在SKU繁雜的汽配行業(yè)，倉儲(chǔ)管理往往是忙碌又低效的，企業(yè)長期面臨著揀選效率低下、訂單出庫速度慢等難題。走進(jìn)傳統(tǒng)汽配倉庫，常常能見到員工頻繁穿梭于貨架間，傳統(tǒng)的揀選模式造成大量工作時(shí)間浪費(fèi)，在訂單高峰期時(shí)，負(fù)責(zé)揀選的員工更是容易手忙腳亂。

如何打破揀選效率困局？近日，卓一高位揀選叉車+人下行三向叉車落地某汽配客戶處，成功助力客戶實(shí)現(xiàn)物流效率突破。

客戶從事汽車零部件及配件的制造與銷售，近年來隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，產(chǎn)品SKU和規(guī)格不斷增多，倉儲(chǔ)庫位嚴(yán)重不足，且揀選難度大幅增加，急需進(jìn)行物流升級(jí)。

倉庫SKU繁雜，涵蓋多規(guī)格配件，且批次眾多，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展逐漸暴露出倉儲(chǔ)空間利用率低下的短板，倉儲(chǔ)成本逐漸升高；

人工揀貨，揀貨員日均行走時(shí)間長，工作低效，使用傳統(tǒng)揀選設(shè)備，訂單揀選時(shí)效難以突破。

針對(duì)客戶倉儲(chǔ)擴(kuò)容和提高揀選效率的兩大需求，卓一提出“人下行三向叉車+高位揀選叉車”搭配的一體化物流方案，助力客戶實(shí)現(xiàn)物流升級(jí)！

1.根據(jù)卓一方案規(guī)劃，客戶將儲(chǔ)存區(qū)劃分為零散貨物揀選區(qū)和成托貨物儲(chǔ)存區(qū)，適用8m高位揀選叉車的貨架區(qū)域僅以1.3m的極窄巷道進(jìn)行貨架布局。

人下行三向叉車所在的整托貨物存儲(chǔ)區(qū)，以1.65m的巷道寬度布局了貨架，平面空間利用率增加，客戶在同等的空間下大幅提升了有效存儲(chǔ)空間。

2.兩臺(tái)窄巷道叉車均配有埋地磁條輔助駕駛，無需駕駛員把控方向即可以穩(wěn)定的直線在窄巷道中行駛，大大降低了操作難度，同時(shí)還可顯著減少車輛與貨架碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，提高訂單出庫的穩(wěn)定性。

卓一高位揀選叉車配備應(yīng)急下降功能，在緊急情況下，如車輛突發(fā)故障或操作者需要迅速降低門架時(shí)，可手動(dòng)控制門架下降，在垂直高位揀選過程中提高人員和貨物的安全度。

3.高位揀選叉車在行走時(shí)駕駛室能夠同步升降，省去傳統(tǒng)作業(yè)中到達(dá)固定位置再起升的低效作業(yè)步驟，整體揀選取貨流程更高效，揀選效率攀升，尤其適配該客戶海量SKU高頻揀選的需求！