聯(lián)合研究，聯(lián)合優(yōu)化

在位于德國(guó)多特蒙德弗勞恩霍夫物流研究所的Enterprise Lab實(shí)驗(yàn)室，合作雙方的八名員工將共同致力于LoadRunner技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。該實(shí)驗(yàn)室預(yù)計(jì)將于今年九月開(kāi)始運(yùn)作，并設(shè)計(jì)為至少運(yùn)行三年。

目前，一個(gè)LoadRunner在集群中的運(yùn)行速度已可達(dá)每秒10米。根據(jù)需要，還可將多臺(tái)設(shè)備和最多四臺(tái)拖車通過(guò)磁力連接成組，以運(yùn)送大型和重型貨物。LoadRunner不僅行駛速度高，而且底盤可以全向運(yùn)轉(zhuǎn)，是執(zhí)行分揀和派送任務(wù)的理想工具。該設(shè)備不需要額外的傳動(dòng)來(lái)卸重，僅通過(guò)設(shè)備制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性即可實(shí)現(xiàn)。單臺(tái)LoadRunner可以自行運(yùn)輸和分揀重達(dá)約30公斤的貨物，因而也是例如機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸和分揀行李的理想選擇。

作為德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸與基礎(chǔ)設(shè)施部（B+MVI）出資支持的促進(jìn)項(xiàng)目之一，由弗勞恩霍夫物流研究所研制開(kāi)發(fā)的LoadRunner在2019年數(shù)字峰會(huì)上首次亮相。2020年9月，一項(xiàng)關(guān)于使用LoadRunner進(jìn)行包裹分揀的研究取得了第一個(gè)令人鼓舞的結(jié)果：理論上講，60臺(tái)LoadRunner運(yùn)輸設(shè)備同時(shí)運(yùn)行，每小時(shí)可以分揀的包裹數(shù)量遠(yuǎn)超過(guò)10000件。換言之，60臺(tái)LoadRunner就已經(jīng)達(dá)到了傳統(tǒng)分揀系統(tǒng)的性能水平。而與之相比，LoadRunner需要固定安裝的基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)少于傳統(tǒng)的分揀設(shè)備，并具備啟動(dòng)調(diào)試時(shí)間短、性能指標(biāo)動(dòng)態(tài)可調(diào)和擴(kuò)展能力更高的優(yōu)勢(shì)。

“在‘Silicon Economy’（硅谷經(jīng)濟(jì)）即未來(lái)的數(shù)字平臺(tái)經(jīng)濟(jì)中，運(yùn)輸設(shè)備集群將能夠做到自我組織，與人、其他集群和平臺(tái)溝通，以完成它們的任務(wù)。”所長(zhǎng)Michael ten Hompel教授如是展望。  他表示，得益于人工智能，LoadRunner能夠自行接受和協(xié)商訂單——這無(wú)疑是“物流領(lǐng)域的一場(chǎng)革命”。