1916年3月22日，科爾摩根在紐約成立，作為一家有著102年歷史積淀的配件供應商以及擁有全球領先運動控制系統(tǒng)的公司，科爾摩根無疑更熟諳制造本質(zhì)。

2018CIROS 科爾摩根展臺

迄今為止，全球60%的協(xié)作機器人廠商都在采用他們提供的解決方案，逾20000輛自動導引車（AGV）都安裝了科爾摩根提供的NDC自動化套件。在前不久剛剛落下帷幕的第七屆中國國際機器人展覽會上，科爾摩根攜多款產(chǎn)品驚艷亮相。

以用戶需求為導向:

突破慣性思維，提升產(chǎn)品體驗

眾所周知，協(xié)作機器人的出現(xiàn)將為機器人產(chǎn)業(yè)帶來新的機會，但零散復雜的關節(jié)設計、難以兼顧的尺寸和性能、長達3-5年的研發(fā)周期、甚至是動輒數(shù)百萬的研發(fā)投入都將成為阻礙產(chǎn)品快速進入市場的攔路虎。然而科爾摩根面對這些問題毫不畏懼。

中國及東南亞地區(qū)總經(jīng)理劉偉峰向中國機器人網(wǎng)小編介紹說，在一步到位的機器人關節(jié)解決方案中，科爾摩根RGM機器人關節(jié)模組在直徑僅為79mm的緊湊空間內(nèi)將6大功能模塊高度集成，支持眾多主流機器人控制器，關節(jié)額定轉矩超出市場同類產(chǎn)品48%，關節(jié)的輸出端反饋重復精度高達0.001°，降低了工業(yè)機器人的開發(fā)和應用門檻，縮短廠商研發(fā)周期。

該產(chǎn)品自去年CIROS展推出后，已與數(shù)十家機器人企業(yè)達成了合作，極大提升了客戶的產(chǎn)品性能。同時他指出國產(chǎn)機器人正飛速發(fā)展，國產(chǎn)機器人廠商唯有更快地開發(fā)出差異化機器人，迅速進入市場搶占份額才能取得競爭優(yōu)勢。

科爾摩根RGM機器人關節(jié)模組

然而伴隨著消費結構升級，買方市場和消費者個性化、定制化要求的步步緊逼，滿足“多樣化、小規(guī)模、周期可控”的柔性化生產(chǎn)似乎已成為企業(yè)未來生存和制勝的關鍵。

對于這個觀點，劉偉峰說：“我們的銷售人員在拜訪客戶時曾提到過這樣一句話，只要不違反物理原則，科爾摩根都將盡力做到，因為定制就是我們的標準?！?

以開拓無限創(chuàng)新為理念：

面向未來“軟著陸”

隨著中國AGV搬運機器人的快速發(fā)展，推動了AGV行業(yè)基礎零部件、工藝、材料等核心技術發(fā)展的熱潮，很多AGV的配件企業(yè)加強了對這方面技術的研究。

作為自動導引車輛(AGV)解決方案領導者，科爾摩根擁有45年以上的豐富經(jīng)驗，為AGV生產(chǎn)商提供完整地車輛導航、調(diào)度及控制系統(tǒng)解決方案，以及車輛設計技術支持。基于高穩(wěn)定性及可擴展的平臺和久經(jīng)考驗的商業(yè)模式，科爾摩根與全球合作伙伴共創(chuàng)AGV與移動機器人的未來。

科爾摩根NDC中國合作伙伴（截止2017年底）

據(jù)了解，不少領先的物料搬運公司紛紛對倉庫實施智能化改造，以提高其運作效率。如昆船、新松、京東、厚達智能、今天國際、長泰、怡豐機器人及E&K自動化公司在各自運載產(chǎn)品的導航解決方案中都使用了科爾摩根的NDC8型自動導引車（AGV）平臺。

在叉車行業(yè)中，與歐洲叉車廠牌豐田、永恒力、Rocla有著長期的合作，以及這兩年與國內(nèi)頂尖叉車廠牌例如杭叉、合力的強強聯(lián)合，可見其在物料搬運行業(yè)有著深厚的積累。

基于科爾摩根NDC+ IA 

（厚達智能提供AGV車輛制造）

有人會問NDC8是什么？NDC8是一個通用、全面可擴展的軟硬件系統(tǒng)，能夠支持多種導航模式以及各種車輛設計，包括激光導航、自然導航、二維碼導航、磁釘、磁條導航等，并可以根據(jù)場景應用需求，在同一車輛和系統(tǒng)中搭配混合不同導航技術。該系統(tǒng)共有三個部分：車載控制、導航技術和調(diào)度系統(tǒng)。

科爾摩根NDC支持的導航模式

以三大核心競爭力：

鑄就科爾摩根

劉偉峰從三大方面闡述了科爾摩根的核心競爭力：

一是差異化。科爾摩根豐富全面的運動控制產(chǎn)品線，能夠為客戶提供一站式服務。擁有全世界產(chǎn)品最廣的電機和驅動器選項多達兩萬種，致力于為客戶實現(xiàn)機器人差異化設計。目前產(chǎn)品線仍會繼續(xù)擴充、豐富和完善，銷售渠道和合作伙伴策略也會同步拓展。

二是定制化。通過在連接各組件前對機器的模擬運行，科爾摩根自動化組件根據(jù)客戶需求提供了極具特色的定制化產(chǎn)品解決方案，從而簡化和縮短機器設計周期，同時提高機器性能。

劉偉峰表示在實際運用中，科爾摩根自動化組件可以將生產(chǎn)能力提高25%，將廢料降低50%。并且通過將小批量多品種產(chǎn)品加工和裝配一同處理，增加并行處理和提高設備利用率，可在不改造工廠傳統(tǒng)設施的情況下，提高企業(yè)產(chǎn)值20-30%，同時提高精確度、大幅降低停機時間。

三是模塊化。模塊化技術的優(yōu)勢，連同其有競爭力的價位和總壽命成本方面的顯著降低，將加速運動控制技術在諸多領域中的新機器設計中的應用，相比傳統(tǒng)的機器人制造方法，科爾摩根模塊化產(chǎn)品可以讓機器人制造商更加專注于其機器人應用場景的開發(fā)，而不是糾結于復雜的動力機械組件，從而減少人力財力的大量投入。

值得一提的是，科爾摩根擁有優(yōu)秀的研發(fā)、工程、服務和支持團隊，并且他們都是來自全球頂尖的運動控制專家，具備世界一流的專業(yè)技術和知識，對依靠高級運動控制和自動化技術的各大主要行業(yè)有深刻的了解，市場開拓的足跡更是遍布全球，在世界各地都建立了設計、應用和制造中心。

科爾摩根NDC解決方案

結語

我們可以看到科爾摩根之所以能夠在全球運動控制及高端領域實現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭，是因為即使在“人機融合”的新背景下，科爾摩根的技術研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新也能夠迅速融入新時期、新環(huán)境下的用戶需求，永遠傾聽客戶需求。從而為幫助合作伙伴打造行業(yè)標桿級機器人，推動中國從機器人大國走向機器人強國的重要轉變。