世界領(lǐng)先的商用車制造商之一采用Aeva 4D LiDAR技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更安全的自主卡車運(yùn)輸。

戴姆勒卡車公司是Aeva Atlas的首個(gè)公開宣布的頂級(jí)汽車OEM生產(chǎn)客戶，Aeva Atlas是Aeva專為大規(guī)模生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的最新汽車級(jí)4D激光雷達(dá)。

德國LEINFELDEN-ECHTERDINGEN、弗吉尼亞州BLACKSBURG和加利福尼亞州MOUNTAIN VIEW --新一代傳感與感知系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者Aeva? (NYSE: AEVA)與世界領(lǐng)先的商用車制造商之一戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG，簡稱 "戴姆勒卡車"）在近日宣布，戴姆勒卡車已選擇Aeva作為其量產(chǎn)自動(dòng)駕駛商用車項(xiàng)目的長距離和超長距離激光雷達(dá)供應(yīng)商。

根據(jù)這項(xiàng)生產(chǎn)合作，Aeva將向戴姆勒卡車公司提供最新的Aeva Atlas?汽車級(jí)4D激光雷達(dá)技術(shù)，并與戴姆勒卡車公司的獨(dú)立子公司Torc Robotics公司（以下簡稱 "Torc"）合作，從Class 8 Freightliner Cascadia卡車平臺(tái)開始，實(shí)現(xiàn)SAE Level 4自動(dòng)駕駛汽車能力。戴姆勒卡車公司打算將激光雷達(dá)傳感器直接集成到其生產(chǎn)流程中，使客戶可以輕松地從其制造工廠直接購買可自動(dòng)駕駛的卡車，而無需加裝傳感器。反過來，Torc 將以訂購的方式向客戶銷售其虛擬駕駛技術(shù)和支持服務(wù)。Torc的駕駛軟件將使用Aeva的感知軟件，該軟件以Aeva的即時(shí)速度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，能更快、更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)確地探測(cè)物體。這項(xiàng)為期多年的合作將于 2024 年第一季度開始，Aeva 將于 2026 年投產(chǎn)，戴姆勒卡車公司將于 2027 年擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。傳統(tǒng)的激光雷達(dá)傳感器使用激光脈沖來感知物體的距離，而Aeva獨(dú)特的調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）4D激光雷達(dá)技術(shù)則使用低功率連續(xù)激光束來同時(shí)測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的距離和速度。這使得車輛能夠即時(shí)區(qū)分靜態(tài)點(diǎn)和動(dòng)態(tài)點(diǎn)，并了解動(dòng)態(tài)物體的精確速度，從而將安全性和自動(dòng)化提升到新的水平。

戴姆勒卡車公司全球自動(dòng)駕駛技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人 Joanna Buttler："戴姆勒卡車公司致力于引領(lǐng)行業(yè)向自動(dòng)駕駛卡車邁進(jìn)。選擇正確的激光雷達(dá)技術(shù)是在道路上安全部署自動(dòng)駕駛卡車的關(guān)鍵戰(zhàn)略決策。我們深信，擁有尖端可靠技術(shù)的Aeva是LiDAR傳感器的最佳生產(chǎn)合作伙伴，并具備與我們共同擴(kuò)大規(guī)模的制造能力。因此，今天的聲明是我們商業(yè)化道路上的一塊關(guān)鍵拼圖。通過與 Torc 的合作，我們有望在 2027 年之前向美國市場(chǎng)提供自動(dòng)駕駛卡車。

Torc Robotics 公司首席執(zhí)行官彼得-沃恩-施密特（Peter Vaughan Schmidt）補(bǔ)充道："Aeva是FMCW激光雷達(dá)技術(shù)商業(yè)化的先驅(qū)，該技術(shù)是遠(yuǎn)距離探測(cè)和物體識(shí)別的關(guān)鍵差異化技術(shù)。這意味著Torc的虛擬駕駛軟件現(xiàn)在可以依靠更高的分辨率以及更遠(yuǎn)、更清晰的物體探測(cè)和即時(shí)速度探測(cè)，這對(duì)于大規(guī)模安全部署自動(dòng)駕駛卡車至關(guān)重要。在過去的幾年里，我們一直與Aeva團(tuán)隊(duì)密切合作，我們對(duì)Aeva技術(shù)已經(jīng)展示出的實(shí)際性能感到非常興奮，它可以幫助我們解決一些最具挑戰(zhàn)性的高速用例。

戴姆勒卡車（Daimler Truck）和Torc在將自動(dòng)駕駛卡車從構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)方面取得了重大進(jìn)展，成功開展了廣泛的道路測(cè)試項(xiàng)目以及首批客戶試點(diǎn)項(xiàng)目。為了最大限度地提高自動(dòng)駕駛卡車的安全性，戴姆勒卡車公司和Torc公司的卡車配備了由三種技術(shù)組合而成的傳感器組，即最先進(jìn)的激光雷達(dá)、雷達(dá)和攝像頭技術(shù)。這樣，在高速公路、地面道路和坡道上以及在受控交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，就能根據(jù)不同情況進(jìn)行安全操控。

此次入選代表著Aeva在汽車OEM生產(chǎn)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的首次重大勝利，也是Aeva與戴姆勒卡車、Torc和戴姆勒卡車北美公司多年廣泛合作和資格認(rèn)證的結(jié)果。作為戴姆勒卡車的直接供應(yīng)商，Aeva將成為全球汽車原始設(shè)備制造商的一級(jí)供應(yīng)商。

"戴姆勒卡車公司是全球最知名的商用車原始設(shè)備制造商之一。我們與戴姆勒卡車公司和Torc機(jī)器人公司的合作開創(chuàng)了商用卡車運(yùn)輸?shù)南乱粋€(gè)時(shí)代，安全、自主的卡車將徹底改變我們所熟知的行業(yè)。"Aeva聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Soroush Salehian說："我們很高興入選這一主要生產(chǎn)供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)，這是對(duì)整個(gè)Aeva團(tuán)隊(duì)辛勤工作、創(chuàng)新和堅(jiān)韌不拔精神的最好證明，我們憑借獨(dú)特的FMCW技術(shù)和感知解決方案，在Aeva引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的道路上又跨越了一個(gè)重要的里程碑。"

關(guān)于Aeva Technologies 公司（紐約證券交易所股票代碼：AEVA）

Aeva的使命是為自動(dòng)駕駛、工業(yè)機(jī)器人、消費(fèi)電子、消費(fèi)者健康、安防等廣泛應(yīng)用帶來下一波感知浪潮。Aeva 利用其開創(chuàng)性的傳感和感知技術(shù)，將所有關(guān)鍵激光雷達(dá)組件集成到硅光子芯片的緊湊模塊中，改變了自動(dòng)駕駛技術(shù)。Aeva 4D LiDAR傳感器除了能檢測(cè)三維位置外，還能獨(dú)特地檢測(cè)即時(shí)速度，使車輛和機(jī)器人等自主設(shè)備能做出更智能、更安全的決策。

關(guān)于戴姆勒卡車

戴姆勒卡車控股公司（Daimler Truck Holding AG，簡稱 "戴姆勒卡車"）是全球最大的商用車制造商之一，在全球擁有40多個(gè)主要生產(chǎn)基地和10萬多名員工。125 年前，戴姆勒卡車公司的創(chuàng)始人用卡車和客車發(fā)明了現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)。時(shí)至今日，戴姆勒卡客車公司的目標(biāo)始終如一：戴姆勒卡客車公司為所有推動(dòng)世界前進(jìn)的人們服務(wù)。戴姆勒卡車的客戶使人們能夠移動(dòng)，并將貨物可靠、準(zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)目的地。戴姆勒卡車為此提供技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。這也適用于向二氧化碳中性駕駛的轉(zhuǎn)變。公司憑借深厚的技術(shù)知識(shí)和對(duì)客戶需求的清晰認(rèn)識(shí)，努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)輸?shù)某晒?。戴姆勒卡車公司的業(yè)務(wù)活動(dòng)分為五個(gè)報(bào)告分部：北美卡車公司（TN）旗下有卡車品牌 Freightliner 和 Western Star 以及校車品牌 Thomas Built Buses。亞洲卡車公司（TA），擁有 FUSO、BharatBenz 和 RIZON 三個(gè)商用車品牌。梅賽德斯-奔馳（MB），擁有同名卡車品牌。戴姆勒客車（DB），旗下有梅賽德斯-奔馳和 Setra 客車品牌。戴姆勒卡車公司的新金融服務(wù)業(yè)務(wù)（DTFS）構(gòu)成了第五個(gè)分部，卡車分部的產(chǎn)品范圍包括用于長途、配送和建筑運(yùn)輸?shù)妮p型、中型和重型卡車，以及主要用于市政和職業(yè)領(lǐng)域的專用車輛?？蛙嚪植康漠a(chǎn)品范圍包括城市客車、校車和城際客車、旅游客車和客車底盤。除了銷售新車和二手商用車外，該公司還提供售后服務(wù)和連接解決方案。

關(guān)于Torc 機(jī)器人公司

Torc Robotics公司總部位于美國弗吉尼亞州布萊克斯堡，是戴姆勒卡車股份公司（Daimler Truck AG）的獨(dú)立子公司，戴姆勒卡車股份公司是全球卡車運(yùn)輸業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和先驅(qū)。Torc成立于2005年，當(dāng)時(shí)正值自動(dòng)駕駛汽車革命興起之際，在開拓安全關(guān)鍵型自動(dòng)駕駛應(yīng)用方面擁有超過18年的經(jīng)驗(yàn)。Torc 提供完整的自動(dòng)駕駛汽車軟件和集成解決方案，目前正專注于美國長途運(yùn)輸自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)化應(yīng)用。Torc 在新墨西哥州阿爾伯克基設(shè)有測(cè)試設(shè)施，并在德克薩斯州奧斯汀、德國斯圖加特和加拿大蒙特利爾設(shè)有工程辦事處。Torc 的宗旨是利用自主技術(shù)推動(dòng)未來貨運(yùn)的發(fā)展。作為世界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛卡車解決方案，我們?yōu)樽吭降膯T工提供授權(quán)，提供專注的、樞紐到樞紐的自動(dòng)駕駛卡車產(chǎn)品，并為我們的客戶提供最安全、最可靠、最具成本效益的市場(chǎng)解決方案。

德國戴姆勒卡車公司的子公司Torc Robotics（Torc）是一家美國自動(dòng)駕駛汽車公司，總部位于弗吉尼亞州的布萊克斯堡。Torc生產(chǎn)無人駕駛和自主技術(shù)，可對(duì)現(xiàn)有機(jī)械和車輛進(jìn)行改裝。在過去的十年中，其定制產(chǎn)品，軟件和自動(dòng)化工具包已在多個(gè)行業(yè)的車輛上使用，包括軍事，采礦農(nóng)業(yè)和汽車。

到2014年，Torc的收入中有50％來自國防業(yè)務(wù)，其余來自商業(yè)客戶。它的一些最終用戶包括美國國防部，的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL），卡特彼勒，和DCD保護(hù)移動(dòng)。

歷史

2005年，該公司由一群弗吉尼亞理工大學(xué)的研究生創(chuàng)立，其中包括現(xiàn)任首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Fleming。

托克與弗吉尼亞理工大學(xué)合作，在競(jìng)爭2007年城市挑戰(zhàn)賽，[3]由美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局的部（托管DARPA）。團(tuán)隊(duì)面臨著挑戰(zhàn)，要制造出一種能夠在不到六小時(shí)的時(shí)間內(nèi)行駛60英里的城市和越野環(huán)境的全自動(dòng)駕駛汽車。

Torc的福特Escape車名為Odin，在35支參賽車隊(duì)中排名第三，贏得了500,000美元的獎(jiǎng)金。其他排名前2的選手包括卡內(nèi)基梅隆大學(xué)和通用汽車公司的Tartan Racing，以及斯坦福車隊(duì)。

2010年，Torc與弗吉尼亞理工大學(xué)的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)合作，為全國盲人聯(lián)盟（NFB）盲人駕駛員挑戰(zhàn)賽開發(fā)了一種車輛。該團(tuán)隊(duì)獲得了該項(xiàng)目的“美國國家儀器公司2010年度應(yīng)用獎(jiǎng)”。

通過使用福特Escape，Torc在車輛上實(shí)現(xiàn)了其ByWire線控轉(zhuǎn)換模塊，Safestop無線緊急停車系統(tǒng)和PowerHub分配模塊。

2011年1月29日，一名盲人駕駛員獨(dú)立駕駛Torc的車輛沿著主要直道駛?cè)隓aytona Speedway的道路上。

2012年，Torc研究人員與ViGIR團(tuán)隊(duì)（弗吉尼亞-德國跨學(xué)科機(jī)器人團(tuán)隊(duì)）一起參加了DARPA機(jī)器人挑戰(zhàn)賽（DRC）。該計(jì)劃要求團(tuán)隊(duì)開發(fā)機(jī)器人軟件和硬件功能以支持急救人員。團(tuán)隊(duì)進(jìn)入了決賽。

Torc的技術(shù)目前正在世界各地的軍事應(yīng)用中使用。一種這樣的車輛是GUSS（地面無人支援代理人），這是一種用于為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備裝備的自動(dòng)駕駛汽車。[17]Torc還為國防部開發(fā)了一種先進(jìn)的傳感器融合系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于增加高速障礙物的檢測(cè)，分類和預(yù)測(cè)。

2012年，Torc為空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛汽車展示了其執(zhí)行便捷的跑道調(diào)查，收集土壤硬度測(cè)量值，提供地形數(shù)據(jù)并報(bào)告飛行危害的能力。[6]

Torc開發(fā)了用于危險(xiǎn)礦區(qū)的遠(yuǎn)程控制解決方案。小組復(fù)制了240噸運(yùn)貨卡車的駕駛室，并開發(fā)了遙控操作系統(tǒng)，使操作員可以在安全距離內(nèi)遙控運(yùn)貨卡車。

Torc于2015年與美國聯(lián)邦公路管理局（FHWA）的薩克斯頓運(yùn)輸運(yùn)營實(shí)驗(yàn)室一起成功參加了五輛汽車的排測(cè)試。測(cè)試是在賓夕法尼亞州Willow Grove的一個(gè)不活躍的海軍空軍基地上進(jìn)行的。

2017年7月，Torc是第一家獲得華盛頓州自動(dòng)駕駛計(jì)劃許可的公司，其自動(dòng)駕駛汽車在華盛頓進(jìn)行了認(rèn)證測(cè)試。

2017年7月26日，一輛Torc的自動(dòng)駕駛汽車完成了越野旅行，自動(dòng)駕駛超過4,300英里。該團(tuán)隊(duì)完成了在弗吉尼亞州里士滿的旅行，弗吉尼亞州州長特里·麥考利夫（Terry McAuliffe）向他們致意。

Torc在2018年宣布了兩個(gè)主要的合作伙伴關(guān)系。該公司將與Bordrin Motor Corporation合作，幫助中國電動(dòng)汽車制造商發(fā)展其自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品線。[22]Torc還宣布與Transdev建立合作伙伴關(guān)系，以在法國部署完全自主的電動(dòng)航天飛機(jī)。

2019年3月29日，戴姆勒股份公司通過其子公司戴姆勒卡車北美公司宣布將以未公開的價(jià)格收購TORC Robotics的多數(shù)股權(quán)。