半島記者 李春燕 通訊員  孫格

日前，國內(nèi)大件物流首個智能無人倉——日日順智能倉儲在即墨通濟新經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園啟用。據(jù)悉，作為國內(nèi)首個大件5G智慧物流園區(qū)，日日順智能倉儲項目旨在打造鏈接產(chǎn)業(yè)端和用戶端的全流程、全場景的區(qū)域配送中心，率先集中應(yīng)用全景智能掃描站、關(guān)節(jié)機器人、龍門揀選機器人等多項定制智能設(shè)備，并采用5G技術(shù)和視覺識別、智能控制算法等人工智能技術(shù)，可根據(jù)訂單需求24小時不間斷自主作業(yè)，日可自動揀選出庫24000件大件商品，實現(xiàn)大件物流倉儲管理從人工、機械的傳統(tǒng)管理到智能化、科技化的轉(zhuǎn)型升級，倉儲能力輻射膠東都市圈。

日日順即墨智能倉儲車間

該項目總占地238畝，總投資4億元，倉庫總面積7.8萬平方米，主要分為大件平面?zhèn)}、高架倉、智能AGV倉、全品類無人倉4個部分。其中，全品類無人倉占地20畝，建筑面積1.8萬平米。在日日順智能倉儲中心，記者看到用戶選購好的寶貝要經(jīng)歷掃描入庫、貨物碼垛、智慧倉儲、貨品分揀、自動化運輸等程序，而進倉并不是一件簡單的事，以前是人工掃描入倉，而現(xiàn)在全部采用數(shù)字智能化掃描，號稱“鷹眼偵察兵”的全景掃描技術(shù)，為這些大家伙們進行全景掃描，完整獲取產(chǎn)品圖像和各項數(shù)據(jù)，同一天有2.4萬件大寶貝一起掃描入庫比人工掃描效率高80%，這就是數(shù)據(jù)智能化。信息自動采集之后要怎么進倉？當(dāng)然是機器人搬運，在這里系統(tǒng)根據(jù)大家伙們的掃描尺寸自動匹配關(guān)節(jié)機器人進行碼垛作業(yè)，“身懷絕技”的機器人能夠?qū)崿F(xiàn)動作起落間自主避障，安全準(zhǔn)確地將產(chǎn)品放置對應(yīng)托盤，從流水線搬運到碼垛完成用時僅10秒鐘，單臺機器人最大可以提起450公斤重的東西。

機器人在搬運貨物

經(jīng)歷了掃描、搬運、碼垛之后，這些大家伙們終于在茫茫人海中找到了自己的倉位，如果正好是618爆款，自然會被安排在“C位”獲得出道（倉）機會，這是因為倉內(nèi)自動立體庫堆垛機可通過大數(shù)據(jù)對訂單和庫存進行科學(xué)預(yù)測，再進行倉庫的冷熱區(qū)精細(xì)管理，調(diào)整貨物的存儲區(qū)位。高效運轉(zhuǎn)的堆垛機，通過激光導(dǎo)航和條形碼導(dǎo)航，可以完成托盤自動上下架作業(yè)，精準(zhǔn)選擇貨物裝卸，做到0失誤，100%安全。

日日順即墨智能倉儲項目

這時候，龍門揀選機器人會根據(jù)物流訂單，運用硬核的3D機器視覺識別技術(shù)，對產(chǎn)品進行智能分揀，快速找到目標(biāo)物精準(zhǔn)投放到對應(yīng)托盤，整個分揀過程只需20秒就可完成，而且距離誤差不會超過5毫米，這也是大件物流領(lǐng)域內(nèi)首次使用龍門揀選機器人。分揀完成后緊接著就有機器人小車前來裝載，運往物流車機器人小車運用AGV激光導(dǎo)引技術(shù)，通過空間建模進行場地內(nèi)空間定位，迅速在倉內(nèi)海量路徑中選出最優(yōu)的一條可以實現(xiàn)24小時黑燈作業(yè)，即便是面臨突然出現(xiàn)的障礙，它也能及時變更路線及避障，保證用戶選購的寶貝不受損害地送至物流車上，然后裝入物流車快馬加鞭趕往用戶懷抱。

記者了解到，在進出日日順無人倉的整個過程中，中樞智慧大腦中央控制系統(tǒng)扮演著重要的角色，中央控制系統(tǒng)運用可視化數(shù)據(jù)，不僅全程監(jiān)控著全國130個日日順智慧物流倉、6000+網(wǎng)點的作業(yè)數(shù)據(jù)，還有倉內(nèi)全部貨物和獨立設(shè)備的實施運行狀態(tài)，全面覆蓋貨物產(chǎn)品的配送過程，消費者選好的物品，從入園、出庫再到配送都盡在它們的掌控之下。

“在日日順場景物流的實踐中，倉不再是產(chǎn)品的‘過路站’，物流也不只意味著‘運輸線’，而是不斷交互用戶需求，不斷迭代的場景物流，如今用戶可以在日日順體驗到個性定制、一次就好等等場景物流服務(wù)完成從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變?！比杖枕樦悄軅}儲項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。