Outrider 的自動堆場卡車可以在配送場實(shí)現(xiàn)自動化操作。| 資料來源：Outrider

物流中心自主堆場運(yùn)營開發(fā)商 Outrider 宣布，它在 C 系列融資中籌集了 7300 萬美元，使公司籌集的資金總額達(dá)到 1.91 億美元。 

該公司計(jì)劃利用最新一輪融資來擴(kuò)大其專有的自主權(quán)和安全技術(shù)組合，增加國內(nèi)外招聘人數(shù)，并擴(kuò)大其堆場自動化解決方案的規(guī)模，吸引大客戶。Outrider 的解決方案可用于包裹運(yùn)輸、零售、電子商務(wù)、消費(fèi)品、雜貨、制造和多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)。 

Outrider 首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人安德魯·史密斯 (Andrew Smith) 表示：“Outrider 一直在提供突破性技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中效率最低的環(huán)節(jié)之一——配送場的自動化?！?nbsp;“我們的客戶將使用 Outrider 的技術(shù)更高效、更安全、更可持續(xù)地運(yùn)輸大量貨物。我們很高興擁有一個優(yōu)秀的投資者網(wǎng)絡(luò)，他們與我們有著共同的愿景，即為全球物流行業(yè)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

Outrider System由三個集成部分組成——管理軟件、自動駕駛車輛和站點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。除了鉸接式支撐技術(shù)外，該系統(tǒng)還可以自動掛上和脫離拖車、自動連接和斷開拖車制動管路、與裝卸碼頭安全交互、跟蹤拖車位置以及集中管理和監(jiān)控所有系統(tǒng)功能。

2022 年 2 月，Outrider 為其車隊(duì)發(fā)布了全自動拖車支持功能。該技術(shù)使自動堆場卡車能夠?qū)⑼宪嚨管嚨姜M窄的空間，而無需對拖車進(jìn)行改裝。根據(jù) Outrider 的說法，這是密閉配送場中最具挑戰(zhàn)性的操作之一。 

Outrider 的 C 輪融資由 FM Capital 牽頭，許多新投資者也參與其中，包括阿布扎比投資局的子公司和 NVenture（NVIDIA 的風(fēng)險投資部門）、B37 Ventures、Lineage Ventures（Lineage 的企業(yè)風(fēng)險投資部門） Logistics、Sumitomo Corporation 的風(fēng)險投資部門 Presidio Ventures 和 ROBO Global Ventures。 

FM Capital 執(zhí)行合伙人馬克諾曼說：“Outrider 已經(jīng)解決了大規(guī)模部署可靠的工業(yè)級系統(tǒng)所需的所有問題——技術(shù)、安全、運(yùn)營和支持。該公司是將先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)和自主技術(shù)推向市場的案例研究，Outrider 擁有世界一流的團(tuán)隊(duì)來擴(kuò)展他們的解決方案，F(xiàn)M Capital 很高興投資并加入公司的董事會。”

該輪融資還包括該公司的現(xiàn)有投資者，包括 Koch Disruptive Technologies 和 New Enterprise Associates。 

此外，ROBO Global 顧問委員會的創(chuàng)始成員和加州大學(xué)圣地亞哥分校高通機(jī)器人技術(shù)主席 Henrik Christensen 已作為董事會顧問加入 Outrider。 

Outrider 為人類友好和地球友好的庭院運(yùn)營掃清了道路。

Outrider 建立在四個關(guān)鍵原則之上：

●提升貨運(yùn)安全性和效率，讓人們專注于高價值任務(wù)。

●先進(jìn)的堆場運(yùn)營不應(yīng)依賴污染性化石燃料車輛。

●系統(tǒng)地思考，匯集軟件、機(jī)器人和物流領(lǐng)域的最優(yōu)秀人才。

●構(gòu)建在現(xiàn)實(shí)世界中工作的卓越產(chǎn)品。

Outrider 是一家旨在將其自主技術(shù)帶入供應(yīng)鏈神經(jīng)中樞的初創(chuàng)公司，在隱身后僅八個月就籌集了 6500 萬美元的資金。B 輪融資由 Koch Disruptive Technologies 牽頭，融資總額達(dá)到 1.18 億美元。

據(jù)該公司稱，其他現(xiàn)有投資者增加了投資，包括 NEA、8VC 和 Prologis Ventures。新投資者包括 Henry Crown and Company 和 Evolv Ventures。

該公司實(shí)現(xiàn)配送場自動化的目標(biāo)并沒有像其他公司追求的面向公眾的機(jī)器人出租車那樣受到同樣的關(guān)注。但這對成功的公司來說可能同樣具有影響力和潛在利潤。配送場是貨物從長途卡車到倉庫，最終是消費(fèi)者的地方。這些經(jīng)濟(jì)活動中心依靠人類使用柴油驅(qū)動的堆場卡車完成重復(fù)性的手動任務(wù)。美國有大約 400,000 個配送場，這個數(shù)字提供了機(jī)會的潛在規(guī)模的概念。

圖片來源：Outrider

該公司位于美國科羅拉多州戈?duì)柕堑某鮿?chuàng)公司以前稱為 Azevtec，開發(fā)了一個由三部分組成的系統(tǒng)，其中包括一輛自動電動堆場卡車、用于管理運(yùn)營和現(xiàn)場基礎(chǔ)設(shè)施的軟件。整個系統(tǒng)自動化了堆場操作的手動方面，包括在堆場周圍移動拖車以及往返裝卸碼頭。該系統(tǒng)還可以連接和解開拖車、連接和斷開拖車制動管路以及監(jiān)控拖車位置。

Outrider 吹捧其電動和自主系統(tǒng)的雙重優(yōu)勢。該公司指出，其電動堆場卡車是自動駕駛的理想選擇，因?yàn)樗鼈儨p少了維護(hù)、降低了運(yùn)營成本和可靠的清潔能源。該公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Andrew Smith 表示，COVID-19 造成的中斷凸顯了對這種自動化配送場技術(shù)的需求。

目前擁有 110 名員工的 Outrider 已經(jīng)完成了“多個”試點(diǎn)項(xiàng)目，其中包括與 Georgia-Pacific 合作的一個項(xiàng)目，并且自 2 月份退出隱身以來擴(kuò)大了其客戶群。