土地資源日漸緊張，倉(cāng)儲(chǔ)成本不斷攀升，倉(cāng)庫(kù)操作區(qū)域日漸窄小化，為了盡量利用現(xiàn)有貨架空間儲(chǔ)存商品，越來(lái)越多的企業(yè)迫切需要最大限度地提升倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。而窄巷道叉車(chē)相比傳統(tǒng)的前移式叉車(chē)具有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，可增加30%~40%的倉(cāng)儲(chǔ)量。同時(shí)，操作簡(jiǎn)單、精確、穩(wěn)定性能好等特點(diǎn)也使得該類(lèi)產(chǎn)品一經(jīng)推出就得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

眾所周知，在倉(cāng)庫(kù)中涉及到許多散裝貨品以及貨架，而且貨架之間的通道大都是又高又窄。過(guò)道的寬度通常在3~4米之間，現(xiàn)如今在面積有限的情況下，貨物的增加、貨架的高度和寬度只能是一個(gè)增加一個(gè)減少。在如此高密度的貨架間如何實(shí)現(xiàn)安全駕駛叉車(chē)、堆高車(chē)以及空中盤(pán)點(diǎn)等都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不少的費(fèi)用，尤其是在大型的貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)中這塊的費(fèi)用更是非常昂貴。

為了減少倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)中的成本，目前市面上推出的超窄通道無(wú)人叉車(chē)已達(dá)到轉(zhuǎn)彎半徑低至1130mm，能夠在寬度僅2m的狹窄通道內(nèi)自由穿梭，實(shí)現(xiàn)原地360°旋轉(zhuǎn)。

穿越狹窄通道時(shí)需要具備高度的靈活性和操控能力，同時(shí)裝有多個(gè)傳感器以保障車(chē)、人、貨等安全；結(jié)合混合導(dǎo)航、托盤(pán)識(shí)別可達(dá)到快速盤(pán)點(diǎn)和查找貨物的效果，能夠幫助倉(cāng)庫(kù)管理者與系統(tǒng)快速的布局和操作。同時(shí)，貨叉舉升高度以及車(chē)身都可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制，滿足客戶多樣化、個(gè)性化需求。

眾倉(cāng)機(jī)器人創(chuàng)立于2018年，是移動(dòng)機(jī)器人&智能裝備研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是智能倉(cāng)儲(chǔ)與場(chǎng)內(nèi)物流的解決方案優(yōu)秀服務(wù)商。公司擁有高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，秉持“智慧創(chuàng)造生產(chǎn)力”的理念，持續(xù)投入研發(fā)和創(chuàng)新，多年來(lái)自主研發(fā)了無(wú)人叉車(chē)AGV、潛伏AMR、重載AMR等系列機(jī)器人產(chǎn)品與配套智能裝備、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)RCS、智能倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)WCS、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS等軟、硬件產(chǎn)品及系統(tǒng)。

目前公司已經(jīng)服務(wù)于軌道交通、物流、食品、醫(yī)藥、母嬰、汽車(chē)等眾多領(lǐng)域。我們將持續(xù)推動(dòng)智能物流和自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，致力于提高智能存儲(chǔ)與場(chǎng)內(nèi)物流的生產(chǎn)力，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化！