制造與創(chuàng)新，令“中國(guó)制造”成為“中國(guó)智造”。而智能時(shí)代下，物流機(jī)器人、無(wú)人駕駛物流車的誕生也讓中國(guó)物流業(yè)，迎來(lái)了新的藍(lán)海。

　　16日，心怡科技COO邢琳琳預(yù)言，未來(lái)物流領(lǐng)域，將會(huì)有更多的機(jī)器替換重復(fù)性勞動(dòng)力。這意味著更多新穎、性價(jià)比高的解決方案將會(huì)涌現(xiàn)。

　　茶馬古道、絲綢之路，物流行業(yè)，自古就有。唐代詩(shī)人杜牧便用“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”描繪了當(dāng)時(shí)的生動(dòng)場(chǎng)景。

　　而當(dāng)下，因?yàn)?a href="http://m.wnmc.org.cn/sell/" title="產(chǎn)品" target="_blank">產(chǎn)品、消費(fèi)、技術(shù)的升級(jí)，互聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術(shù)為機(jī)器裝上了“大腦”。自動(dòng)控制與調(diào)度，資源共享與整合，也為當(dāng)今物流提供了無(wú)限可能。

　　“沒(méi)有物流行業(yè)，很多東西就變成了幻想?！卑⒗锇桶投戮种飨R云曾表示，物流公司一定是一家技術(shù)公司。

　　對(duì)比觀點(diǎn)，邢琳琳也表示認(rèn)同?！?a href="http://m.wnmc.org.cn/shop/4344/index/" title="現(xiàn)代" target="_blank">現(xiàn)代物流并不是簡(jiǎn)單的交通運(yùn)輸，而是為新零售、商業(yè)做背后的支撐，而物流向智能化的轉(zhuǎn)變是一個(gè)實(shí)現(xiàn)與逐夢(mèng)的過(guò)程?！?

　　而如何使機(jī)器更具智慧，便是關(guān)鍵所在。

　　在邢琳琳看來(lái)，首先要解決包括邏輯、調(diào)度、大數(shù)據(jù)分析的算法問(wèn)題。

　　“我們?cè)诠韫瘸闪⒘怂惴▽?shí)驗(yàn)室，沉積我們的數(shù)據(jù)，研究更好的算法，來(lái)調(diào)度我們的機(jī)器?！?

　　如其所說(shuō)，在心怡科技位于杭州下沙的跨境電商保稅倉(cāng)內(nèi)，合理利用空間的貨架，自動(dòng)化的分揀機(jī)，無(wú)不透著智能化氣息。

　　邢琳琳介紹，今年雙十一天貓全網(wǎng)第一單由心怡科技上海嘉定的自動(dòng)化輸送線完成出庫(kù)，單班產(chǎn)能高達(dá)8萬(wàn)單。心怡杭州跨境的自動(dòng)化分揀機(jī)，實(shí)現(xiàn)包裹的快速分揀，主線最大線速度1.8米每秒，分揀最大機(jī)械效率7300箱每小時(shí)，13個(gè)道口節(jié)省成本達(dá)70%。今年杭州跨境電商保稅進(jìn)口“第一單”完成1分鐘打包，15分鐘海關(guān)檢驗(yàn)出庫(kù)，30分鐘簽收。

　　確實(shí)，雙十一、雙十二期間，電商的單量比平時(shí)會(huì)翻十倍乃至上百倍，對(duì)人員、產(chǎn)能包括倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)容，乃至于規(guī)劃各個(gè)方面都是極致的考驗(yàn)。

　　邢琳琳將雙十一、雙十二等購(gòu)物狂歡節(jié)形容是物流人的“節(jié)”，既是節(jié)日的“節(jié)”，也是劫難的“劫”?！翱梢哉f(shuō)，物流人一年中就是為了這些‘節(jié)’在努力?！?

　　然而，面對(duì)雙十一、雙十二巨大的流量，馬云曾預(yù)測(cè)：“一天十億只包裹，不會(huì)超過(guò)八年，估計(jì)在六七年左右就能實(shí)現(xiàn)?！?

　　要實(shí)現(xiàn)這樣的“奇跡”，邢琳琳認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化、無(wú)人化將是心怡科技的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

　　但是無(wú)人倉(cāng)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)講，求解成本與效率的權(quán)衡將是關(guān)鍵。邢琳琳說(shuō)，在技術(shù)升級(jí)、算法研究、數(shù)據(jù)提煉方面，會(huì)感覺(jué)這個(gè)臨界點(diǎn)即將到來(lái)，但高昂的研發(fā)成本與設(shè)備可靠性的不確定性，將會(huì)是目前亟待解決的難題。

　　倉(cāng)庫(kù)的揀選和包裝實(shí)則是一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，而其也是耗費(fèi)人力最多的環(huán)節(jié)。諸多倉(cāng)庫(kù)工作人員承擔(dān)著繁重的體力與重復(fù)機(jī)械勞動(dòng)。

　　“為使我們的員工工作得更有尊嚴(yán)，無(wú)人倉(cāng)的轉(zhuǎn)變將會(huì)是清晰的著力點(diǎn)?！毙狭樟照f(shuō)。(完)