現(xiàn)在，杭州聚集了來自全球各地的工商領(lǐng)袖人物，習(xí)近平昨天在二十國工商領(lǐng)袖峰會發(fā)表主旨演講，提出建設(shè)創(chuàng)新、開放、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟。如何創(chuàng)新發(fā)展，也是很多參會工商領(lǐng)袖重點思考與實踐的方向。樂視創(chuàng)始人、樂視集團首席執(zhí)行官賈躍亭，帶領(lǐng)著一個話題感十足的創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)，正進入汽車行業(yè)搞創(chuàng)新，他認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)很有創(chuàng)新空間。

　　但只做電動汽車，并不是這位年僅43歲，身價數(shù)百億的樂視創(chuàng)始人的目標(biāo)。在他眼中，汽車只是"四個輪子的"移動設(shè)備，和樂視的兩大拳頭產(chǎn)品手機和電視一樣。幾年前，最初提出要做汽車的時候，幾乎得到的是一邊倒的反對。

　　央視財經(jīng)：有媒體稱，為了做傳說中的樂視汽車，樂視燒了3.5億美元。為什么要做這個汽車產(chǎn)業(yè)，那么燒錢？

　　樂視創(chuàng)始人 樂視集團首席執(zhí)行官 賈躍亭：汽車產(chǎn)業(yè)恰恰是目前離互聯(lián)網(wǎng)最遙遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)，其實在我們眼里是最落后的一個產(chǎn)業(yè)了，因為一百年來沒有什么本質(zhì)性的變化，沒有產(chǎn)生大的變革，僅僅是延長線上的創(chuàng)新，所以我們認(rèn)為樂視的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式，有可能對百年沒有變革的產(chǎn)業(yè)模式，帶來一個全新的變革鏈甚至顛覆，這也是我們必然要走的一條道路。

　　現(xiàn)在看來賈躍亭的“造車”計劃進展順利。剛剛宣布投資近200億建廠，計劃年產(chǎn)40萬輛汽車。就在上周，曾經(jīng)在今年1月的拉斯維加斯車展和4月的北京車展引發(fā)刷屏現(xiàn)象的FFzero1汽車的首臺樣車也已經(jīng)下線，這也意味著樂視和美國智能互聯(lián)電動車新興企業(yè)法拉第未來合作生產(chǎn)的超級跑車距離量產(chǎn)邁進了一大步。這款長得像科幻電影道具的電動汽車，也被外界認(rèn)為是特斯拉modelS的競爭者。

　　央視財經(jīng)：概念變成的樣車和特斯拉比呢，是要和它形成競爭嗎？

　　樂視創(chuàng)始人 樂視集團首席執(zhí)行官 賈躍亭：其實我們的這輛車和特斯拉的關(guān)系和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系既有競爭，同時也會有合作的一種關(guān)系，特斯拉非常偉大，讓全世界的汽車產(chǎn)業(yè)，由汽油時代進入了電動時代，而樂視超級汽車，我們希望能夠真正更進一步，能夠讓汽車產(chǎn)業(yè)由電動時代，進入到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的電動時代，和特斯拉的汽車相比，我們認(rèn)為在很多方面都是領(lǐng)先的?！?

　　但是我們和傳統(tǒng)汽車巨頭的關(guān)系又不一樣，我們希望能夠和所有的電動汽車企業(yè)一起，甚至和所有的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車企業(yè)，去真正變革傳統(tǒng)的汽車巨頭，甚至去顛覆這些傳統(tǒng)汽車巨頭。