就在幾年前，倉(cāng)庫(kù)中的自動(dòng)化物流更多的是一種附帶條件，而不是一種必需品。例如，在2016年關(guān)于物流中的機(jī)器人的報(bào)告中，德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)分享的研究表明，80%的倉(cāng)庫(kù)是手工操作，沒(méi)有配套的自動(dòng)化。

快進(jìn)到今天，在大流行病的影響下，情況發(fā)生了巨大的變化。高性能、自動(dòng)化的物流不再是倉(cāng)庫(kù)里的一個(gè)好東西了。它們現(xiàn)在是推動(dòng)滿足需求、降低成本和提高業(yè)務(wù)彈性所需的生產(chǎn)力和效率的關(guān)鍵。

●根據(jù)今年的MHI和德勤供應(yīng)鏈調(diào)查，49%的供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)加快了數(shù)字技術(shù)的支出，以使他們的業(yè)務(wù)在大流行期間更具響應(yīng)性和前瞻性。

●ABI研究公司預(yù)測(cè)，到2025年，將有超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)商用機(jī)器人安裝在5萬(wàn)多個(gè)倉(cāng)庫(kù)中。

新的電子商務(wù)趨勢(shì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)提出了高要求

在過(guò)去的幾年里，電子商務(wù)的快速增長(zhǎng)也極大地加快了對(duì)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的需求。雖然我們對(duì)電子商務(wù)的依賴在過(guò)去十年中一直穩(wěn)步上升，但2020年初大流行病的發(fā)生幾乎在一夜之間加強(qiáng)了這種依賴。

突然間，電子商務(wù)成為獲取那些不被認(rèn)為是日常生活中必不可少的商品的唯一途徑。而且，即使人們被允許親自購(gòu)買物品，他們也不總是覺(jué)得這樣做很舒服，而是選擇網(wǎng)上訂購(gòu)。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)（UN）2021年COVID-19和電子商務(wù)全球評(píng)論，2020年電子商務(wù)占全球零售貿(mào)易的17%，高于2019年的14%。盡管同一時(shí)期全球貨物貿(mào)易下降了9%，但這一增長(zhǎng)還是出現(xiàn)了。

美國(guó)的電子商務(wù)活動(dòng)強(qiáng)烈反映了全球趨勢(shì)。例如，電子商務(wù)研究公司Digital Commerce 360報(bào)告稱，2020年美國(guó)在線零售額同比增長(zhǎng)32.4%，導(dǎo)致在線收入增加1050億美元。這一趨勢(shì)在2021年仍在繼續(xù)，因?yàn)殡娮由虅?wù)銷售額在今年第一季度增長(zhǎng)了39%。隨著這些戲劇性的增長(zhǎng)，該公司估計(jì)電子商務(wù)已經(jīng)加速了兩年。

雖然在線零售商無(wú)疑對(duì)經(jīng)歷如此積極的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)感到高興，但他們的倉(cāng)庫(kù)中很少有裝備來(lái)適應(yīng)需求的急劇上升。持續(xù)的人員短缺使這個(gè)問(wèn)題更加復(fù)雜。因此，倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者幾乎都面臨著滿足需求，同時(shí)保持員工安全和工作滿意度的挑戰(zhàn)。

電子商務(wù)趨勢(shì)很可能會(huì)持續(xù)下去

最近的數(shù)據(jù)表明，幾個(gè)大流行驅(qū)動(dòng)的電子商務(wù)趨勢(shì)將長(zhǎng)期持續(xù)下去。例如，在2021年初，安永未來(lái)消費(fèi)者指數(shù)報(bào)告說(shuō)，美國(guó)消費(fèi)者仍然在改變他們的購(gòu)物方式，其中。

●60%的人去實(shí)體店購(gòu)物的頻率比大流行前低

●43%的人更經(jīng)常在網(wǎng)上購(gòu)買他們以前會(huì)在商店里購(gòu)買的產(chǎn)品

聯(lián)合國(guó)COVID-19和《電子商務(wù)全球評(píng)論》也有類似的展望，指出50%的消費(fèi)者預(yù)計(jì)將繼續(xù)在網(wǎng)上購(gòu)物，而且比大流行前更頻繁。

物流自動(dòng)化加速了業(yè)務(wù)發(fā)展

隨著消費(fèi)者行為的不斷演變和人員的不斷挑戰(zhàn)，電子商務(wù)價(jià)值鏈上的更多公司認(rèn)識(shí)到，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和自動(dòng)化是業(yè)務(wù)連續(xù)性和競(jìng)爭(zhēng)差異化的關(guān)鍵。

根據(jù)MHI和德勤的調(diào)查，供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)加快了在云計(jì)算、機(jī)器人、庫(kù)存和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工具等數(shù)字技術(shù)方面的支出：

●更快、更有效地應(yīng)對(duì)眼前的挑戰(zhàn)。

●比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快地從破壞中恢復(fù)過(guò)來(lái)。

●創(chuàng)造可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

由于電子商務(wù)的利潤(rùn)微薄，每一個(gè)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化的機(jī)會(huì)，以及以更敏捷和反應(yīng)迅速的方式工作，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間，都有助于底線。

考慮到分揀操作：這些任務(wù)消耗了50%以上的訂單執(zhí)行時(shí)間，但其中只有25%的時(shí)間能增加任何價(jià)值。其余的時(shí)間都花在走路、尋找物品和完成報(bào)告上。有了自動(dòng)揀選和分揀系統(tǒng)、模塊化輸送機(jī)和自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)（AS/RS），揀選操作變得更加高效，訂單的完成速度也更快。

當(dāng)倉(cāng)庫(kù)工作人員從重復(fù)性的手工任務(wù)中解放出來(lái)，如揀選，他們就可以把更多的時(shí)間用于戰(zhàn)略性的、增值的任務(wù)，從而進(jìn)一步加快運(yùn)作。

當(dāng)貨物到達(dá)和離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，自動(dòng)化解決方案也可用于掃描單個(gè)物品和整個(gè)貨盤上的條形碼和射頻識(shí)別（RFID）標(biāo)簽。有了這些類型的解決方案，貨物在物流過(guò)程的每個(gè)階段都能更快地移動(dòng)，并且減少人工干預(yù)。而且，因?yàn)槊總€(gè)人總是知道庫(kù)存的確切位置，所以沒(méi)有必要浪費(fèi)時(shí)間去尋找物品或信息。

來(lái)自自動(dòng)掃描系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以被輸入分析軟件，監(jiān)測(cè)訂單執(zhí)行時(shí)間和其他關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI）。這種洞察力對(duì)于揭示優(yōu)化整個(gè)倉(cāng)庫(kù)端到端貨物流動(dòng)的新機(jī)會(huì)至關(guān)重要。

有了自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR），倉(cāng)庫(kù)操作員可以向零接觸物流邁出重要一步，以獲得更高的生產(chǎn)力。這些更快、更先進(jìn)的機(jī)器人是下一代無(wú)線版的自主導(dǎo)航車（AGV），在倉(cāng)庫(kù)或配送中心移動(dòng)貨物。這些AGV依靠視頻、LiDAR激光傳感和同步定位與測(cè)繪（SLAM）技術(shù)自由導(dǎo)航，并在整個(gè)設(shè)施中履行訂單和運(yùn)輸貨物。

上面提供的例子只是自動(dòng)化幫助使倉(cāng)儲(chǔ)物流更快、更靈活和可擴(kuò)展的幾種方式。還有許多其他的機(jī)會(huì)，比如說(shuō)使用。

●人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)優(yōu)化庫(kù)存管理。

●增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器，用于視覺(jué)揀選和即時(shí)訪問(wèn)數(shù)據(jù)和其他信息，而人們正在通過(guò)設(shè)施移動(dòng)。

●具有實(shí)時(shí)庫(kù)存跟蹤功能的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，與訂貨系統(tǒng)相聯(lián)系，以保持最佳庫(kù)存水平。

●用3D打印機(jī)按訂單制作零件。

●智能存儲(chǔ)系統(tǒng)，根據(jù)訂購(gòu)趨勢(shì)優(yōu)化貨物的存儲(chǔ)位置。

●簡(jiǎn)化物流操作的訂單流軟件。

●無(wú)論采用哪種數(shù)字自動(dòng)化解決方案，最終的目標(biāo)都是讓倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的所有子系統(tǒng)相互交流，以提供一個(gè)全面的運(yùn)營(yíng)視圖。

●支持今天和明天的自動(dòng)化要求

●盡管自動(dòng)化的方式不同，上述所有的倉(cāng)庫(kù)例子都有一個(gè)共同點(diǎn)：它們都依賴于整個(gè)設(shè)施的室內(nèi)和室外的一致、高性能的無(wú)線連接。

今天，許多倉(cāng)庫(kù)和配送中心仍然依靠Wi-Fi連接來(lái)運(yùn)行他們的業(yè)務(wù)。不幸的是，Wi-Fi無(wú)法提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型和自動(dòng)化所需的可靠的工業(yè)級(jí)連接。工業(yè)環(huán)境中的高要求超過(guò)了它的能力，特別是當(dāng)應(yīng)用依賴于大量的傳感器和視頻資料時(shí)。

依靠Wi-Fi連接的應(yīng)用可能會(huì)意外地停止工作，或斷斷續(xù)續(xù)地工作，導(dǎo)致不可預(yù)測(cè)的行為、停機(jī)和停電。此外，Wi-Fi的覆蓋范圍有限，使其在大型設(shè)施的所有室內(nèi)和室外區(qū)域帶來(lái)一致的、高容量的無(wú)線覆蓋非常具有挑戰(zhàn)性。

私有的工業(yè)級(jí)LTE和5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決了所有這些連接問(wèn)題。然而，直到最近，一個(gè)公司還不可能部署自己的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。公司根本無(wú)法獲得將網(wǎng)絡(luò)用于其業(yè)務(wù)所需的頻譜、解決方案和服務(wù)?，F(xiàn)在這種情況已經(jīng)改變，所有需要的元素都已到位。

●希望支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的政府、尋找新商機(jī)的服務(wù)提供商以及通過(guò)使用新的無(wú)線技術(shù)（如MulteFire），都可以提供無(wú)線頻譜。

●產(chǎn)品的選擇正在迅速擴(kuò)大，新的設(shè)備和傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)更智能、更實(shí)時(shí)的操作，推動(dòng)向工業(yè)4.0演進(jìn)。

●工業(yè)自動(dòng)化原始設(shè)備制造商（OEM）、云供應(yīng)商和網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商正在合作開(kāi)發(fā)新的解決方案，幫助制造、供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域的公司實(shí)現(xiàn)其數(shù)字化和自動(dòng)化目標(biāo)。

●專業(yè)服務(wù)、咨詢和技術(shù)支持生態(tài)系統(tǒng)提供公司在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施中部署私有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)所需的服務(wù)。

在大多數(shù)情況下，與Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)相比，私人LTE和5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提供了更好的總成本，當(dāng)然也比部署四種或五種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更好。

無(wú)論倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商選擇什么方法，他們必須仔細(xì)思考他們的長(zhǎng)期目標(biāo)，仔細(xì)考慮所有的選擇和機(jī)會(huì)，并制定一個(gè)實(shí)施戰(zhàn)略，以支持他們今天和明天的自動(dòng)化要求。

Mark Brant，諾基亞專用無(wú)線和網(wǎng)絡(luò)企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)主管

Mark Brant 領(lǐng)導(dǎo)諾基亞企業(yè)內(nèi)部針對(duì)北美市場(chǎng)的專用無(wú)線業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)工作，重點(diǎn)是運(yùn)輸和物流領(lǐng)域。他負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)新的商機(jī)、應(yīng)用諾基亞龐大的技術(shù)組合以及宣傳私有 LTE/5G 技術(shù)的出現(xiàn)。

在他之前在 FedEx 任職期間，他擔(dān)任無(wú)線系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的首席工程師，幫助推動(dòng) FedEx 走在創(chuàng)新前沿，使用無(wú)線技術(shù)解決業(yè)務(wù)問(wèn)題。在 20 多年的職業(yè)生涯中，從早期采用新興的 802.11 標(biāo)準(zhǔn)到所有世代的 GSM、藍(lán)牙、Zigbee 和專用無(wú)線，他觀察并駕馭了 FedEx 不斷變化的無(wú)線技術(shù)格局。

在 1998 年加入 FedEx 之前，Mark 曾擔(dān)任負(fù)責(zé)無(wú)線通信系統(tǒng)的高級(jí)工程師，在該國(guó)最大的三大服務(wù)公用事業(yè)公司 Memphis Light Gas & Water 任職。Mark 設(shè)計(jì)并部署了第一代具有語(yǔ)音和數(shù)據(jù)功能的數(shù)字多站點(diǎn)聯(lián)播陸地移動(dòng)無(wú)線電，用于公用事業(yè)公司的縣級(jí)運(yùn)營(yíng)。

Mark Brant 是美國(guó)田納西州孟菲斯人，擁有基督教兄弟大學(xué)的電子工程學(xué)士學(xué)位，專注于無(wú)線通信。馬克喜歡戶外活動(dòng)并與家人共度時(shí)光。