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元戎啟行牽手格物鈦 發(fā)布三地L4級(jí)自動(dòng)駕駛公開數(shù)據(jù)集

2021-02-08 08:42 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:元戎啟行 來源:元戎啟行
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重要事件2021年2月7日,L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案提供商元戎啟行與AI數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)提供商格物鈦聯(lián)手,發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛公開數(shù)據(jù)集——DeepRoute Open Dataset。該數(shù)據(jù)集篩選自元戎啟行在深圳、武漢、...

重要事件2021年2月7日,L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案提供商元戎啟行與AI數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)提供商格物鈦聯(lián)手,發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛公開數(shù)據(jù)集——DeepRoute Open Dataset。該數(shù)據(jù)集篩選自元戎啟行在深圳、武漢、杭州三地的測試數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛的研究者可通過格物鈦的公開數(shù)據(jù)集平臺(tái)下載該數(shù)據(jù)集。

自動(dòng)駕駛在我國正蓬勃發(fā)展,但由于國內(nèi)可供選擇的數(shù)據(jù)集較少,開發(fā)者在進(jìn)行相關(guān)的訓(xùn)練時(shí),大多仍將國外的公開數(shù)據(jù)集作為首選。然而,由此帶來的問題也不容忽視。例如,國內(nèi)外的路況差異導(dǎo)致算法難以適配國內(nèi)路況。國外道路上的車流量、交通參與者的類型和數(shù)量相對(duì)國內(nèi)較少,場景相對(duì)簡單。

為了解決這一問題,賦能更多AI開發(fā)者,元戎啟行加入了由格物鈦發(fā)起的公開數(shù)據(jù)集“尋集令”計(jì)劃,發(fā)布自動(dòng)駕駛路測數(shù)據(jù)集——DeepRoute Open Dataset,為學(xué)術(shù)界、工業(yè)界提供最新的、多場景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛真實(shí)路測數(shù)據(jù)。

元戎啟行作為國內(nèi)自動(dòng)駕駛的代表企業(yè),在深圳、武漢、杭州都進(jìn)行了長期的大規(guī)模路測,采集了超過100萬公里的路測數(shù)據(jù)。DeepRoute Open Dataset首批公開的數(shù)據(jù)量為以上三座城市道路中所采集的10000幀激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù),包含大量的交通參與者,覆蓋臨時(shí)道路施工、高架橋、繁忙的紅綠燈路口、雨天等復(fù)雜交通場景。

元戎啟行副總裁劉念邱表示:很高興能與格物鈦進(jìn)行自動(dòng)駕駛公開數(shù)據(jù)集的合作,將我們?cè)谧詣?dòng)駕駛實(shí)際路測中所采集到的一些真實(shí)數(shù)據(jù)與各位進(jìn)行分享。我們也將在后期不斷擴(kuò)大數(shù)據(jù)量。我們由衷地希望能夠與格物鈦一起運(yùn)營好這個(gè)社區(qū),通過AI公開數(shù)據(jù)集生態(tài)聯(lián)盟,與AI學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)鏈中的組織、機(jī)構(gòu)、專家有更多的交流和合作,共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛乃至人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

深圳元戎啟行科技有限公司是一家有著國際化背景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案提供商。公司研發(fā)人員覆蓋自動(dòng)駕駛?cè)邪l(fā)鏈。

2019年9月,元戎啟行獲得近5000萬美元的融資,領(lǐng)投方為復(fù)星銳正,云啟資本、Ventech China、松禾資本等知名機(jī)構(gòu)跟投。

元戎啟行將自己定位為車企和出行公司的Tier 1,為車企提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬=鉀Q方案;協(xié)助出行公司完成自動(dòng)駕駛車隊(duì)的部署,接入元戎啟行的召車平臺(tái),向用戶提供Robo-Taxi服務(wù)。公司目前已與國內(nèi)知名車企和出行公司建立合作,在國內(nèi)推廣自動(dòng)駕駛Robo-Taxi試運(yùn)營服務(wù)。同時(shí),也與國外的供應(yīng)商建立了合作,為推動(dòng)Robo-Taxi商業(yè)化落地尋找全球市場。

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