隨著新能源汽車、電動輕型車等產(chǎn)品的銷量激增，鋰電池已成為移動機(jī)器人征戰(zhàn)的熱土。中創(chuàng)新航原名中航鋰電，是全球領(lǐng)先的新能源科技企業(yè)，為以動力及儲能為代表的新能源全場景應(yīng)用市場提供完善的產(chǎn)品解決方案和全生命周期管理。Quicktron快倉高效解決了中創(chuàng)新航的內(nèi)部物流核心痛點(diǎn)，因此它在多個項目中持續(xù)選擇快倉的移動機(jī)器人解決方案。

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客戶痛點(diǎn)

工藝復(fù)雜，需要大量人工跟蹤每個工藝流程的運(yùn)輸

人工配送無法保證準(zhǔn)確性和及時性

鋰電池運(yùn)輸過程中如果受到撞擊易損壞

現(xiàn)有的供應(yīng)商服務(wù)不及時

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機(jī)器人部署情況

機(jī)器人部署規(guī)模 

在武漢、合肥、以及江門部署了6條產(chǎn)線

機(jī)器人數(shù)量型號 

184臺潛伏式機(jī)器人M150和H150

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武漢基地

采用潛伏式機(jī)器人，以背負(fù)方式對PACK隨行小車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)PACK隨行小車各工位之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，完成產(chǎn)品裝配和測試等工作。使用51臺“玄武”M150，運(yùn)行路線主體為環(huán)線。

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合肥基地

采用雙向潛伏式機(jī)器人，以背負(fù)方式對PACK隨行小車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)PACK隨行小車各工位之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，完成產(chǎn)品裝配和測試等工作。使用90臺“霸下”H150，運(yùn)行路線主體為環(huán)線。

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江門基地

采用雙向潛伏式機(jī)器人，以背負(fù)方式對PACK隨行小車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)PACK隨行小車各工位之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，完成產(chǎn)品裝配和測試等工作。使用43臺“霸下”H150。

隨著新能源汽車的需求量越來越大，未來鋰電市場的熱度將只增不減，國內(nèi)鋰電廠商紛紛到國外建廠，以移動機(jī)器人為基礎(chǔ)設(shè)施的智能工廠成為標(biāo)配，這將是移動機(jī)器人廠商快速擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的一次絕佳機(jī)會，快倉將持續(xù)深耕。

上海快倉智能科技有限公司成立于2014年，作為全球第二大的智能倉儲機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，快倉致力于打造下一代智能機(jī)器人及機(jī)器人集群操作系統(tǒng)，讓智能機(jī)器人成為智能制造、智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類不再搬運(yùn)”的偉大愿景?？靷}作為一家以智能技術(shù)驅(qū)動的創(chuàng)新公司，全球研發(fā)人員數(shù)量超400人，憑借在人工智能、機(jī)器人、自動駕駛、深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，賦能傳統(tǒng)行業(yè)，打造智能物流新生態(tài)，已與國內(nèi)外60多家世界知名的企業(yè)和機(jī)構(gòu)建立合作，應(yīng)用場景超過200個項目和20個行業(yè)。

快倉系統(tǒng)解決方案可以為傳統(tǒng)倉庫作業(yè)模式節(jié)省5-7成人工，并有效提高平效，降低錯單率，產(chǎn)品損耗率和訂單消耗品開銷等，從而大幅降低倉庫的運(yùn)營成本。