隨著北半球氣溫持續(xù)走低，冰雪天氣給航空運行帶來的挑戰(zhàn)再次升級。傳統(tǒng)噴灑除冰液固然是冬季飛行安全的“最后一道防線”，但來自瑞典 Nordic Dino Robotics AB 的最新實踐表明：如果能在入冬前通過機械化外表清洗，將機身表面“打理”得足夠干凈，后續(xù)的除冰頻次和強度都可以明顯降低，從源頭提升冬季運行效率。

瑞典 Nordic Dino Robotics AB 商業(yè)總監(jiān) Veronika Andrianovaite 解釋說，決定是否容易結冰的關鍵不只在于溫度，而在于機體表面的“粗糙程度”。風洞結冰實驗顯示，表面越粗糙，冰附著力越強；附著在機身上的煙塵、粉塵、油漬等微小顆粒，會形成肉眼難以察覺的“微小溝壑”，水滴在飛行或低溫地面環(huán)境中撞擊機體時，更容易滯留在這些“微溝”中并迅速凍結。某些污染物還會讓涂層更“親水”，水滴在機身上攤開得更大、更完整，冰層與表面的結合也就更牢固。

相比之下，經(jīng)過徹底清洗的機體外表更加平滑、均勻，冰晶雖仍可能在極端天氣條件下形成，但“抓手”明顯變少，附著力下降?！爱敊C身被充分清洗后，外表會自然地更抗冰附著，即便出現(xiàn)結冰，冰層也更容易被剝離?！盇ndrianovaite 強調(diào)，這是冬季除冰效率提升的物理基礎。aviasg.com+1

在運行層面，一個更干凈的機身意味著更高效的除冰流程。冰層在光滑表面上不再“頑固”，除冰液噴灑后能更均勻鋪展和滲透，從而減少噴灑量和作業(yè)循環(huán)次數(shù)。Andrianovaite 指出，對于那些排放標準嚴格、融雪與化學品廢液需集中收集處理的大型樞紐機場而言，這不僅關系到單次航班的直接成本，更影響到機場整體的環(huán)保合規(guī)壓力

經(jīng)濟賬同樣直觀。以歐洲冬季運營的窄體客機為例，航空公司通常會為一次除冰預算約 4,000—6,000 歐元，如果機身更干凈、除冰頻次減少、每次作業(yè)強度降低，那么節(jié)省下的將不僅是化學品和人工成本，還有由于延誤減少帶來的間接收益。Andrianovaite 直言，從這個意義上看，“保持機體清潔，本身就是一項有回報的投資”。

因此，不少運營方已經(jīng)把“冬季前大清洗”納入年度運維計劃：在冰雪季到來之前，安排一次完整的機外清洗，盡可能清除夏季運營累積下來的油污、昆蟲殘骸和環(huán)境沉積物，先為機隊建立一個“干凈的基線”，再進入高頻除冰季。這種前置性的保養(yǎng)策略，正在成為航空公司改善冬季準點率、縮短地面周轉時間的重要抓手。

支撐這一策略落地的，是自動化程度更高的清洗裝備。瑞典 Nordic Dino Robotics AB 專注于飛機外表清洗機器人研發(fā)已逾 40 年，早在 1983 年就推出了首代 Nordic Dino 設備，如今已發(fā)展為成熟的機器人產(chǎn)品家族。其核心方案由一臺自走式動力單元、噴灑系統(tǒng)和多節(jié)伸縮機械臂上的旋轉刷輥構成，通過輕量化有線或無線遙控實現(xiàn)一人遠程操控，不再需要多名工作人員登高在機翼、機身表面來回作業(yè)，顯著降低了高空作業(yè)風險。Nordic Dino+1

在產(chǎn)品譜系上，Nordic Dino 形成了針對不同機型的多款機器人：面向窄體客機的 Nordic Dino NB 清洗高度約 8.5 米，適用于 B757、B767 及 A321 等機型；面向?qū)掦w機的 Nordic Dino WB 清洗高度約 11 米，能夠覆蓋 B777、A330 以及部分寬體商務機；而用于超寬體機和尾翼極高機型的 Nordic Dino XWB 清洗高度超過 12 米，可覆蓋 A380 等大型客機上部機身和高位垂尾區(qū)域。通過不同機械臂布局和延展角度，這些機器人可以覆蓋機頭、機腹和機尾等傳統(tǒng)人工難以觸及的區(qū)域。

自動化不僅提升了可達性，還極大優(yōu)化了資源效率。傳統(tǒng)人工“濕洗”一架窄體飛機，往往需要 8 到 12 名工作人員連續(xù)作業(yè) 3 至 6 小時，用水量可達 8,000—10,000 升；在寬體機上，作業(yè)時間可延長至 6—8 小時，用水甚至高達 12,000 升。采用 Nordic Dino 等機器人系統(tǒng)后，窄體機的清洗時間通常壓縮到 1—2 小時，寬體機約為 4 小時即可完成，全程只需一名操作員配合一到兩名地勤協(xié)助，水耗也被大幅削減。以窄體機為例，機器人濕洗階段僅需約 200–250 升水與清洗劑混合液，再加 500–1,000 升沖洗水即可完成；如果采用“干洗”模式，水耗可進一步降低到約 45 升水配合少量清洗劑。在強調(diào)可持續(xù)發(fā)展的當下，這樣的節(jié)水、節(jié)人、降風險效果，對于機場和航空公司都具有現(xiàn)實吸引力。

瑞典 Nordic Dino Robotics AB 成立于1983年，總部位于瑞典斯德哥爾摩-阿蘭達和瓦倫圖納，是全球領先的飛機外部清洗機器人專業(yè)制造商之一。公司長期深耕航空清洗細分領域，專注研制用于客機、貨機等機體外表的自動化清洗設備，包括針對窄體機的 Nordic Dino NB、寬體機的 Nordic Dino WB 以及面向超寬體和高尾翼機型的 Nordic Dino XWB 等系列產(chǎn)品，覆蓋從單通道客機到 A380 等大型寬體客機的全機型需求。

Nordic Dino Robotics AB 的機器人系統(tǒng)采用自走式動力單元、噴灑裝置與旋轉刷輥一體化設計，通過計算機控制和輕量化遙控實現(xiàn)一人安全操作，兼顧效率與安全性；與傳統(tǒng)人工登高清洗相比，可顯著減少用水量、清洗時間和人員風險，被廣泛用于航空公司和地面服務企業(yè)的日常機體維護與冬季運行保障。

目前，Nordic Dino Robotics AB 已成為愛爾蘭 Avia Solutions Group 航空服務集團旗下成員企業(yè)，依托集團全球網(wǎng)絡為商用及軍用客戶提供可持續(xù)、自動化的飛機外表清洗解決方案，其智能化、節(jié)水和降排放特性也正在成為航空業(yè)落實環(huán)保目標和提升運行效率的重要抓手之一。

自1983年以來，Nordic Dino AB一直是全球領先的自動飛機清洗和飛機清潔服務的自含式機器人制造商。在那段時間里，我們幫助保持了商業(yè)和軍用飛機機隊的完美外觀。對飛機外觀的關注不僅僅是純粹的美學，還作為改善機隊外觀、減少燃料消耗和減輕環(huán)境影響的手段。

Nordic Dino AB公司擁有一支由專業(yè)人員和專家組成的團隊，他們在瑞典阿蘭達的一個現(xiàn)代化高科技設施中監(jiān)督Dino機器人飛機清洗機的制造和開發(fā)。他們的持續(xù)目標是進一步開發(fā)飛機清洗機器人，以跟上飛機設計不斷變化的世界。

我們已經(jīng)為所有參與飛機清潔和維護的人員建立了并鞏固了作為一個安全和值得信賴的合作伙伴的國際聲譽。

Nordic Dino AB 是全球最大的ACMI（飛機、機組人員、維護和保險）提供商Avia Solutions Group的一部分，公司在六大洲運營著209架飛機。該集團還提供一系列航空服務：MRO（維護、維修和大修）、飛行員和機組人員培訓、地面處理以及各種相關的航空服務。在14,000名高技能航空專業(yè)人員的支持下，該集團擁有超過250家子公司。

Avia Solutions Group在其多個業(yè)務領域擁有超過500個許可證，涵蓋了其演進范圍的活動。其為客戶提供的廣泛服務組合包括ACMI、包機和貨運航空、飛機租賃和貿(mào)易、MRO服務、商務航空和VIP航空公司采購、包機和貨運航空、飛行員和機組培訓、招聘服務，以及涵蓋廣泛相關運營的多種互補服務。