在中國(guó)的叉車(chē)是一個(gè)非常重要的一個(gè)生產(chǎn)工具，在工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、碼頭和機(jī)場(chǎng)等都會(huì)用到，那無(wú)人叉車(chē)的市場(chǎng)前景如何？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)叉車(chē)2019年銷(xiāo)量達(dá)60.8萬(wàn)臺(tái)，2017至2019年，銷(xiāo)量從49.7萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至60.8萬(wàn)臺(tái)；2020年前三季度，叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到56.1萬(wàn)臺(tái)，到2020年銷(xiāo)量有望接近70萬(wàn)臺(tái)。而無(wú)人叉車(chē)(叉車(chē)AGV)2019年銷(xiāo)量達(dá)2700臺(tái)，較之于2018年度增長(zhǎng)幅度為80%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)13億元，較之于2018年增長(zhǎng)44%，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年增速會(huì)持續(xù)在40%以上，到2020年銷(xiāo)量有望突破3200臺(tái)，2021年5000臺(tái)。由此可見(jiàn)，無(wú)人叉車(chē)市場(chǎng)剛需明顯，潛力巨大。

隨著智慧物流的逐步深入，無(wú)人叉車(chē)典型應(yīng)用為：電梯對(duì)接、AMR混合調(diào)度、立庫(kù)對(duì)接、無(wú)人叉車(chē)庫(kù)、自動(dòng)碼垛對(duì)接、SLAM-舉升AMR、無(wú)人叉車(chē)&穿梭式貨架、裝卸車(chē)、窄巷道倉(cāng)庫(kù)；實(shí)際上應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此。

目前，行業(yè)內(nèi)無(wú)人叉車(chē)的企業(yè)有不少，如何區(qū)分無(wú)人叉車(chē)技術(shù)的差異？勱微的和其他企業(yè)的區(qū)別在哪里？

許多企業(yè)采用國(guó)外或者第三方技術(shù)，運(yùn)行速率方面最高速度1.5m/s，定位精度通?！荨?0mm，增加多臺(tái)數(shù)需要向方案商支付額外費(fèi)用；非標(biāo)準(zhǔn)化定制，僅支持小面積的簡(jiǎn)單場(chǎng)景部署，柔性差，可擴(kuò)展性差，需二次開(kāi)發(fā)再部署，交付期3~6個(gè)月；一旦售出，維持實(shí)施時(shí)的算法狀態(tài)，不再提供增值服務(wù)；還有的僅提供搬運(yùn)工具，無(wú)其他增值服務(wù)。

同比國(guó)內(nèi)其他企業(yè)，我們勱微擁有全自主研發(fā)方案，運(yùn)行速度3m/s，一次定位精度±5mm；完全標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化，上萬(wàn)平米的復(fù)雜場(chǎng)景快速部署，算法優(yōu)化持續(xù)迭代，并遠(yuǎn)程升級(jí)提升效率，提供上層管理系統(tǒng)，滿(mǎn)足管理措施落實(shí)，為客戶(hù)提供高效率、高柔性、高擴(kuò)展性的場(chǎng)內(nèi)智能物流解決方案。

勱微機(jī)器人在高精度、托盤(pán)姿態(tài)識(shí)別、存取貨、貨物堆疊、料籠堆疊、高位上下貨應(yīng)用場(chǎng)景中擁有業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)方案及產(chǎn)品能力；目前勱微正在深入研發(fā)：盤(pán)點(diǎn)功能、高位庫(kù)位識(shí)別、夾抱、伸縮、叉車(chē)+穿梭車(chē)、無(wú)人裝車(chē)、貨堆貨、無(wú)wifi和防爆場(chǎng)景，幫助企業(yè)開(kāi)創(chuàng)全新高效的用工模式。