2020年，5G商用進(jìn)入加速期，“新基建”的五大支柱成為指揮棒，影響最大、最直接的其實(shí)不是大眾，而是工業(yè)智能化。中國(guó)制造是否能進(jìn)化為“中國(guó)智造”？在美國(guó)實(shí)體清單、精尖技術(shù)的精準(zhǔn)打擊下，能否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代？有哪些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

危機(jī)并存，自主創(chuàng)新、國(guó)產(chǎn)替代是必然的趨勢(shì)。我們?cè)?020第六屆恰佩克頒獎(jiǎng)儀式，暨第十屆中國(guó)國(guó)際機(jī)器人高峰論壇，采訪了工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的大咖。恰佩克獎(jiǎng)（The Capek Prize）是由中國(guó)機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)主辦，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)器人領(lǐng)域作出貢獻(xiàn)的組織和個(gè)人。結(jié)合機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，我們通過(guò)采訪行業(yè)大咖，對(duì)上面的問(wèn)題進(jìn)行深入探究。

01 局勢(shì)：歐日美主導(dǎo)，自主研發(fā)是核心競(jìng)爭(zhēng)力

“機(jī)器人本身是一個(gè)很高大上的行業(yè)，卻被我們做成了一個(gè)組裝行業(yè)。”——哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長(zhǎng)，趙杰

李群自動(dòng)化創(chuàng)始人-石金博（左），哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長(zhǎng)-趙杰(右) 

“中國(guó)制造”崛起的路徑一直是“低價(jià)替代”，但工業(yè)機(jī)器人是高精尖技術(shù)的集成，如果追求低價(jià)、以量取勝，是沒(méi)有未來(lái)的。正如趙杰所說(shuō)：“以低價(jià)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，如果這樣持續(xù)做下去，會(huì)把機(jī)器人行業(yè)給毀了”。

什么是可持續(xù)的路子？耐住寂寞，自主研發(fā)。雖然國(guó)內(nèi)機(jī)器人技術(shù)基本具備，但機(jī)器人產(chǎn)業(yè)涉及到整體的工業(yè)水平、科研體系、配套產(chǎn)業(yè)等等方面，國(guó)產(chǎn)品牌仍舊和海外品牌有較大差距。

目前四大家族全球市占率 53%，全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)由以工業(yè)機(jī)器人四大家族(瑞士 ABB、日本發(fā)那科、日本安川、德國(guó)庫(kù)卡)為代表，由歐美日韓系的企業(yè)占領(lǐng)。

 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)品牌后發(fā)但已經(jīng)占三成，增速不低，但是一些核心部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口、受制于人。尤其是伺服電機(jī)、精密減速器、伺服驅(qū)動(dòng)器、控制器等，這些核心零部件成本占機(jī)器人本體成本的 60%以上，而主要被歐日把控。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展、彎道超車，媒體、資本吹出來(lái)的“風(fēng)口”吸引了大量的眼球、人才和資源傾斜。但制造業(yè)不同，實(shí)業(yè)都是干出來(lái)的，而不是喊出來(lái)的。

“在這個(gè)行業(yè)里大家都喊要自主研發(fā)，但實(shí)際情況是說(shuō)得多，做得少。李群我每年都會(huì)去跟他們交流，我也看到自主研發(fā)是研出來(lái)的，而不是說(shuō)出來(lái)的。”趙杰所長(zhǎng)提及的李群自動(dòng)化，是極具代表性的工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司。這家創(chuàng)辦于2011年的輕量級(jí)工業(yè)機(jī)器人公司，軟硬件都堅(jiān)持自主研發(fā)。2017年即估值超10億人民幣，躋身準(zhǔn)獨(dú)角獸行列。

制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)具有迥然不同的基因，行業(yè)周期就是鮮明對(duì)比。工業(yè)機(jī)器人每款新產(chǎn)品在上市前，都要經(jīng)歷至少半年到一年的研發(fā)和測(cè)試。而對(duì)比中國(guó)共享單車，從興起到衰敗不過(guò)三年。

02  機(jī)遇：疫情5G催化，機(jī)器人將迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)

“機(jī)器人行業(yè)開始階段是做集成應(yīng)用，早期大多是根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，比如汽車領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)這幾年不斷的努力，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人都取得了非常大的進(jìn)步?！薄袊?guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng) 陳家良

中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)-陳家良（左），李群自動(dòng)化創(chuàng)始人-石金博（右） 

近兩年美國(guó)從“實(shí)體清單”的封鎖，到芯片產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)打擊，在全方位的高精尖產(chǎn)業(yè)和人才上卡脖子。即便是華為有海思做芯片設(shè)計(jì)，制造的環(huán)節(jié)也沒(méi)有握在自己手上，變數(shù)過(guò)大。

輕型機(jī)器人李群的發(fā)展過(guò)程，就是經(jīng)歷多年把整個(gè)的產(chǎn)品體系梳理出來(lái)，用國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)。這背后有一個(gè)完整的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從硬件到軟件操作系統(tǒng)的閉環(huán)，實(shí)際上這就形成了李群的最大優(yōu)勢(shì)和壁壘。一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的武器，來(lái)攻打市場(chǎng)。

有了自主研發(fā)的閉環(huán)，只需要緊盯市場(chǎng)，快速迭代產(chǎn)品，實(shí)際上整個(gè)體系的效率會(huì)越來(lái)越高。

“機(jī)器人行業(yè)的企業(yè)目前大多屬于創(chuàng)業(yè)型，這就造成了與工業(yè)產(chǎn)品需求之間有一個(gè)重要的過(guò)程——即如何從創(chuàng)業(yè)型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)能夠滿足市場(chǎng)需求的企業(yè)，如何從創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)家。”

陳家良在訪談中指出國(guó)內(nèi)機(jī)器人行業(yè)還處于創(chuàng)業(yè)階段，但是已經(jīng)有了一些推動(dòng)者和實(shí)踐者：“目前李群在朝著這個(gè)目標(biāo)不斷前行和實(shí)踐。他們?cè)谧灾餮邪l(fā)的道路上做了很大的努力，相信這會(huì)對(duì)機(jī)器人行業(yè)的智能制造，有非常的大的推動(dòng)和引領(lǐng)作用?！?/p>

從最初汽車領(lǐng)域的集成應(yīng)用，到針對(duì)工業(yè)各行業(yè)的機(jī)器人，陳家良認(rèn)為優(yōu)秀的公司不但要有好的技術(shù)和產(chǎn)品，更要有“人品”。在這個(gè)賽道上，對(duì)資本引入和企業(yè)擴(kuò)張要有所規(guī)劃，但不必對(duì)資本的追求過(guò)于焦慮。