美國工業(yè)車輛市場正在迎來一次“組織能力型”的整合動作。根據(jù)近日行業(yè)媒體披露的信息，美國豐田物料搬運北美公司（TMHNA）與美國 臺勵福（Tailift USA ）宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，核心目標是借助 TMHNA 的渠道能力，提升 Tailift USA 的分銷管理與售后支持水平，并在不改變既有經(jīng)銷網(wǎng)絡格局的前提下，增強日本豐田工業(yè)株式會社（TICO）旗下物料搬運業(yè)務在美國的整體協(xié)同與運營效率。

公開信息顯示，此次聯(lián)盟聚焦“能力補位”而非渠道重構(gòu)。按安排，TMHNA 將為美國 Tailift USA 提供支持，覆蓋產(chǎn)品力提升、分銷管理、服務與經(jīng)銷商/客戶支持等環(huán)節(jié)；雙方還將共同推進業(yè)務支持工具的協(xié)作，以增強 Tailift 組織運營能力。

在人員與治理層面，Tailift USA 任命 Jim O’Brien 為董事總經(jīng)理（managing director），負責 Tailift USA 日常運營。報道指出，O’Brien 在美國雷蒙德公司（The Raymond Corporation）擁有約30年物料搬運行業(yè)經(jīng)驗，履歷涉及遠程信息處理、后市場銷售與支持、以及產(chǎn)品與質(zhì)量支持等職能，并長期與經(jīng)銷商體系協(xié)同。O’Brien 在公告中表示，將把自身經(jīng)驗投入到 Tailift USA 的新階段，并與雙方優(yōu)勢結(jié)合以提升未來競爭力。

同時，臺灣臺勵福（Tailift）體系的重要管理者 Amy Lin （林佳郁）將以美國 Tailift USA 董事會代表身份，負責戰(zhàn)略對齊并監(jiān)督業(yè)務目標的平穩(wěn)落地。她在公開表述中強調(diào)，Tailift USA 將開啟“下一篇章”，并認為與 TICO 體系內(nèi)其他成員更緊密協(xié)作將對 Tailift 業(yè)務帶來正向推動。 作為呼應，TMHNA 首席銷售與市場官Sam Coles 亦在表態(tài)中將 TMHNA 定位為行業(yè)領(lǐng)先者，并稱雙方將借助各自優(yōu)勢優(yōu)化銷售與運營，為 TICO 在美國的物料搬運整體業(yè)務創(chuàng)造更高價值。

值得注意的是，TICO 對外明確：上述舉措不會導致美國豐田物料搬運與雷蒙德公司既有經(jīng)銷網(wǎng)絡發(fā)生變化；同時，美國 Tailift USA 的銷售組織、分銷管理與治理方式也保持不變。換言之，這更像是“后臺能力與支持體系的加強”，而非前臺渠道的重畫版圖。

Jim O’Brien

從集團架構(gòu)看，TMHNA由兩大品牌組成：豐田物料搬運雷蒙德。公開資料給出的關(guān)鍵指標包括：北美市場每售出三臺叉車中就有一臺為 Toyota 或 Raymond；其制造面積約250萬平方英尺，在印第安納州哥倫布、紐約州格林、愛荷華州馬斯卡廷與印第安納州東芝加哥等地擁有四大制造基地，產(chǎn)能被描述為每周超過1900臺叉車，并擁有超70億美元年收入、逾1.6萬名員工以及近300個經(jīng)銷與解決方案/支持網(wǎng)點。

臺勵福（Tailift）是中國臺灣地區(qū)較早布局工業(yè)車輛與物料搬運裝備的制造商之一，品牌源起于1973年，長期以平衡重叉車與倉儲車輛為核心產(chǎn)品，并逐步形成面向多行業(yè)的物料搬運設備組合。2015年，臺勵福的叉車業(yè)務并入TICO體系：TICO當年宣布收購臺勵福分拆后的叉車業(yè)務新公司55%股權(quán)，交易金額“超過100億日元”，臺勵福亦在其官網(wǎng)將這一節(jié)點表述為“加入豐田工業(yè)集團”，并強調(diào)導入豐田生產(chǎn)理念/豐田生產(chǎn)方式以提升制造一致性與質(zhì)量管理能力。 公開資料顯示，臺勵福在產(chǎn)品端覆蓋內(nèi)燃與電動平衡重叉車、倉儲搬運設備等序列，并通過海外渠道與服務網(wǎng)絡面向多個區(qū)域市場提供產(chǎn)品與支持；在集團化協(xié)同后，其在研發(fā)、供應鏈與質(zhì)量體系方面進一步與豐田工業(yè)體系形成聯(lián)動，以適配更嚴格的工程化與售后要求。

TMHNA-Tailift USA 的聯(lián)盟更像一次“集團內(nèi)分層品牌的能力整合”：TMHNA 以其成熟的制造、渠道與后市場體系為支點，補強 Tailift USA 在分銷與售后支持端的系統(tǒng)能力；與此同時，通過“經(jīng)銷網(wǎng)絡不變、銷售組織不變”的承諾，最大限度降低渠道側(cè)的擾動成本。對于美國市場而言，這類以服務與后市場為核心的能力升級，往往比單純的產(chǎn)品擴充更能直接影響經(jīng)銷商運營效率與客戶全生命周期體驗。

豐田工業(yè)公司 (TICO) 成立于 1926 年，主要生產(chǎn)和銷售創(chuàng)始人豐田佐吉發(fā)明的 G 型自動織機。

從那時起，TICO 接受挑戰(zhàn)并進入新的業(yè)務領(lǐng)域，包括汽車、物料搬運設備和物流。

在 TICO 的整個歷史中始終支持我們的是我們的創(chuàng)業(yè)精神，即豐田章程（企業(yè)信條）。

豐田章男戒律將始終作為我們業(yè)務運營的基石。

牢記戒律，TICO集團將繼續(xù)以創(chuàng)始的紡織機械業(yè)務為基礎，以汽車和物料搬運設備/物流業(yè)務為兩大支柱。

TICO 集團決心迎接挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新價值，預測客戶對零排放、安全和安全等方面的需求。TICO 集團將由此支持全球的工業(yè)和社會基礎設施；TICO 集團將幫助地球成為更美好的居住地、豐富生活方式并促進富有同情心的社會。