基本服務(wù)。公司正在尋求越來越多的定制客戶服務(wù)。但是，驅(qū)動(dòng)程序的可用性和成本是實(shí)現(xiàn)可伸縮性的主要障礙。

以同樣的速度，一些城市開始為老年人或殘疾人提供便利服務(wù)，如除雪和修剪草坪。這些服務(wù)還受到驅(qū)動(dòng)程序和輔助角色可用性減少的影響，從而限制了其可伸縮性。

Synkar旨在使用機(jī)器人即服務(wù)（RaaS）模式為這些新興市場(chǎng)提供服務(wù)，為封閉社區(qū)，公司內(nèi)交付服務(wù)，B2C交付APP和公共維護(hù)服務(wù)提供可負(fù)擔(dān)性和可擴(kuò)展性。

相同的生態(tài)系統(tǒng)，不同的應(yīng)用程序

我們通過自適應(yīng) API （SARA） 和機(jī)器人提供可定制的操作。可以在軟件或硬件級(jí)別選擇不同的功能，從而實(shí)現(xiàn)高度適應(yīng)性的操作。不僅如此，還可以實(shí)施專有功能，從而為我們合作伙伴的流程增加價(jià)值。

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

我們開發(fā)的平臺(tái)基于兩個(gè)主要部分：我們的機(jī)器人和API。

我們的機(jī)器人能夠適應(yīng)各種類型的任務(wù)，目前正在獲得財(cái)產(chǎn)注冊(cè)和專利。它們的主要特點(diǎn)是：

SARA是一個(gè)高度自適應(yīng)的API，是Synkar生態(tài)系統(tǒng)的大腦，也是我們車隊(duì)的經(jīng)理。該軟件不僅具有許多內(nèi)置功能，例如機(jī)器人的遙測(cè)和"健康"監(jiān)控，而且還允許我們的合作伙伴開發(fā)自己的專有功能。

低成本平臺(tái)（比我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜60%）;

基于人工智能技術(shù)的高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)（嵌入式深度學(xué)習(xí)是當(dāng)今最大的挑戰(zhàn)之一）;

基于相機(jī)的系統(tǒng)，這是多年科學(xué)研究的結(jié)果