在他的職業(yè)生涯中，Cédric Tessier被描述為一個有遠見的企業(yè)家，他充分了解機器人領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，在2008年創(chuàng)建了法國Effidence公司。毫無疑問，這是一家智能物料搬運領(lǐng)域的創(chuàng)新公司。

（法國Effidence是一家成立于2009 年的法國公司。從那時起，該公司在用于智能搬運車輛應(yīng)用的自主導(dǎo)航系統(tǒng)方面積累了豐富的專業(yè)知識。這種專有技術(shù)基于通過合并來自不同傳感器的數(shù)據(jù)處理來分析周圍環(huán)境的獨特能力。已經(jīng)完成了大量具有各種類型應(yīng)用的項目，包括農(nóng)業(yè)、國防、建筑、工業(yè)或倉庫物流。Effidence在各種類型的車輛上提供專業(yè)知識，從幾十公斤的手推車到幾噸的大型車輛。）

今天，工業(yè)界正在質(zhì)疑全球化和它所產(chǎn)生的依賴性。如果我們想搬遷生產(chǎn)，自主機器人是解決方案的一部分嗎？Cédric Tessier提供了一些答案。以下是中國AGV網(wǎng)（m.wnmc.org.cn)小編整理的國外科技媒體對他本人的采訪；

Cédric Tessier，在談及機器人技術(shù)和可持續(xù)物流4.0之前，您能談?wù)勀穆殬I(yè)生涯嗎？我們認為這很吸引人!

Cédric Tessier：我出生在法國諾曼底，離埃夫勒不遠。學(xué)士畢業(yè)后，我在魯昂的預(yù)科班學(xué)習(xí)科學(xué)，學(xué)習(xí)物理和工程科學(xué)。然后我參加了工程學(xué)校的競爭性考試，這使我能夠在2001年加入克萊蒙費朗的ISIMA，從事軟件開發(fā)工作。我一直對計算機充滿熱情，盡管我認為它們首先是一種工具。我需要把它與一個主題聯(lián)系起來。出于這個原因，我繼續(xù)攻讀圖像處理和分析以及傳感器數(shù)據(jù)方面的DEA。這個雙學(xué)位提供的課程由布萊斯-帕斯卡爾大學(xué)的研究人員講授。

我能夠在第二和第三年進行兩次實習(xí)。我很幸運地在克萊蒙費朗的一家初創(chuàng)公司Soluscience做了第一個項目。在這個世界上有一種特殊的氣氛，也有同時進行許多項目的興奮感。在Cemagref（后來成為INRAE）實習(xí)的第三年，我開始從事移動機器人的工作。具體來說，我把我的計算機科學(xué)知識作為輪式車輛自動運動的工具。

就目前而言，這是一個相當(dāng)"經(jīng)典"的工程職業(yè)？Cédric Tessier是如何成為一名公司經(jīng)理的？

Cédric Tessier：2004年至2007年，我繼續(xù)寫關(guān)于機器人的論文，更確切地說，是關(guān)于應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械的移動機器人的自主運動。還是在Cemagref，并感謝奧弗涅地區(qū)的共同資助。Cemagref是一個EPIC，一個公共工業(yè)機構(gòu)（INRAE也是）。它與工業(yè)家簽訂了合同。因此，當(dāng)然也有一種強烈的愿望，即以應(yīng)用研究為導(dǎo)向，促進研究工作和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

正是遵循這一論點，你才將自己推向了創(chuàng)業(yè)的道路。這對一個工程師來說并不典型。我想繼續(xù)研究機器人技術(shù)。我本可以加入一家公司，但我想獨立于我的命運。我想在我的方向上成為一個演員，與經(jīng)濟世界有一個聯(lián)系，參與其發(fā)展。我想通過創(chuàng)建一家以智能汽車為主題的公司來好好利用我的技能。

在工程學(xué)院，我們沒有被教導(dǎo)要成為公司經(jīng)理。我找到了中小企業(yè)協(xié)會，該協(xié)會支持和培訓(xùn)所有類型的企業(yè)家。2008年，在一年的時間里，我學(xué)習(xí)了創(chuàng)建一個創(chuàng)新公司的所有方面，市場營銷，人力資源，知識產(chǎn)權(quán)和業(yè)務(wù)發(fā)展。我們有非常高質(zhì)量的發(fā)言人，他們給我們提供了實用的知識。我對它有非常美好的回憶。

而正是在這次培訓(xùn)之后，Effidence誕生了....。是的，確切地說，是在2009年1月23日。我和4個股東一起創(chuàng)建了Effidence。我是大股東，還有一些我在學(xué)習(xí)和論文期間合作的人加入了我。

2009年，一個創(chuàng)新企業(yè)家的開始是怎樣的？你得到支持了嗎？

Cédric Tessier: 是的！我有機會遇到幫助我并打開大門的人。在奧弗涅，我們很幸運能成為一個小家庭。所以，你從一扇門進來，然后你會遇到很多人：BPI法國公司、Yannick Izoard、Nathalie Guichard、Virginie Squizzato....

我能夠為研究和高等教育部的競賽提交一份文件，該競賽現(xiàn)在被稱為I-Lab。2008年，我們收到了"新興"項目的資金，以及克萊蒙社區(qū)的撥款，資助我在PME研究所的培訓(xùn)。

Cédric Tessier，你能告訴我們Effidence的情況嗎？

Cédric Tessier: 我們?yōu)閭}庫和工廠的物流提供自主機器人手推車。簡單地說，我們使集裝箱從A點到B點的移動自動化。我們可以在里面做，也可以在兩座建筑之間的外面做。

此外，我們還提供訂單分揀的解決方案。在大多數(shù)倉庫里，訂單揀選員必須在過道上走來走去，推著小車。他們經(jīng)常每天開車15公里。這很累人，而且沒有任何附加價值。有了我們的機器人，揀貨員留在一個過道上，而機器人則移動到揀貨員身邊，撿起不同的貨物。

然而，當(dāng)我們談?wù)撟詣踊瘯r，我們也看到機器人取代了人類，"奪走"了他們的工作。你對此有什么看法？

Cédric Tessier:今天，大多數(shù)倉庫都沒有實現(xiàn)自動化。隨著經(jīng)濟的回升，在COVID19之后，企業(yè)發(fā)現(xiàn)招聘困難。存在著勞動力短缺問題。物流場所遠離生活區(qū)，集中在同一地點，靠近機場。有許多臨時或定期合同，以應(yīng)對非常緊張的活動期。

基于這一觀察，我們所提出的不是要取代人類，而是要協(xié)助人類。最后，把高附加值的工作交給他們，讓機器來做價值較低的工作，從而限制工作的繁重程度，是比較合適的。

未來幾年，自主機器人市場的挑戰(zhàn)是什么？

Cédric Tessier：這是一個競爭非常激烈的市場。要了解未來的挑戰(zhàn)，你必須回溯一下。在2000年代，是亞馬遜發(fā)明了物流倉庫的機器人化。揀選者不會到處走動，貨架會向他們走來。這種模式的局限性是，它只能部署在新倉庫中?，F(xiàn)有的呢？

2016年，隨著工廠4.0的到來，協(xié)作機器人技術(shù)出現(xiàn)并發(fā)展。今天，制造業(yè)在其生產(chǎn)鏈中需要靈活性。讓我們以汽車行業(yè)為例：我們的定制化程度越來越高，有很多選擇。建筑物內(nèi)的后勤流動需要有靈活性。智能機器人可以滿足這一需求。最后，現(xiàn)在有了物流4.0。Effidence為訂單揀選員職業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。更少的錯誤，更好的可追溯性，更高的效率，等等。

你們剛剛宣布與Manitou公司建立伙伴關(guān)系？為什么要進行這種合作？

Cédric Tessier：事實上，這是一種獨家的技術(shù)和商業(yè)伙伴關(guān)系。Effidence是專門用我們的EffiBOT機器人運輸垃圾桶的。然而，我們知道，我們的客戶也有其他需求。

通過這次合作，我們將能夠提供完整的智能自動化機器人，包括馬尼托叉車和工業(yè)牽引車，以滿足所有問題。今天，馬尼托公司在其所有機器中都整合了物聯(lián)網(wǎng)。它們相互溝通，并能夠進行預(yù)測性維護。

此外，我們聽到了對貨物流動和全球化物流產(chǎn)生的碳影響的越來越激烈的批評。你是如何定位自己與此相關(guān)的？

Cédric Tessier：今天，世界工廠仍然是在中國，這產(chǎn)生了我們在健康危機中發(fā)現(xiàn)的后果。這就是為我們的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造依賴性的原因。

此外，對環(huán)境的影響也很大。例如，為了制造我們的機器人，我們需要來自中國的部件。要么我們用飛機把它們帶到快遞公司，這很昂貴，而且污染很大；要么我們用船，這需要很長的時間，而且我們無法控制最后期限。沒有理想的條件。

在這些條件下，更可持續(xù)的物流4.0的解決方案是什么？

Cédric Tessier：好消息是，目前的趨勢是搬遷公司和生產(chǎn)。通過Effidence，我們正在努力參與其中。我們的協(xié)作機器人產(chǎn)品幫助客戶提高生產(chǎn)力，同時減少員工的勞動強度。它們是簡單、靈活的解決方案，我們支持客戶的成長。如果法國工業(yè)能夠成功搬遷，我們將能夠?qū)崿F(xiàn)更短的交貨時間，減少對航空旅行的使用，并振興當(dāng)?shù)亟?jīng)濟。這是對更可持續(xù)的物流4.0的挑戰(zhàn)。

您對創(chuàng)新的定義：對客戶問題的原創(chuàng)和新的解決方案，可以包裝成商業(yè)報價？

Cédric Tessier：一個偉大的創(chuàng)業(yè)理念：用激情和對人的尊重創(chuàng)造、承擔(dān)、創(chuàng)立你的公司。所有的想法都是好的。

正在崛起的創(chuàng)業(yè)公司。努力，我們正在崛起，因為我們長期支持客戶的發(fā)展。

你去哪里獲取信息的？可否分享？無論他們的工作、活動、...

Cédric Tessier：

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自2016年以來，Effidence一直在開發(fā)協(xié)作和自主的移動機器人解決方案。

EFFIDENCE為物流，工業(yè)和最后一英里交付市場提供解決方案。EffiBOT產(chǎn)品是一種協(xié)作式自主機器人，用于處理300公斤以下的包裹和貨物。這些市場的主要參與者都信任他，其解決方案引起了廣泛的興趣：DHL，Rhenus Logistics，La Poste，Deutsche Post，Bouygues BTP，Renault，SNCF等。EffiNAV產(chǎn)品是用于對手動推車進行機器人處理的機器人OEM計算機。出售給手推車制造商，他們將其集成到自己的產(chǎn)品中，以為相同的物流應(yīng)用設(shè)計自主機器人。EFFIDENCE以其技術(shù)創(chuàng)新而聞名，并獲得了國際獎項。它為工業(yè)客戶提供最新的技術(shù)進步，同時特別注意使其產(chǎn)品易于使用。

Effidence通過協(xié)作和自主的機器人來優(yōu)化您的物流流程。

自2009年以來，EFFIDENCE設(shè)計，開發(fā)和銷售創(chuàng)新的導(dǎo)航解決方案。

EffiBOT，機器人手推車，真正的物流助手，在多種活動領(lǐng)域中都有多種用途：物流，工業(yè)，建筑，最后一公里交付等。

EffiNAV，可以在任何類型的移動平臺或車輛上攜帶的自主導(dǎo)航系統(tǒng)。

EFFIDENCE開發(fā)的所有解決方案都是使用尖端技術(shù)創(chuàng)建的：信號處理和多傳感器數(shù)據(jù)融合。