2016年5月5日,北京交通大學(xué)、阿里研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同推出《全國(guó)社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》。這是國(guó)內(nèi)首次對(duì)電商物流從業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)研究。

　　事件評(píng)論

　　人口紅利造就中國(guó)快遞奇跡。過(guò)去十年,隨著中國(guó)城市化進(jìn)程、交通基礎(chǔ)設(shè)施完善、電子商務(wù)高速發(fā)展,為中國(guó)快遞行業(yè)的跨越式發(fā)展提供難得的歷史契機(jī)。2005年到2015年,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)超過(guò)24倍至206.7億件,成為全球最大快遞國(guó)。目前電商物流從業(yè)人員超過(guò)200萬(wàn)人,其中80%的快遞員來(lái)自農(nóng)村。快遞從業(yè)人員月收入在2000-4000元,日工作時(shí)長(zhǎng)在8-12小時(shí),低廉、高效的農(nóng)村勞動(dòng)力成就了中國(guó)的快遞奇跡。

　　紅利逐漸消失,轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。由于快遞屬于勞動(dòng)密集型行業(yè),快遞收派人員勞動(dòng)強(qiáng)度大,故以20-30歲群體為主。而隨著中國(guó)人口出生率自1987年的23‰大幅下降,預(yù)計(jì)未來(lái)5年,“適齡”快遞從業(yè)人群,尤其是快遞配送勞動(dòng)力將大幅下降。同時(shí),電商物流從業(yè)人員的人均日處理單量已達(dá)28件,逼近人工操作效率瓶頸。因此,在勞動(dòng)力資源大幅減少、勞動(dòng)效率逼近瓶頸的大背景下,快遞產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化、智能化升級(jí)迫在眉睫,原有的勞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式將被迫轉(zhuǎn)型為技術(shù)驅(qū)動(dòng)模式。我們認(rèn)為,未來(lái)3-5年將是快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型自動(dòng)化的窗口期。

　　轉(zhuǎn)型優(yōu)先級(jí):分撥中心>倉(cāng)儲(chǔ)中心>最后一公里。綜合考慮快遞運(yùn)營(yíng)流程各環(huán)節(jié)的重要程度、輻射范圍廣度以及操作可替代性,同時(shí)考慮圓通、申通所披露募投項(xiàng)目的先后順序,我們認(rèn)為快遞產(chǎn)業(yè)鏈中,自動(dòng)化、智能化升級(jí)的優(yōu)先級(jí):分撥中心>倉(cāng)儲(chǔ)中心>最后一公里。具體而言,分撥中心可由人工分揀升級(jí)至半自動(dòng)、全自動(dòng)分揀系統(tǒng),效率將分別提升3、6倍。倉(cāng)儲(chǔ)中心可升級(jí)至AGV、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。最后一公里可升級(jí)至智能快遞柜、眾包物流、無(wú)人機(jī)運(yùn)輸、機(jī)器人運(yùn)輸?shù)刃问健Ｎ覀児烙?jì)快遞自動(dòng)化、智能化升級(jí)的市場(chǎng)空間近千億規(guī)模。