當(dāng)前正值新冠肺炎疫情肆虐神州大地，嚴(yán)重影響中國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)的正常進(jìn)程，各地都有巨大的復(fù)工壓力，中國(guó)制造正在進(jìn)入生死時(shí)速。但是，因?yàn)閲?yán)防疫情擴(kuò)散的管制限制了人員返回工作崗位，用工矛盾非常突出，如何解決這個(gè)問(wèn)題，自動(dòng)化設(shè)備已到了刻不容緩的時(shí)間窗口。就在2019年12月30日，香港機(jī)管局與馭勢(shì)科技結(jié)束約一年半的技術(shù)研究及實(shí)地測(cè)試，配備領(lǐng)先L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人物流車正式投入機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)送的常態(tài)化服務(wù)中。據(jù)悉，今年春運(yùn)以及防疫期間，該無(wú)人物流車仍然維持常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛不停運(yùn)，為旅客提供最優(yōu)質(zhì)的行李運(yùn)輸服務(wù)，為機(jī)場(chǎng)減少人力投入，以科技力量為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)著綿薄之力。

馭勢(shì)科技無(wú)人物流車配備高清攝像頭、激光雷達(dá)、差分全球定位系統(tǒng)（dGPS）等多種傳感器。通過(guò)人工智能和深度學(xué)習(xí)算法處理攝像頭及激光雷達(dá)的原始數(shù)據(jù)，偵測(cè)固定和移動(dòng)的障礙物。如遇上障礙物，無(wú)人駕駛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)障礙物的感知結(jié)果，做出安全而高效的最佳決策和路徑規(guī)劃，即使在惡劣天氣下，物流環(huán)節(jié)仍能保持順暢，以此為旅客帶來(lái)安心的行李服務(wù)體驗(yàn)。

馭勢(shì)L4級(jí)無(wú)人物流車方案依托于馭勢(shì)科技自主研發(fā)的U-Drive智能駕駛系統(tǒng)核心技術(shù)打造。該系統(tǒng)方案包含精準(zhǔn)可靠的自動(dòng)駕駛核心算法：為無(wú)人駕駛車輛提供全場(chǎng)景、全天候、全方位實(shí)時(shí)感知環(huán)境和厘米級(jí)高精度定位能力，以及滿足復(fù)雜場(chǎng)景和任務(wù)要求的合理行為決策和路徑規(guī)劃，可實(shí)現(xiàn)安全平順地控制車輛自動(dòng)行駛；全功能車規(guī)級(jí)智能駕駛控制器：提供高性能、高可靠、高度集成的智能駕駛功能，通過(guò)環(huán)境感知、融合定位、路徑規(guī)劃和車輛控制等功能，實(shí)現(xiàn)在物流、擺渡、停車場(chǎng)等各種不同場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛應(yīng)用；云端智能運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)：基于一個(gè)安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，構(gòu)建各種云端應(yīng)用與服務(wù)，包括對(duì)無(wú)人物流車輛提供的多車協(xié)同、調(diào)度、車路協(xié)同、遠(yuǎn)程控制等功能服務(wù)。

目前，馭勢(shì)無(wú)人物流車已與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶兩路寸灘保稅港、上汽通用五菱等多個(gè)產(chǎn)業(yè)界伙伴協(xié)同創(chuàng)新，進(jìn)行落地實(shí)際運(yùn)用，能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)智慧管理實(shí)現(xiàn)無(wú)人物流車的統(tǒng)一調(diào)度，從運(yùn)輸、操作、管理三方面顯著提高物流效率，以此將創(chuàng)新科技深度融合于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，并已取得豐富的創(chuàng)新成果。

馭勢(shì)科技是國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛智慧機(jī)場(chǎng)物流解決方案的唯一可量產(chǎn)供應(yīng)商。馭勢(shì)L4級(jí)無(wú)人物流車在智慧機(jī)場(chǎng)物流的應(yīng)用，是全球第一例在機(jī)場(chǎng)實(shí)際操作環(huán)境下運(yùn)行且常態(tài)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛落地運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目（正式運(yùn)行車輛上完全無(wú)人，已去除安全員）。馭勢(shì)科技無(wú)人物流車能夠按照指定的區(qū)域和路線進(jìn)行無(wú)人駕駛，可實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)地上地下3D場(chǎng)景、隧道等各類復(fù)雜場(chǎng)景下穩(wěn)定精確的定位能力，同時(shí)提供機(jī)場(chǎng)內(nèi)地上、地下、隧道等復(fù)雜環(huán)境下的交通標(biāo)示識(shí)別、障礙物識(shí)別、運(yùn)動(dòng)物體跟蹤預(yù)測(cè)功能，并支持多個(gè)拖車在直道、彎道、調(diào)頭、上下坡等環(huán)境行駛時(shí)不會(huì)發(fā)生拖車拖車間、拖車與道路設(shè)施之間的碰撞，安全、高效地完成航班旅客行李的全天候運(yùn)送。行駛中可以自動(dòng)避障，無(wú)需人工干預(yù)，可應(yīng)對(duì)惡劣天氣，實(shí)現(xiàn)白天晚上全天候“無(wú)人”物流服務(wù)，以此幫助客戶降低人力成本、運(yùn)營(yíng)管理成本，提高機(jī)場(chǎng)地面安全，提升物流質(zhì)量與效率。

不僅如此，面向工廠、園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等半開(kāi)放及封閉的節(jié)點(diǎn)區(qū)域物流作業(yè)場(chǎng)景，馭勢(shì)科技基于自主研發(fā)的L4級(jí)全棧無(wú)人駕駛技術(shù)，打造廠區(qū)無(wú)人物流解決方案，致力于為客戶實(shí)現(xiàn)高效、安全、低成本的廠區(qū)無(wú)人貨物運(yùn)輸。方案系統(tǒng)化集成無(wú)人駕駛物流車平臺(tái)與云端智能運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，可快速、靈活、規(guī)?；渴鹩诙喾N行業(yè)、多種工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)全天候、全流程無(wú)人物流作業(yè)，顯著提升物流效率，降低物流成本費(fèi)用，提高企業(yè)生產(chǎn)效能。

無(wú)人駕駛的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

提升效率：無(wú)人駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，將以“7x24”小時(shí)的全天候、多場(chǎng)景、多任務(wù)的作業(yè)模式接替人類司機(jī)日復(fù)一日的駕駛作業(yè)，同時(shí)以車輛運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)提升管理效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工作時(shí)間資源的最大化利用，大大提升整體運(yùn)輸效率。 

降低成本：無(wú)人駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用將實(shí)現(xiàn)物流成本結(jié)構(gòu)配置的最優(yōu)化，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。特別是傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型行業(yè)，一輛物流車至少需要配備3-4名司機(jī)才能完成每日的運(yùn)輸任務(wù)，由于工作環(huán)境惡劣，人員流動(dòng)性大，巨大的人工管理成本以及人力資源的緊缺危機(jī)成為了機(jī)場(chǎng)的一大挑戰(zhàn)。無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用將解放大量的人力資源，從而大幅縮減人工成本，破解招工與管理難題。

安全性高：對(duì)于常年在對(duì)安全很高要求的工作區(qū)域內(nèi)運(yùn)作，如機(jī)場(chǎng)，無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用可規(guī)避大量人為失誤帶來(lái)的事故風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，無(wú)人駕駛的技術(shù)基礎(chǔ)是安全，按照機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸安全、行李貨物安全，最終保障機(jī)場(chǎng)的持續(xù)化、多維化安全。

關(guān)于馭勢(shì)科技公司

馭勢(shì)科技于2016年2月成立，專注高級(jí)別自動(dòng)駕駛算法和系統(tǒng)的研發(fā)，致力于為出行和物流行業(yè)提供領(lǐng)先的無(wú)人駕駛解決方案，推動(dòng)社會(huì)效率革命。公司布局北京、上海、浙江、南京等地，擁有數(shù)百人的頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局。馭勢(shì)科技堅(jiān)持科技創(chuàng)新，自主研發(fā)了面向多場(chǎng)景、高級(jí)別自動(dòng)駕駛的馭勢(shì)U-Drive? 智能駕駛系統(tǒng)，并依托于領(lǐng)先的無(wú)人駕駛技術(shù)，不斷開(kāi)拓以無(wú)人物流、智慧出行為核心的商業(yè)版圖。目前已和幾十家行業(yè)頭部企業(yè)聯(lián)結(jié)，并在無(wú)人微公交、智慧機(jī)場(chǎng)/工廠物流、L4級(jí)自主代客泊車、乘用車L3級(jí)自主駕駛多種商業(yè)場(chǎng)景中率先落地，亦是中國(guó)最早開(kāi)啟無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的公司。馭勢(shì)科技致力于用AI駕駛打造面向未來(lái)的出行和物流，重塑人類的生活方式，為十億級(jí)人群交付全棧智能駕駛技術(shù)方案、產(chǎn)品和服務(wù)。