北京時(shí)間9月28日早間消息，美國科技媒體The Verge報(bào)道，聯(lián)邦快遞（FedEx）今天正式宣布了新的SameDay Bot快遞機(jī)器人，嘗試用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)“最后一公里”短程配送，與創(chuàng)業(yè)公司和亞馬遜展開競爭。

  SameDay Bot是一款由電池提供動(dòng)力的機(jī)器人，最高時(shí)速達(dá)到10英里（約16公里），可以借助LIDAR傳感器和常規(guī)攝像頭自主穿梭于行人和車輛之間。

  聯(lián)邦快遞(181.81,0.10,0.06%)表示，該公司最初將利用這種機(jī)器人在該公司孟菲斯總部的辦公室之間送貨，目前仍在等待當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)。但如果測試取得成功，他們還希望拓展到其它公司和零售商，最終使之成為當(dāng)日送達(dá)服務(wù)的一部分。

  該公司還表示，他們目前正在與AutoZone、Lowe's、必勝客、塔吉特（Target）、Walgreens和沃爾瑪展開溝通，評(píng)估他們對(duì)這種機(jī)器人快遞服務(wù)的需求。聯(lián)邦快遞表示，平均而言，這些零售商有60%以上的客戶位于門店周圍3英里的范圍內(nèi)——非常適合用這種輪式機(jī)器人提供服務(wù)。

  很多其它創(chuàng)業(yè)公司和大型企業(yè)都開始嘗試類似的技術(shù)，但目前還不清楚這種機(jī)器人大規(guī)模部署后是否具備經(jīng)濟(jì)性，或者是否能夠安全部署在城市道路上。已經(jīng)有一些機(jī)器人開始在舊金山測試，但當(dāng)?shù)亓⒎ㄕ咦罱K對(duì)此作出限制。其它城市和州則希望鼓勵(lì)這種模式。

  SameDay Bot的確具備一些獨(dú)特功能。它是在工程師迪恩·卡門（Dean Kamen）的幫助下完成的，此人之前開發(fā)了Segway和爬樓輪椅iBot，因此能夠在聯(lián)邦快遞的機(jī)器人身上看到他之前作品的影子。

  該機(jī)器人的宣傳視頻還顯示，它的前后都將配有屏幕，以便與行人交流。前方屏幕會(huì)顯示“hello”，后方屏幕則會(huì)顯示行駛方向，以及是否即將停下。無人駕駛汽車也在測試類似的技術(shù)，希望借此減少事故，避免人類與機(jī)器之間產(chǎn)生誤解。