英國（Logistics UK，英國物流協(xié)會）近日在其官網(wǎng)發(fā)布警告指出，在最新發(fā)布的Skills England“至2030年優(yōu)先技能評估”中，物流領域未被列入重點范疇，此舉可能削弱英國政府推動經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略目標。這一遺漏暴露出政策制定過程對核心行業(yè)認知的偏差，物流人才短板或?qū)⒊蔀槲磥碓鲩L的隱憂。

英國物流協(xié)會是英國規(guī)模最大且覆蓋完整物流產(chǎn)業(yè)鏈的重要行業(yè)組織，代表道路、鐵路、水路與航空物流企業(yè)及相關貨運服務買家，服務于制造商與零售商等關鍵行業(yè)。協(xié)會強調(diào)，物流業(yè)在推動貿(mào)易流通與經(jīng)濟增長方面堪稱基石角色，有效的人才培養(yǎng)是其可持續(xù)發(fā)展的前提。

英國物流協(xié)會政策副主管Michelle Gardner表達了對物流業(yè)被評估系統(tǒng)忽略的嚴重關切：“技能型物流職業(yè)支撐著政府產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和Skills England提出的增長驅(qū)動行業(yè)”，“Skills England未能將物流技能納入考量，是極具失望的做法?！彼赋?，這種結(jié)構(gòu)性遺漏將對英國未來增長產(chǎn)生嚴重阻礙。

她進一步提醒政府注意，物流作為“基礎性”行業(yè)，在國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略中扮演不可或缺角色，若不被正式承認，將面臨被政策邊緣化的風險?！拔覀儠^續(xù)與Skills England保持溝通，并敦促教育部確保物流行業(yè)技能需求和職業(yè)機會在即將出臺的‘16歲以上教育與技能戰(zhàn)略’中得到充分體現(xiàn)?！?/p>

物流業(yè)并非英國經(jīng)濟中的邊緣存在。根據(jù)Logistics UK發(fā)布的《2025物流報告》，物流業(yè)對英國經(jīng)濟的貢獻超過1700億英鎊，占全國就業(yè)人口的8%以上，是支撐政府增長戰(zhàn)略的重要支柱。Logistics UK主席Phil Roe也曾強調(diào)，“物流不是幕后運行，它是經(jīng)濟增長的發(fā)動機，也是衡量經(jīng)濟效率的重要指標。”

政策缺位還可能引發(fā)長遠后果。行業(yè)普遍擔憂，若技能培養(yǎng)不被及時納入支持體系，物流人才供給將被嚴重削弱，物流效率難以提升，而這將直接影響供應鏈穩(wěn)定性和產(chǎn)業(yè)競爭力。在脫歐、新技術變革和綠色轉(zhuǎn)型浪潮中，物流業(yè)承受著多重壓力，無技能短板無疑加劇了行業(yè)發(fā)展的不確定性。

此外，從區(qū)域發(fā)展角度來看，英國各地存在明顯的技能鴻溝——學習與工作研究所近日警告，未來15年不同地區(qū)高學歷人口比例差距將進一步擴大。這意味著如果物流技能培養(yǎng)布局不合理，將加劇地區(qū)間差異，削弱全國層面的協(xié)同增長。政策制定者急需調(diào)整策略，降低技能不對等所帶來的潛在結(jié)構(gòu)性障礙。

英國“Skills England”未將物流技能設為優(yōu)先領域，已引發(fā)行業(yè)深切關注。Logistics UK指出，這種政策忽視不僅與政府產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略不符，也可能制約物流行業(yè)對經(jīng)濟增長的長期支撐。為了確保物流產(chǎn)業(yè)能夠在脫歐、新技術應用與綠色轉(zhuǎn)型背景下持續(xù)發(fā)揮作用，政策層面需更主動識別并強化物流行業(yè)的技能支持。未來“16歲以上教育與技能戰(zhàn)略”若能回應這些呼吁，將為英國物流業(yè)培養(yǎng)可持續(xù)的人才基礎，也將為全國經(jīng)濟增長注入更穩(wěn)健動力。