加拿大 UgoWork 公司（UgoWork）近日宣布，從 2025 年 9 月起將在美國啟動鋰離子叉車電池的總裝配線，以應(yīng)對市場需求激增、縮短交貨周期，并遵守美國逐漸嚴格的工業(yè)采購與原產(chǎn)地政策。

UgoWork 是一家專注于物料搬運行業(yè)鋰電解決方案的加拿大企業(yè)，其產(chǎn)品線涵蓋 I 類、II 類與 III 類叉車所使用的電池系統(tǒng)。此次美國組裝行動將使用美國及進口零部件組合，在美國當?shù)剡M行最后的裝配。該公司總裁 Philippe Beauchamp 表示：“將組裝業(yè)務(wù)擴展到美國是 UgoWork 的下一個合邏輯步驟”。這一步能讓他們提高產(chǎn)能，更貼近客戶，同時符合美國的“制造指南”與相關(guān)政策要求。

美國組裝線投入運營后，UgoWork 表示幾個直接效益包括：顯著縮短客戶等待交貨時間；降低運輸成本與由長途運輸帶來的價格波動；提高定價穩(wěn)定性；增強與美國銷售商與客戶的響應(yīng)速度與支持能力。

在產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)端，UgoWork 強調(diào)其垂直整合模式：從電池組設(shè)計、軟件、熱管理系統(tǒng)到最終組裝，均由公司內(nèi)部或其緊密合作伙伴完成，以確保一致性與可靠性。其電池產(chǎn)品在惡劣環(huán)境中已被運行測試超過十年。

從市場與政策環(huán)境來看，美國目前對電動叉車電池等動力系統(tǒng)的原產(chǎn)地及進口組件監(jiān)管日趨嚴格。UgoWork 的美國組裝策略不僅能幫助其客戶保持關(guān)稅或合規(guī)優(yōu)勢，也使其更容易符合“美國制造”或類似標簽所需的標準。Beauchamp 強調(diào)：“我們看到了全國各地車隊的強勁動作”，此舉不僅是為了提升產(chǎn)量，更是為了縮短供應(yīng)鏈與市場之間的距離。

然而，挑戰(zhàn)依然存在。一是美國本地工廠建設(shè)與運營成本通常高于加拿大或亞洲國家，包括人工、土地與合規(guī)成本；二是進口組件仍然會受制于關(guān)稅、供應(yīng)鏈延誤與質(zhì)量一致性；三是電池?zé)峁芾怼?a href="http://m.wnmc.org.cn/sell/search.php?keyword=%E5%AE%89%E5%85%A8" title="安全" target="_blank">安全認證、耐久性等技術(shù)門檻非常高，需要嚴格檢測與長期實地驗證。

UgoWork 美國總裝策略代表了電池產(chǎn)業(yè)鏈中“靠近市場 + 降低物流與政策摩擦”的關(guān)鍵性布局。對于叉車與工業(yè)車輛用戶而言，這意味更短的等待時間、更穩(wěn)定的價格與本地支持網(wǎng)絡(luò)；對于整個行業(yè)，這增強了鋰電池系統(tǒng)在北美市場的本地生產(chǎn)能力與競爭力。

你與之互動的一切都來自某個地方，從你吃的食物到你車上的輪胎。它通過復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)從工廠和倉庫運輸?shù)侥募抑校摼W(wǎng)絡(luò)依賴于從貨運卡車到24/7全天候運行的叉車的各種設(shè)備。

在UgoWork，我們設(shè)想一個由智能資源管理和效率驅(qū)動的可持續(xù)世界。我們致力于減少供應(yīng)鏈的碳足跡。我們對能源充滿熱情，這對我們的客戶來說是成本。

我們相信，組織可以通過在不影響績效的情況下將節(jié)能無縫集成到其運營中來贏得可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)。

我們提供物料搬運行業(yè)最先進、最具成本效益和久經(jīng)考驗的能源管理計劃。