6月23日上午，園區(qū)企業(yè)江蘇中力叉車有限公司技術(shù)人員對即將交付的無人駕駛行李牽引車進行最后的檢測調(diào)試。這款集成3D SLAM激光雷達與3D感知雷達的智能裝備交付，標(biāo)志著中力叉車在機場特種車輛領(lǐng)域取得重大突破。

▲中力叉車技術(shù)人員正在對無人駕駛行李牽引車進行調(diào)試

“這款無人駕駛行李牽引車今年3月份研發(fā)成功，從零配件到核心系統(tǒng)都由我們公司獨立開發(fā)，自主化程度達到90%以上，科技程度在國內(nèi)自動化行業(yè)中處于領(lǐng)先地位?！敝辛Σ孳囯姎庵鞴軇⑻礻唤榻B，這臺車可以在無人駕駛的情況下沿規(guī)劃道路進行牽引和拖拽工作，不僅配備了無人駕駛模式，還配備了無人牽引、無人掛鉤模式，將在機場進行拖拽行李、貨物等作業(yè)，目前已獲得2家航空企業(yè)訂單。

▲中力叉車技術(shù)人員正在對無人駕駛行李牽引車進行調(diào)試

研發(fā)無人車系列是中力叉車布局新賽道的關(guān)鍵舉措。目前，中力叉車已成功開發(fā)AGV、搬馬機器人等6大系列34款智能產(chǎn)品，滿足不同搬運需求。智能化轉(zhuǎn)型的成果不僅體現(xiàn)在新產(chǎn)品上，還同步滲透至生產(chǎn)端。走進中力叉車生產(chǎn)車間，兩條自動化裝配線實現(xiàn)了15道工序的流程化生產(chǎn)，以8分鐘/臺的速度生產(chǎn)油改電叉車，月產(chǎn)能達到2000臺。6月剛投入使用的DS智能倉庫更實現(xiàn)了全流程無人化——從物料入庫、倉儲調(diào)配到產(chǎn)線配送均由AGV系統(tǒng)完成，人力成本降低70%。“這個倉庫系統(tǒng)是由我們公司獨立開發(fā)的，在國內(nèi)相對來說還是比較領(lǐng)先的?！敝辛Σ孳嚫笨偨?jīng)理趙平介紹，作為園區(qū)智能化建設(shè)的標(biāo)桿項目，它不僅展示了現(xiàn)代物流的最新成果，更為園區(qū)其他企業(yè)提供了可復(fù)制的智能化升級方案，將推動整個園區(qū)向智慧化、高效化方向發(fā)展。

▲中力叉車DS智能倉庫

2025年上半年，中力叉車已完成7000臺設(shè)備的生產(chǎn)?！盎诂F(xiàn)有訂單和產(chǎn)能規(guī)劃，預(yù)計全年產(chǎn)值將沖刺18億元。”對于公司今年的發(fā)展，趙平信心滿滿。

來源：靖江日報

審核：張坡、毛璧

編輯/發(fā)布：馬蘭