在重工業(yè)現(xiàn)場，“高載荷+高風(fēng)險+重復(fù)性強”的物流與吊裝輔助作業(yè)，長期面臨安全與人力負荷的雙重挑戰(zhàn)。近日，韓國浦項集團（POSCO Group）宣布將把人形機器人引入鋼廠物流場景：其服務(wù)與IT子公司浦項DX（POSCO DX）、投融資平臺與相關(guān)資本機構(gòu)與美國Persona AI公司簽署業(yè)務(wù)合作備忘錄，計劃在鋼廠開展概念驗證，共同開發(fā)適配煉鋼環(huán)境的人形機器人平臺與自動化系統(tǒng)。

根據(jù)公開報道，本次PoC將聚焦鋼廠成品鋼卷的裝卸物流環(huán)節(jié)。浦項方面計劃讓人形機器人與現(xiàn)場人員協(xié)同作業(yè)，在卸載過程中完成將起重機吊裝帶固定到大型鋼制品上的關(guān)鍵動作；相關(guān)鋼卷單卷重量被披露為20—40噸量級，該環(huán)節(jié)事故風(fēng)險較高，也容易造成作業(yè)人員肌肉骨骼勞損，導(dǎo)入機器人的核心目標(biāo)之一就是降低傷害風(fēng)險并提升作業(yè)可持續(xù)性。

從分工來看，浦項將負責(zé)識別鋼廠內(nèi)適合部署人形機器人的作業(yè)點并評估現(xiàn)場適用性；浦項DX承擔(dān)機器人自動化系統(tǒng)設(shè)計與構(gòu)建，并聯(lián)合開發(fā)面向鋼廠的專用模型；浦項技術(shù)投資（POSCO Technology Investment）/相關(guān)投資平臺支持PoC驗證流程；Persona AI公司則負責(zé)開發(fā)適配鋼廠工業(yè)環(huán)境的人形機器人平臺并推進落地實施。 相關(guān)簽約儀式于2026年2月3日在浦項DX位于韓國京畿道板橋的總部舉行，報道披露到場人員包括浦項DX社長沈珉錫（Sim Min-seok）、戰(zhàn)略室長鄭圭浩（Jeong Gyu-ho、Persona AI首席執(zhí)行官尼古拉斯·拉德福德（Nicholas Radford）以及浦項創(chuàng)投總裁金根煥（Kim Geun-hwan）等。

值得關(guān)注的是，這并非雙方首次建立資本與業(yè)務(wù)連接。浦項此前已對美國Persona AI公司進行了合計300萬美元投資，其中浦項DX通過其CVC基金投入200萬美元，另有100萬美元通過集團相關(guān)基金投入，浦項方面明確提出將把自身“工業(yè)AI”能力與對方機器人技術(shù)結(jié)合，推動“Physical AI（物理AI）”在重載工業(yè)現(xiàn)場的擴散與應(yīng)用。

在技術(shù)路徑上，浦項對Persona AI的若干能力做了更細化的描述：該公司成立于2024年6月，定位于高強度、重載工業(yè)場景的人形機器人；聯(lián)合創(chuàng)始人包括曾任NASA機器人工程師的Nicolaus Radford與曾在美國人形機器人企業(yè)Figure AI擔(dān)任CTO的Jerry Pratt。其方案強調(diào)基于美國NASA機械手技術(shù)并結(jié)合自研精密控制系統(tǒng)，同時引入多軸觸覺感知與自適應(yīng)控制，用于在不平整環(huán)境中保持穩(wěn)定作業(yè)；并提出以“Robot Foundation Model（RFM）”為基礎(chǔ)的AI控制算法框架，提升機器人對環(huán)境的自主交互與復(fù)雜任務(wù)執(zhí)行能力。

浦項集團此次選擇從“吊裝帶固定”等強約束工序切入，背后是典型的重工業(yè)導(dǎo)入邏輯：先用PoC驗證機械安全、人與機器人協(xié)作的流程穩(wěn)定性，再依據(jù)結(jié)果逐步擴大部署范圍。對行業(yè)而言，這類驗證的看點不在“演示效果”，而在連續(xù)作業(yè)條件下的可靠性、與既有起重/物流系統(tǒng)的集成效率，以及對現(xiàn)場安全指標(biāo)與人員負荷的可量化改善。

Persona AI是一家美國機器人公司，公司的歷史貫穿 NASA，構(gòu)建了一些最先進的機器人技術(shù)?，F(xiàn)在，我們擁有使用和發(fā)展它們的權(quán)利。不是為了科幻小說，而是為了數(shù)百萬仍然面臨極端運營需求的人，機器人為地球上的我們做最高強度的勞動。