意味著美的集團幾乎可以用同樣的錢買下新松集團的全部流通股，或者再造一個中國機器人行業(yè)的第一，給中國本土增加大量的機器人行業(yè)就業(yè)崗位。

創(chuàng)業(yè)板機器人第一股

　　但是很遺憾，這次美的集團的投資看起來更像是一次財務(wù)上的投資而不是一個戰(zhàn)略性引進(jìn)技術(shù)敲開機器人制造行業(yè)的投資。

　　這同時也隱含了一個金融方面的隱患，那就是美國與歐洲的股市現(xiàn)在都處于相對高位，美的集團以一個相對高的股價去收購庫卡，一旦將來出現(xiàn)歐美股市出現(xiàn)大幅下跌，這筆收購將會對美的集團的財務(wù)造成很大的影響。

　　觀察者網(wǎng)此前曾報道，5月18日美的集團公告稱，公司意圖以每股115歐元，將對庫卡的持股比例從13.5%提升至30%以上。而在今年2月，美的宣布增持庫卡股份至10.2%的時候，庫卡的股價還只有72歐元。這也就意味著，美的此番的收購溢價竟接近60%，可以說是頗為慷慨。

　　就在美的收購的5月18日之前，庫卡股價才只有84元。

美的5月18日宣布收購庫卡之后，股價大幅飆升

　　美的宣布收購庫卡的消息一出，庫卡股價立馬飆升34%，達(dá)到了驚人的112.7歐元。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)基本與美的的收購價持平。

　　重重阻礙與挑戰(zhàn)

　　歷史上每次發(fā)達(dá)國家想對發(fā)展中國家傾銷產(chǎn)品的時候無一不是打著自由貿(mào)易的旗號要求發(fā)展中國家開放國內(nèi)市場，而像中國的企業(yè)想遵循自由貿(mào)易的原則去收購發(fā)達(dá)國家的高精尖企業(yè)則總會面臨著并不自由的重重壁壘，不管是技術(shù)層面還是法律層面。

　　一些德國及歐洲官員此前就非常擔(dān)憂，這一交易將使德國部分最關(guān)鍵的技術(shù)落入我們中國人之手，因為庫卡集團自身的技術(shù)更多的是來自于DLR（Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt，簡稱DLR），即總部位于科隆的德國宇航中心。

德國宇航中心

　　德國經(jīng)濟部長加布里爾（Sigmar Gabriel）甚至公開呼吁歐洲設(shè)立安全條款，阻止外商收購擁有帶領(lǐng)經(jīng)濟未來走向成功的戰(zhàn)略性技術(shù)的企業(yè)。歐盟數(shù)字經(jīng)濟委員厄廷格也呼吁其他大股東考慮德國或歐洲公司的收購要約。

　　據(jù)德媒報道，德國經(jīng)濟部分別與西門子、ABB公司以及德國汽車制造商大眾就此事接觸過，但是西門子表示興趣不大，大眾也因為在華銷售市場巨大而顯得遲疑，最后，美的才得以實現(xiàn)收購庫卡30%的目標(biāo)。畢竟，現(xiàn)在能一下拿出40億歐元的歐洲企業(yè)，也沒有多少個了。

　　此前在收購的時候，就有不少聲音說美的集團顯然是想重復(fù)當(dāng)年北京第一機床廠收購德國科堡的成功案例。

　　北京第一機床廠收購德國科堡后，一沒有空降管理層，二沒有抽空公司的技術(shù)和人才，三沒有將工廠搬回中國，反而給予科堡很高的自主決策權(quán)——主管財務(wù)、人力資源，生產(chǎn)、制造、技術(shù)，銷售、市場的都是德國人，而唯一的中國人負(fù)責(zé)整個公司的協(xié)調(diào)。

　　通過這種方式，中資企業(yè)獲得了相關(guān)技術(shù)，德國公司則獲得了中國市場。不僅德國科堡重獲新生，北京第一機床廠在收購科堡公司的3年后，銷售收入也達(dá)到收購前的3倍。