接到求助請(qǐng)求后“5G云代駕”可以接管無(wú)人駕駛車，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車輛解決問(wèn)題。

9月15日，作為百度世界2020大會(huì)的首發(fā)環(huán)節(jié)，央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無(wú)人駕駛的Robotaxi。Apollo以成熟的無(wú)人駕駛與5G平行駕駛，實(shí)現(xiàn)了全新的技術(shù)跨越。百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏認(rèn)為，無(wú)人駕駛將催生共享出行的新業(yè)態(tài)，2025年自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面商用階段。

直播中，李震宇詳細(xì)介紹了完全無(wú)人駕駛的三大要素：“前裝量產(chǎn)車”“AI老司機(jī)”和“5G云代駕”，它們也是目前全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。百度擁有領(lǐng)先的前裝量產(chǎn)車，2019年下線的紅旗EVRobotaxi已經(jīng)在北京、長(zhǎng)沙、廣州、重慶和滄州開(kāi)跑，并開(kāi)啟部分區(qū)域完全無(wú)人駕駛測(cè)試。當(dāng)日，長(zhǎng)沙市正式向湖南阿波羅智行公司頒發(fā)無(wú)人駕駛開(kāi)放道路測(cè)試牌照，Apollo正式開(kāi)啟開(kāi)放社會(huì)道路無(wú)人駕駛測(cè)試。相比改裝自動(dòng)駕駛車輛，前裝量產(chǎn)車極大地保證了車輛的一致性和安全穩(wěn)定性。同時(shí)，Apollo全新發(fā)布了第五代自動(dòng)駕駛套件，李震宇透露，首款搭載第五代自動(dòng)駕駛套件，可以滿足全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)需求的前裝量產(chǎn)車即將推出；并提出Apollo每更新一代車，成本會(huì)下降一半，能力可以提升十倍。

“AI老司機(jī)”指的是無(wú)人駕駛能力。啟動(dòng)自動(dòng)駕駛研發(fā)至今，Apollo路測(cè)里程已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)公里，始終保持零事故率，安全駕駛經(jīng)驗(yàn)比人類一名老司機(jī)還要多，能夠應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛的各項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。

Apollo首次亮相的“5G云代駕”是當(dāng)天直播的一大亮點(diǎn)?！?G云代駕”是無(wú)人駕駛的重要配套服務(wù)，基于5G、智慧交通、V2X等新型基礎(chǔ)設(shè)施，可為無(wú)人駕駛系統(tǒng)補(bǔ)位。比如在面對(duì)臨時(shí)道路變更或交通管制等情況時(shí)，接到求助請(qǐng)求后“5G云代駕”可以接管無(wú)人駕駛車，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車輛解決問(wèn)題。因?yàn)椤癆I老司機(jī)”已經(jīng)能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況，極端場(chǎng)景并不是經(jīng)常出現(xiàn)，所以不同于普通安全員，云端駕駛員一個(gè)人可以為很多輛車提供服務(wù)?！?G云代駕”的云端駕駛員也將成為AI時(shí)代的新職業(yè)。

云代駕在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示了從接到請(qǐng)求到協(xié)助脫困的全過(guò)程。通過(guò)大帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)，云代駕從屏幕上觀察汽車周圍360°狀況，并利用方向盤(pán)、檔把、腳踏板等控制器駕駛車輛，直到脫困；然后遠(yuǎn)程重啟無(wú)人駕駛系統(tǒng)“AI老司機(jī)”，讓車輛再次以無(wú)人駕駛狀態(tài)平穩(wěn)行駛。

Apollo在智能車聯(lián)和智能駕駛的商業(yè)化量產(chǎn)上均處中國(guó)第一位。搭載百度Apollo自主泊車解決方案的威馬新車型2021年年初就會(huì)上市銷售，這是中國(guó)首個(gè)搭載L4級(jí)自主泊車功能的車型。它可以跨多層地庫(kù)尋找車位，一鍵代客泊車。而擁有智能語(yǔ)音交互功能的Apollo小度車載也與全球60多個(gè)主流汽車品牌都有合作，IHS Markit 最近發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2020年小度車載在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域搭載量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。