英國(guó)利物浦大學(xué)已組建了一家新的公司-Robotiz3d Ltd，以推動(dòng)有可能從根本上改變道路維護(hù)的新技術(shù)。Robotiz3d Ltd是與A2e Ltd合作建立的合資公司，將獲得大學(xué)企業(yè)投資基金的投資以及a2e Ltd的私募股權(quán)投資。

Robotiz3d將把大學(xué)工程機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的專利研究成果商業(yè)化。Robotiz3d的技術(shù)是利用人工智能和機(jī)器人技術(shù)，可以明顯改善檢測(cè)和修復(fù)道路缺陷（包括坑洞和道路裂縫）的作業(yè)方式。目前，還沒(méi)有任何自動(dòng)技術(shù)解決方案來(lái)解決困擾該國(guó)許多地區(qū)的坑洼危機(jī)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，并且在過(guò)去十年中，英國(guó)維修道路的費(fèi)用超過(guò)10億英鎊。

該公司的創(chuàng)始人包括大學(xué)工程學(xué)院的Paolo Paoletti博士和Sebastiano Fichera博士，他們?cè)谠擃I(lǐng)域的研究已有豐富的記錄，并且在過(guò)去四年中一直在開(kāi)發(fā)和試用該技術(shù)。PaoloPaoletti博士將服務(wù)于該公司首席技術(shù)官表示：

“ Robotiz3d Ltd將開(kāi)發(fā)一種由人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人系統(tǒng)，以解決全球道路上的坑洼問(wèn)題。擬議的系統(tǒng)將能夠自主檢測(cè)和表征道路缺陷（例如裂縫和坑洼），評(píng)估和預(yù)測(cè)此類缺陷的嚴(yán)重程度并修復(fù)裂縫，以使它們不會(huì)演變成坑洼?！?/p>

該公司技術(shù)總監(jiān)Sebastiano Fichera博士說(shuō)：

“目前檢測(cè)和修補(bǔ)坑洼的方法需要大量勞動(dòng)，因此速度緩慢，不安全，并且對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境造成巨大損失。我們正在開(kāi)發(fā)的新技術(shù)將使道路維護(hù)任務(wù)更快，更便宜，更清潔，并最終使道路更安全，更易接近。”

屢獲殊榮的英國(guó)高科技公司高級(jí)執(zhí)行官和連續(xù)企業(yè)家Lisa Layzell是Robotiz3d Ltd的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。她說(shuō)：

“這是一個(gè)令人振奮的新舉措。Robotiz3d的團(tuán)隊(duì)在機(jī)器人技術(shù)和AI方面擁有專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，可以交付項(xiàng)目并將世界領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)引入到公路和高速公路管理中。我們已經(jīng)制定了完善的業(yè)務(wù)計(jì)劃，以推進(jìn)Robotiz3d設(shè)想產(chǎn)品的組合?！?/p>

利物浦大學(xué)研究與影響副校長(zhǎng)安東尼·霍蘭德教授說(shuō)：

“利物浦大學(xué)致力于與工業(yè)界合作，將高質(zhì)量的研究成果推向商業(yè)化道路。通過(guò)與a2e合作，并在Robotiz3d上投入大量資金，我們旨在為經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和環(huán)境帶來(lái)真正的改變?！?/p>

技術(shù)開(kāi)發(fā)歷程

Robotiz3d在經(jīng)過(guò)四年的研究和兩項(xiàng)正在申請(qǐng)專利的技術(shù)的支持下，正在開(kāi)發(fā)一種改變游戲規(guī)則的解決方案，該解決方案將使具有人工智能的自動(dòng)機(jī)器人在英國(guó)的道路上巡邏，識(shí)別并修復(fù)裂縫和坑洼。

革命性的解決方案不僅可以自動(dòng)識(shí)別和定位坑洼，還可以表征坑洼的幾何形狀并隨時(shí)隨地收集測(cè)量數(shù)據(jù)。自動(dòng)沉積密封材料，在較小的裂紋發(fā)展成坑洞之前將其固定的能力也是第一項(xiàng)功能。這些創(chuàng)新功能以及獨(dú)特的預(yù)測(cè)算法有助于優(yōu)先安排工作時(shí)間表，有望改善道路網(wǎng)絡(luò)的安全性和使用壽命，使維護(hù)任務(wù)具有彈性，并有助于降低成本，燃料消耗，溫室氣體排放和輪胎廢料。

影響力

推動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)-提高效率，降低成本，確保安全和質(zhì)量。

改善環(huán)境–減少溫室氣體排放，燃料消耗和輪胎浪費(fèi)。

對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)–改善道路使用者的體驗(yàn)和安全，創(chuàng)造高技能的工作，激發(fā)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)社區(qū)的活力。

善用技術(shù)–解決影響我們?nèi)粘Ｉ畹默F(xiàn)實(shí)生活問(wèn)題，促進(jìn)研究開(kāi)發(fā)到市場(chǎng)的良性循環(huán)，然后再次回到研究中以尋求更多的創(chuàng)新和解決方案。

道路養(yǎng)護(hù)在COVID-19大流行期間已邁出了重要一步，原因是“在執(zhí)行大多數(shù)工作時(shí)不可能相距兩米。但是，道路當(dāng)局負(fù)有維護(hù)道路安全的法定責(zé)任。通往安全道路的第一步是檢查，第二步是及時(shí)維修。目前，這兩項(xiàng)任務(wù)都是使用傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型方法來(lái)完成的，這些方法緩慢，不安全，并且對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境造成巨大損失。Robotiz3d的自主解決方案旨在以可持續(xù)的方式解決這些問(wèn)題，將技術(shù)與工程結(jié)合起來(lái)以幫助延長(zhǎng)道路網(wǎng)絡(luò)的壽命。

同時(shí)，優(yōu)質(zhì)的道路網(wǎng)絡(luò)可以在低碳和減少有害化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入我們的生態(tài)環(huán)境和食物鏈中發(fā)揮關(guān)鍵作用。美國(guó)新澤西州羅格斯大學(xué)（Rutgers University）的一項(xiàng)最新研究表明，在維修狀況較差的道路上行駛汽車會(huì)使平均GHG（溫室氣體）排放量增加2％。惡劣的路況也是造成輪胎損壞的主要原因。輪胎粉塵在惡劣的道路上會(huì)大量增加，最近也被歸類為海洋中微塑性的主要來(lái)源。盡管回收利用有助于減少報(bào)廢（EoL）輪胎的處置問(wèn)題，但根據(jù)美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)最近的一份報(bào)告，仍有17％的EoL輪胎繼續(xù)被填埋。根據(jù)世界可持續(xù)發(fā)展商業(yè)理事會(huì)（WBCSD），每年全球生產(chǎn)十億只EoL輪胎。Robotiz3d的解決方案還可以幫助減少維護(hù)人員及其車輛所需站點(diǎn)的訪問(wèn)次數(shù)以及材料的使用，從而直接減少公路資產(chǎn)所有者（公共部門(mén)）和承包商（企業(yè)和行業(yè)）的碳足跡。