1916年3月22日，科爾摩根在紐約成立，作為一家有著102年歷史積淀的配件供應(yīng)商以及擁有全球領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的公司，科爾摩根無疑更熟諳制造本質(zhì)。

2018CIROS 科爾摩根展臺(tái)

迄今為止，全球60%的協(xié)作機(jī)器人廠商都在采用他們提供的解決方案，逾20000輛自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）都安裝了科爾摩根提供的NDC自動(dòng)化套件。在前不久剛剛落下帷幕的第七屆中國國際機(jī)器人展覽會(huì)上，科爾摩根攜多款產(chǎn)品驚艷亮相。

以用戶需求為導(dǎo)向:

突破慣性思維，提升產(chǎn)品體驗(yàn)

眾所周知，協(xié)作機(jī)器人的出現(xiàn)將為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)，但零散復(fù)雜的關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)、難以兼顧的尺寸和性能、長(zhǎng)達(dá)3-5年的研發(fā)周期、甚至是動(dòng)輒數(shù)百萬的研發(fā)投入都將成為阻礙產(chǎn)品快速進(jìn)入市場(chǎng)的攔路虎。然而科爾摩根面對(duì)這些問題毫不畏懼。

中國及東南亞地區(qū)總經(jīng)理劉偉峰向中國機(jī)器人網(wǎng)小編介紹說，在一步到位的機(jī)器人關(guān)節(jié)解決方案中，科爾摩根RGM機(jī)器人關(guān)節(jié)模組在直徑僅為79mm的緊湊空間內(nèi)將6大功能模塊高度集成，支持眾多主流機(jī)器人控制器，關(guān)節(jié)額定轉(zhuǎn)矩超出市場(chǎng)同類產(chǎn)品48%，關(guān)節(jié)的輸出端反饋重復(fù)精度高達(dá)0.001°，降低了工業(yè)機(jī)器人的開發(fā)和應(yīng)用門檻，縮短廠商研發(fā)周期。

該產(chǎn)品自去年CIROS展推出后，已與數(shù)十家機(jī)器人企業(yè)達(dá)成了合作，極大提升了客戶的產(chǎn)品性能。同時(shí)他指出國產(chǎn)機(jī)器人正飛速發(fā)展，國產(chǎn)機(jī)器人廠商唯有更快地開發(fā)出差異化機(jī)器人，迅速進(jìn)入市場(chǎng)搶占份額才能取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

科爾摩根RGM機(jī)器人關(guān)節(jié)模組

然而伴隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，買方市場(chǎng)和消費(fèi)者個(gè)性化、定制化要求的步步緊逼，滿足“多樣化、小規(guī)模、周期可控”的柔性化生產(chǎn)似乎已成為企業(yè)未來生存和制勝的關(guān)鍵。

對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)，劉偉峰說：“我們的銷售人員在拜訪客戶時(shí)曾提到過這樣一句話，只要不違反物理原則，科爾摩根都將盡力做到，因?yàn)槎ㄖ凭褪俏覀兊臉?biāo)準(zhǔn)?！?

以開拓?zé)o限創(chuàng)新為理念：

面向未來“軟著陸”

隨著中國AGV搬運(yùn)機(jī)器人的快速發(fā)展，推動(dòng)了AGV行業(yè)基礎(chǔ)零部件、工藝、材料等核心技術(shù)發(fā)展的熱潮，很多AGV的配件企業(yè)加強(qiáng)了對(duì)這方面技術(shù)的研究。

作為自動(dòng)導(dǎo)引車輛(AGV)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，科爾摩根擁有45年以上的豐富經(jīng)驗(yàn)，為AGV生產(chǎn)商提供完整地車輛導(dǎo)航、調(diào)度及控制系統(tǒng)解決方案，以及車輛設(shè)計(jì)技術(shù)支持?；诟叻€(wěn)定性及可擴(kuò)展的平臺(tái)和久經(jīng)考驗(yàn)的商業(yè)模式，科爾摩根與全球合作伙伴共創(chuàng)AGV與移動(dòng)機(jī)器人的未來。

科爾摩根NDC中國合作伙伴（截止2017年底）

據(jù)了解，不少領(lǐng)先的物料搬運(yùn)公司紛紛對(duì)倉庫實(shí)施智能化改造，以提高其運(yùn)作效率。如昆船、新松、京東、厚達(dá)智能、今天國際、長(zhǎng)泰、怡豐機(jī)器人及E&K自動(dòng)化公司在各自運(yùn)載產(chǎn)品的導(dǎo)航解決方案中都使用了科爾摩根的NDC8型自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）平臺(tái)。

在叉車行業(yè)中，與歐洲叉車廠牌豐田、永恒力、Rocla有著長(zhǎng)期的合作，以及這兩年與國內(nèi)頂尖叉車廠牌例如杭叉、合力的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可見其在物料搬運(yùn)行業(yè)有著深厚的積累。

基于科爾摩根NDC+ IA 

（厚達(dá)智能提供AGV車輛制造）

有人會(huì)問NDC8是什么？NDC8是一個(gè)通用、全面可擴(kuò)展的軟硬件系統(tǒng)，能夠支持多種導(dǎo)航模式以及各種車輛設(shè)計(jì)，包括激光導(dǎo)航、自然導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、磁釘、磁條導(dǎo)航等，并可以根據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用需求，在同一車輛和系統(tǒng)中搭配混合不同導(dǎo)航技術(shù)。該系統(tǒng)共有三個(gè)部分：車載控制、導(dǎo)航技術(shù)和調(diào)度系統(tǒng)。

科爾摩根NDC支持的導(dǎo)航模式

以三大核心競(jìng)爭(zhēng)力：

鑄就科爾摩根

劉偉峰從三大方面闡述了科爾摩根的核心競(jìng)爭(zhēng)力：

一是差異化?？茽柲ΩS富全面的運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品線，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼椒?wù)。擁有全世界產(chǎn)品最廣的電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器選項(xiàng)多達(dá)兩萬種，致力于為客戶實(shí)現(xiàn)機(jī)器人差異化設(shè)計(jì)。目前產(chǎn)品線仍會(huì)繼續(xù)擴(kuò)充、豐富和完善，銷售渠道和合作伙伴策略也會(huì)同步拓展。

二是定制化。通過在連接各組件前對(duì)機(jī)器的模擬運(yùn)行，科爾摩根自動(dòng)化組件根據(jù)客戶需求提供了極具特色的定制化產(chǎn)品解決方案，從而簡(jiǎn)化和縮短機(jī)器設(shè)計(jì)周期，同時(shí)提高機(jī)器性能。

劉偉峰表示在實(shí)際運(yùn)用中，科爾摩根自動(dòng)化組件可以將生產(chǎn)能力提高25%，將廢料降低50%。并且通過將小批量多品種產(chǎn)品加工和裝配一同處理，增加并行處理和提高設(shè)備利用率，可在不改造工廠傳統(tǒng)設(shè)施的情況下，提高企業(yè)產(chǎn)值20-30%，同時(shí)提高精確度、大幅降低停機(jī)時(shí)間。

三是模塊化。模塊化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，連同其有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位和總壽命成本方面的顯著降低，將加速運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)在諸多領(lǐng)域中的新機(jī)器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，相比傳統(tǒng)的機(jī)器人制造方法，科爾摩根模塊化產(chǎn)品可以讓機(jī)器人制造商更加專注于其機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景的開發(fā)，而不是糾結(jié)于復(fù)雜的動(dòng)力機(jī)械組件，從而減少人力財(cái)力的大量投入。

值得一提的是，科爾摩根擁有優(yōu)秀的研發(fā)、工程、服務(wù)和支持團(tuán)隊(duì)，并且他們都是來自全球頂尖的運(yùn)動(dòng)控制專家，具備世界一流的專業(yè)技術(shù)和知識(shí)，對(duì)依靠高級(jí)運(yùn)動(dòng)控制和自動(dòng)化技術(shù)的各大主要行業(yè)有深刻的了解，市場(chǎng)開拓的足跡更是遍布全球，在世界各地都建立了設(shè)計(jì)、應(yīng)用和制造中心。

科爾摩根NDC解決方案

結(jié)語

我們可以看到科爾摩根之所以能夠在全球運(yùn)動(dòng)控制及高端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭，是因?yàn)榧词乖凇叭藱C(jī)融合”的新背景下，科爾摩根的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新也能夠迅速融入新時(shí)期、新環(huán)境下的用戶需求，永遠(yuǎn)傾聽客戶需求。從而為幫助合作伙伴打造行業(yè)標(biāo)桿級(jí)機(jī)器人，推動(dòng)中國從機(jī)器人大國走向機(jī)器人強(qiáng)國的重要轉(zhuǎn)變。