小旋風(fēng)在一線

持續(xù)在線

“高質(zhì)量全面收官、高起點(diǎn)開(kāi)局起步”的號(hào)角

已經(jīng)吹響

今天

我們來(lái)到總裝車(chē)間

一起看看他們的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目

進(jìn)入總裝車(chē)間，一排排高大的倉(cāng)儲(chǔ)貨架映入眼簾，一臺(tái)臺(tái)配送機(jī)器人滿(mǎn)載著物品整齊有序地在車(chē)間穿梭流轉(zhuǎn)，一幅充滿(mǎn)科技感的現(xiàn)代化生產(chǎn)畫(huà)卷迎面而來(lái)。

這是總裝車(chē)間承接的總裝脈動(dòng)線智能倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目，由工藝、生產(chǎn)、采購(gòu)、科技信息化和車(chē)間5個(gè)單位共同參與建設(shè)，項(xiàng)目以總裝生產(chǎn)計(jì)劃為核心，引入智能管理理念，設(shè)有自動(dòng)區(qū)和人工區(qū)。其中，自動(dòng)區(qū)存放普通規(guī)格物料，采用立集貨架存放、堆垛式自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)存取、傳送臺(tái)分揀、潛伏自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)配送進(jìn)行出入庫(kù)管理；人工區(qū)存放異形和大型物料，采用手持掃碼槍進(jìn)行出入庫(kù)管理。

總裝脈動(dòng)線智能倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行，提升了倉(cāng)儲(chǔ)能力、拉動(dòng)了零部件供給、提高了配送效率、降低了人力成本，為公司高質(zhì)量全面收官、高起點(diǎn)開(kāi)局起步提供助力。

打破信息孤島，暢通數(shù)據(jù)交換

針對(duì)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)需求，車(chē)間根據(jù)不同站位、物料存儲(chǔ)庫(kù)、移動(dòng)自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)和配送路徑等特點(diǎn)和組網(wǎng)需求，建立物料配送網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并對(duì)功能層級(jí)進(jìn)行合理劃分，構(gòu)建涵蓋多類(lèi)型、多臺(tái)套信息化設(shè)備以及物料配送設(shè)備的智能物料配送網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)掃碼方式實(shí)現(xiàn)裝配制造管理系統(tǒng)與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，使站位物料需求能夠直接下達(dá)至智能倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出入庫(kù)、分揀、配送等功能。

節(jié)約生產(chǎn)成本，釋放產(chǎn)能效率

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)之前，生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)域包含大部件區(qū)、站位配套區(qū)，站位物料大多采取普通貨架存儲(chǔ)。項(xiàng)目建成后，將站位配套區(qū)物料轉(zhuǎn)移至立體貨架存儲(chǔ)，生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)域面積縮減65%，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模翻倍，極大地節(jié)約了空間和人力，降低生產(chǎn)成本，釋放產(chǎn)能效率。

掌控全部信息，升級(jí)數(shù)智水平

在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)上，車(chē)間結(jié)合入庫(kù)、揀選配套、出庫(kù)、庫(kù)存調(diào)撥和虛倉(cāng)管理等實(shí)際功能需求和業(yè)務(wù)流程，開(kāi)發(fā)智能配貨、物流追溯、在線調(diào)度、可視化等關(guān)鍵功能集成應(yīng)用，通過(guò)對(duì)出入庫(kù)策略、任務(wù)分配、任務(wù)排班、路徑規(guī)劃、自適應(yīng)控制等重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)物流業(yè)務(wù)的全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)物料信息的全流程管理。

總裝脈動(dòng)線智能倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目自10月份開(kāi)始正式運(yùn)行，從傳統(tǒng)只知道“站位要件”的“結(jié)果導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)在知悉“件在哪里”的“過(guò)程導(dǎo)向”，從原始人工“手動(dòng)登賬”的“數(shù)據(jù)錄入”轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在自動(dòng)“掃碼識(shí)別”的“數(shù)據(jù)采集”，從過(guò)去有目的的“人工找件”轉(zhuǎn)變成如今有需求就“件配到位”，效率提升60%。

總裝脈動(dòng)線智能倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目的運(yùn)行使得配送更加快捷、管理更加高效，開(kāi)創(chuàng)了公司倉(cāng)儲(chǔ)管理無(wú)人化、物料配送智能化的先河，為后續(xù)公司智能倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)探索實(shí)踐路徑、積累借鑒經(jīng)驗(yàn)。

有思想?有激情 有辦法

聚智慧 聚士氣 聚合力

努力實(shí)現(xiàn)?

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)最優(yōu)化、效率效益最大化

奮斗實(shí)干?

建功高質(zhì)量發(fā)展新征程

文字 | 曹旭

圖片 | 姜宇

責(zé)編 | 姜宇

主編 |?孫艷升?高群

監(jiān)制 |?鐘兆鳳

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司北京長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)航空工業(yè)北控所 ), 又名北京長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)研究所有限公司，成立于1950年，現(xiàn)隸屬于中航機(jī)載系統(tǒng)有限公司，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司成員單位。

北控所是專(zhuān)門(mén)從事航空測(cè)控技術(shù)、測(cè)試設(shè)備的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的科研生產(chǎn)聯(lián)合體，聚焦?fàn)顟B(tài)監(jiān)測(cè)傳感技術(shù)、綜合測(cè)試技術(shù)、智能技術(shù)、仿真測(cè)控技術(shù)等研究方向；提供航空智能測(cè)控技術(shù)的軟、硬件，是國(guó)防科技工業(yè)系統(tǒng)的測(cè)試設(shè)備研制和生產(chǎn)定點(diǎn)單位;同時(shí)，北控所是中國(guó)航空工業(yè)技術(shù)裝備工程協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)單位、國(guó)防科技工業(yè)自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)創(chuàng)新中心的依托單位、航空測(cè)控技術(shù)發(fā)展中心和中國(guó)航空學(xué)會(huì)測(cè)試技術(shù)分會(huì)掛靠單位、中國(guó)商用民用飛機(jī)集成測(cè)試技術(shù)中心，擁有狀態(tài)監(jiān)測(cè)特種傳感技術(shù)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和空軍重點(diǎn)型號(hào)裝備測(cè)試性實(shí)驗(yàn)室，其中測(cè)試性實(shí)驗(yàn)室是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)了CNAS及DILAC認(rèn)證的測(cè)試性實(shí)驗(yàn)室；北控所還是核心期刊《測(cè)控技術(shù)》雜志發(fā)行單位。