最近，我們收到了一封來自富士康客戶的感謝信，為這段始于2018年的穩(wěn)定合作增添了新的注腳。

富士康客戶發(fā)來的感謝信

在富士康觀瀾科技園里，6臺(tái)行深智能無人配送車每天都會(huì)高效穿梭。當(dāng)它們整齊排列在園區(qū)門口準(zhǔn)備“上崗”的時(shí)候，經(jīng)常有路過的工人們拿出手機(jī)來拍下這道靚麗的風(fēng)景線，發(fā)朋友圈。

深圳的天氣陰晴不定，暴雨、高溫等惡劣天氣交替出現(xiàn)，無人物流車從容通行的背后，離不開狀態(tài)穩(wěn)定的無人車，更離不開行深智能交付工程師常永峰精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)保障。

48小時(shí)！

客戶需求就是沖鋒號(hào)

“我們不是在趕工期，是在幫客戶搶效益?！绷钠鹪谟^瀾園區(qū)的交付任務(wù)，常永峰這樣總結(jié)。

富士康的無人車

當(dāng)時(shí)，客戶需要對(duì)整個(gè)園區(qū)的矢量地圖進(jìn)行切換升級(jí)，原本預(yù)留了7天的時(shí)間窗口。但常永峰仔細(xì)評(píng)估后，決定挑戰(zhàn)極限。

“效率就是客戶的生命線，能快一天，客戶的物流流轉(zhuǎn)就少一天阻滯?！?/p>

常永峰加班加點(diǎn)，硬是在2天時(shí)間內(nèi)完成了地圖繪制和調(diào)試。當(dāng)無人車隊(duì)比原計(jì)劃提前5天恢復(fù)正常高效運(yùn)行時(shí)，客戶豎起了大拇指。

甚至有一次在交付現(xiàn)場(chǎng)，常永峰的腳不小心踩到了一顆釘子，腳扎破了，緊急到醫(yī)院打一針破傷風(fēng)后，又馬不停蹄趕回來繼續(xù)工作。

這種“把客戶需求當(dāng)沖鋒號(hào)”的響應(yīng)速度，是自2018年首批無人車入駐富士康體系以來，贏得長(zhǎng)期信任的關(guān)鍵之一。

1.55米通道里的

“技術(shù)破壁”

觀瀾園區(qū)的物流環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，常永峰面對(duì)的遠(yuǎn)不止那1.55米的窄門。在小編和他交流的過程中，他分享了兩個(gè)印象深刻的事情：

1.55米魔鬼窄門通行

高峰時(shí)段的“靜”與“動(dòng)”

最初，無人車在上下班高峰時(shí)段遇到人車混流會(huì)頻繁繞行，來確保安全，但這樣不僅影響配送效率，還偶爾影響通行。常永峰敏銳地發(fā)現(xiàn)了問題，在高峰時(shí)段啟用了“停車讓行”策略，調(diào)整后顯著提升了高峰期的配送效率，讓園區(qū)交通更有序，客戶對(duì)此優(yōu)化贊不絕口。

石墩陣前的“自主”跨越

園區(qū)一處路段因施工臨時(shí)增設(shè)了石墩，導(dǎo)致無人車每次經(jīng)過時(shí)都需人工接管，遙控通過，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。常永峰發(fā)現(xiàn)后立即協(xié)調(diào)公司技術(shù)工程師，共同探討優(yōu)化感知和路徑規(guī)劃算法。經(jīng)過反復(fù)測(cè)試和精益求精的打磨，最終實(shí)現(xiàn)了車輛對(duì)石墩的精準(zhǔn)識(shí)別和±2cm精度的自主安全通行，徹底解放了人力，提升了物流自動(dòng)化水平。

“所有的調(diào)試優(yōu)化，都嚴(yán)格遵循園區(qū)的保密和區(qū)域管理規(guī)定，在指定物流區(qū)域完成?！背Ｓ婪逄貏e強(qiáng)調(diào)道。

交付工程師的

“觀瀾日?！?/span>

深圳的天氣，不是暴雨就是暴曬，而支撐起這份“保姆級(jí)”服務(wù)的，是常永峰細(xì)致入微的工作方式和積極的心態(tài)，也是行深智能對(duì)交付工作的嚴(yán)格要求和“善、愛、敬、精、習(xí)”價(jià)值觀的最佳實(shí)踐。

常永峰在暴雨中執(zhí)行交付工作

需求響應(yīng)不分內(nèi)外

除了核心的物料配送保障，常永峰也主動(dòng)承擔(dān)了不少臨時(shí)的需求和任務(wù)，比如配合客戶進(jìn)行新場(chǎng)景的可行性評(píng)測(cè)、接待重要參觀團(tuán)體的演示講解等?！翱蛻舻男枨?，只要合理、能幫上忙，我們都盡力支持?！?這種用戶至上的延伸服務(wù)，常常帶來意想不到的合作深化。

“較真”與“放松”的平衡

交付測(cè)試工作容不得半點(diǎn)馬虎，常永峰靠的是“提前規(guī)劃，查漏補(bǔ)缺”。壓力大時(shí)，他會(huì)去觀瀾園區(qū)附近的籃球場(chǎng)投投籃，“出一身汗，思路反而更清晰”，或者探索周邊美食，“吃飽了才有力氣繼續(xù)戰(zhàn)斗”。 懂得調(diào)節(jié)，是為了更專注地投入。

與客戶的相處之道

“工作上，我們對(duì)事不對(duì)人，每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一厘米的精度都很較真；私下里，和客戶都成了能一起擼串聊天的朋友?！边@種既專業(yè)又融洽的關(guān)系，是和善溝通的成果，也是項(xiàng)目順暢運(yùn)行的潤(rùn)滑劑。

2025年是行深智能無人車在富士康體系內(nèi)安全運(yùn)行的第五個(gè)年頭。沒有驚天動(dòng)地的故事，只有安全運(yùn)行的扎實(shí)工作，和被客戶簽批確認(rèn)的運(yùn)營(yíng)檔案。

用常永峰的話說：“每一次看到車輛在園區(qū)順暢通行，就是我們交付工程師最大的成就感?！?每一次交付現(xiàn)場(chǎng)的優(yōu)化，都在無聲地詮釋著“善、愛、敬、精、習(xí)”價(jià)值觀的力量，丈量著智能物流為客戶創(chuàng)造的真實(shí)價(jià)值。

長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司立足人工智能領(lǐng)域，主攻無人駕駛核心技術(shù)，提供無人駕駛相關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)品以及整體解決方案。

公司主創(chuàng)人員來自于國(guó)內(nèi)率先開展無人駕駛車輛研究、已有30余年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累的高?？蒲袌F(tuán)隊(duì)，在中國(guó)無人駕駛技術(shù)發(fā)展過程中，作出若干里程碑式的貢獻(xiàn)。

基于在無人駕駛領(lǐng)域的長(zhǎng)期深耕，團(tuán)隊(duì)已掌握不依賴衛(wèi)星導(dǎo)航的高精度感知定位、大數(shù)據(jù)和機(jī)器視覺驅(qū)動(dòng)的復(fù)雜環(huán)境分析理解、智能行為決策和控制等多項(xiàng)無人駕駛核心技術(shù)；成立不到一年時(shí)間，已申請(qǐng)專利55項(xiàng)。

公司已成功推出兩代具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能派送機(jī)器人“超影800C”。衍生于軍事應(yīng)用需要，“超影800C”不依賴衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，通過自身對(duì)周圍復(fù)雜環(huán)境的智能感知、大數(shù)據(jù)分析而進(jìn)行智能決策和車輛控制，產(chǎn)品具有更好的系統(tǒng)穩(wěn)定性和隱蔽性，在實(shí)際民用中更具智能性，同時(shí)具有廣闊軍用前景。目前，“超影800C”已在實(shí)際的訂單派送中完成產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證，表現(xiàn)優(yōu)良，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。

公司成立以來，得到湖南省、長(zhǎng)沙市、經(jīng)開區(qū)各級(jí)政府的支持，在場(chǎng)地、人才、稅收等方面均得到政府的優(yōu)惠和扶持。目前，公司已同京東、一汽等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并獲得京東數(shù)千萬天使投資。

行深智能以提高交通、物流等應(yīng)用領(lǐng)域的效率為使命，致力于打造無人駕駛技術(shù)落地的完整解決方案，所研發(fā)技術(shù)及產(chǎn)品在智慧交通、智能物流、智能服務(wù)領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。在國(guó)家新一代人工智能和軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略下，公司正在努力打造成為人工智能領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)和軍民融合企業(yè)。