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采埃孚使用Synaos的AGV控制技術(shù)

2022-03-21 11:04 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:DDing 來源:中國AGV網(wǎng)
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握手確認(rèn)合同締結(jié)(左起):Lennart Bochmann( Synaos首席產(chǎn)品官)——在后臺(tái) Nicolas Galanulis(Synaos 客戶經(jīng)理)——和 Harald G?rtner(采埃孚 AGV 車隊(duì)整合協(xié)調(diào)員)。近日,德國...

握手確認(rèn)合同締結(jié)(左起):Lennart Bochmann( Synaos首席產(chǎn)品官)——在后臺(tái) Nicolas Galanulis(Synaos 客戶經(jīng)理)——和 Harald G?rtner(采埃孚 AGV 車隊(duì)整合協(xié)調(diào)員)。

近日,德國人工智能創(chuàng)業(yè)公司Synaos歡迎來自德國弗里德里希港的全球企業(yè)ZF(采埃孚)成為新客戶。這家汽車供應(yīng)商正在使用Synaos軟件來優(yōu)化其工廠中自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)的控制。

位于德國漢諾威的人工智能初創(chuàng)公司Synaos是基于云的內(nèi)部物流管理平臺(tái) "SYNA.OS LOGISTICS "的供應(yīng)商。據(jù)這家新成立的公司稱,這個(gè)平臺(tái)允許由不同的無人駕駛運(yùn)輸車(AGV)組成的無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)(AGV)在所有可以想象的情況下以最高效率使用。在采埃孚決定選擇Synaos之前,總部設(shè)在弗里德里希港的內(nèi)部物流專家所物色的候選人必須經(jīng)過幾個(gè)月的密集篩選過程,它說。支持Synaos解決方案的最后一個(gè)理由是,它可以用來協(xié)調(diào)由不同制造商的無人駕駛運(yùn)輸車輛組成的異質(zhì)車隊(duì)。

ZF AGV 車隊(duì)整合協(xié)調(diào)員協(xié)調(diào)員Harald G?rtner表示:“無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域的項(xiàng)目數(shù)量和復(fù)雜性不斷增加,使得我們在全球所有地點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化成為必要。”

而這正是Synaos的時(shí)點(diǎn),因?yàn)樗麄兓谌斯ぶ悄艿能浖呀?jīng)在其他客戶那里證明了其能力。此外,據(jù)說Synaos團(tuán)隊(duì)的專業(yè)知識(shí)和熱情對(duì)贏得合同起了決定性作用。

不同的制造商,一個(gè)控制系統(tǒng)

正如Synaos聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?哈肯伯格博士所指出的,數(shù)字化和自動(dòng)化正在滲透到越來越多的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。"哈肯伯格說:"通過我們的產(chǎn)品,我們正在縮小內(nèi)部物流的一個(gè)重大差距,這將使我們的客戶的效率得到顯著提高。他的解決方案還具有更快的可擴(kuò)展性、獨(dú)立于制造商的控制和協(xié)調(diào)的特點(diǎn),并且可以輕松靈活地連接到現(xiàn)有系統(tǒng)。

技術(shù)背景

Synaos很早就依靠標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口VDA 5050來實(shí)現(xiàn)對(duì)不同運(yùn)輸機(jī)器人的控制,它規(guī)范了FTF/FTS和車隊(duì)管理軟件之間的通信。到目前為止,即使是牽引列車和車下AGV也可以在相同的駕駛區(qū)域內(nèi)使用--沒有干擾和靈活。個(gè)別車輛不再需要被分配到靜態(tài)路線。這家位于漢諾威的人工智能初創(chuàng)公司目前正憑借其軟件參加Ifoy獎(jiǎng)(德國年度國際內(nèi)部物流和叉車獎(jiǎng))的評(píng)選。

創(chuàng)始人

Wolfgang 在科隆學(xué)習(xí)并在 TU Clausthal 獲得物流監(jiān)控領(lǐng)域的博士學(xué)位。在大眾汽車,他管理車間 IT 并建立了智能生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室。在 SYNAOS,作為 CEO,他現(xiàn)在負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略定位和發(fā)展。

Lennart 在蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和加州大學(xué)伯克利分校學(xué)習(xí)機(jī)械工程,并在大眾汽車獲得未來制造領(lǐng)域的博士學(xué)位。在那里,他在工業(yè) 4.0 領(lǐng)域的 IT 集團(tuán)獲得了經(jīng)驗(yàn)。作為 SYNAOS 的 CPO,他負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)。

Tobias 在慕尼黑工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)技術(shù)與管理。他在大眾汽車的智能生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室獲得了碩士學(xué)位。作為 CTO,他負(fù)責(zé) SYNAOS 的研究和預(yù)開發(fā)。他還負(fù)責(zé) SYNAOS 生態(tài)系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。

團(tuán)隊(duì)

獨(dú)特的團(tuán)隊(duì)精神、共同的目標(biāo)和對(duì)技術(shù)的極大熱情:這將所有 SYNASIANERS 團(tuán)結(jié)在一起。我們不關(guān)注孤獨(dú)的戰(zhàn)士——而是真正的團(tuán)隊(duì)合作者。我們有將愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的專家。

量子飛躍合二為一

優(yōu)化的內(nèi)部物流

SYNAOS 開發(fā)的軟件比其他軟件更智能 - 并且可以做更多事情。您的超能力:有效優(yōu)化復(fù)雜流程的人工智能。

解決方案

每一秒

我們總是超前思考 - 就像我們的算法一樣:他們一直在尋找最佳解決方案,并為 AGV 尋找最佳方法。但它并不止于此:我們的軟件每秒計(jì)算 250,000 個(gè)解決方案,不間斷。這可以通過來自云的計(jì)算能力實(shí)現(xiàn)。以及更多。

我們永不滿足,已經(jīng)在考慮后天。如果有新東西,我們的客戶會(huì)立即收到更新。正如我所說:云使之成為可能。

我們有宏大的計(jì)劃,從內(nèi)部物流開始,因?yàn)樗缇蛻?yīng)該進(jìn)行改造了。許多依賴于制造商的系統(tǒng)仍然無法充分?jǐn)U展。塵土飛揚(yáng)的系統(tǒng)架構(gòu)阻礙了重要的創(chuàng)新。整個(gè)系統(tǒng)仍然不透明,這使得日益增加的復(fù)雜性成為一個(gè)問題。那一定不是。我們反對(duì)它:市場上獨(dú)一無二的軟件。

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