為物流中心開發(fā)自主堆場業(yè)務的初創(chuàng)公司Outrider，已經完成了7300萬美元的C輪融資，由FM Capital領投。

新的投資者包括阿聯(lián)酋阿布扎比投資局（ADIA）的一家全資子公司和Nvidia的風險投資部門NVentures。

參與本輪融資的現(xiàn)有投資者包括Koch Disruptive Technologies（KDT）和New Enterprise Associates（NEA）。Outrider公司基于其在配電場自主系統(tǒng)方面的技術領先地位，迄今已融資1.91億美元。

Outrider公司的首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人Andrew Smith說："Outrider公司一直在提供突破性的技術，使供應鏈中最低效的環(huán)節(jié)之一--配送場實現(xiàn)自動化。我們的客戶使用Outrider的技術將更有效、更安全、更可持續(xù)地運輸大量的貨物。我們很高興有一個杰出的投資者網絡，他們與我們有共同的愿景，為全球物流業(yè)設立一個新的標準。"

卡車運輸每年運送超過200億噸的貨物，幾乎所有的貨物都要經過配送場。雖然它們是供應鏈中的關鍵環(huán)節(jié)，但今天的貨場在很大程度上仍然按照幾十年來的方式運行--充滿了重復性的手工作業(yè)，而且往往是在荒涼和潛在的危險條件下進行。

這些貨場很難配備人員，并在供應鏈中造成瓶頸。通過自動化堆場操作，依賴物流的企業(yè)將增加貨物在公路上移動的時間，解決勞動力短缺問題，并允許更多的人在更安全的環(huán)境中工作。

Outrider公司將利用這筆資金擴大其專有的自主權和安全技術組合，在國內和國際上增加招聘，并與包裝運輸、零售、電子商務、消費者包裝商品、雜貨、制造業(yè)和聯(lián)運行業(yè)的大客戶一起擴大其堆場自動化解決方案。

Outrider的客戶占北美所有運營的堆場卡車的20%以上，自2019年以來已投資于聯(lián)合產品測試和試點運營。

FM Capital的管理合伙人Mark Norman說："Outrider已經解決了大規(guī)模部署一個可靠的工業(yè)級系統(tǒng)所需的所有部分--技術、安全、運營和支持。該公司是將先進的機器人技術和自主技術推向市場的一個案例研究。Outrider有一個世界級的團隊來擴展他們的解決方案，F(xiàn)M Capital很高興能投資并加入該公司的董事會。"

為了自主地移動半掛車，Outrider系統(tǒng)與當今大型配送中心的運作方式無縫銜接。Outrider的完全自主系統(tǒng)能動態(tài)地適應院子里發(fā)生的變化，如與公路半掛車、送貨車輛、服務車輛互動，并與供應鏈管理系統(tǒng)整合。

Outrider系統(tǒng)的中心是自主堆場卡車，它與拖車連接和解鎖，機器人連接和斷開拖車的剎車線，精確地倒退半拖車，與裝貨碼頭安全互動，并跟蹤整個堆場的拖車位置。

Outrider的技術還幫助其客戶實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標。Outrider公司沒有將傳統(tǒng)的柴油車自動化，而是將電動車自動化，以減少化石燃料的使用，降低能源和維護成本，并減少排放。

Outrider的C系列融資將進一步加速其與電動車場卡車制造商的合作，為客戶和大型物流中心周圍的社區(qū)實現(xiàn)自動化和電氣化的利益最大化。

Nvidia NVentures負責人Mohamed Siddeek說："我們對Outrider的信心是基于其在完全自主車輛的堆場自動化方面的技術和商業(yè)領導地位，以順利地融入現(xiàn)實世界的客戶運營。自主車輛的基本處理管道可以應用于各種自主和機器人系統(tǒng)，這是Nvidia關注的一個關鍵領域。"

除了ADIA和NVentures之外，加入C輪融資的新投資者還有B37 Ventures、Lineage Logistics的企業(yè)風險投資部門Lineage Ventures、住友商事的風險投資部門Presidio Ventures和ROBO Global Ventures。

此外，ROBO Global顧問委員會的創(chuàng)始成員、加州大學圣地亞哥分校機器人專業(yè)的高通主席Henrik Christensen已作為董事會顧問加入公司。

自 2020 年宣布 B 輪融資以來，Outrider 已在客戶現(xiàn)場進行了數(shù)萬次全自動拖車移動，Outrider 的高級測試設施發(fā)布了一流的技術，開設了業(yè)內首個專門用于堆場自動化的測試站點，并開發(fā)了廣泛的知識產權組合。

Outrider 為人類友好和地球友好的庭院運營掃清了道路。

Outrider 建立在四個關鍵原則之上：

●提升貨運安全性和效率，讓人們專注于高價值任務。

●先進的堆場運營不應依賴污染性化石燃料車輛。

●系統(tǒng)地思考，匯集軟件、機器人和物流領域的最優(yōu)秀人才。

●構建在現(xiàn)實世界中工作的卓越產品。

Outrider 是一家旨在將其自主技術帶入供應鏈神經中樞的初創(chuàng)公司，在隱身后僅八個月就籌集了 6500 萬美元的資金。B 輪融資由 Koch Disruptive Technologies 牽頭，融資總額達到 1.18 億美元。

據該公司稱，其他現(xiàn)有投資者增加了投資，包括 NEA、8VC 和 Prologis Ventures。新投資者包括 Henry Crown and Company 和 Evolv Ventures。

該公司實現(xiàn)配送場自動化的目標并沒有像其他公司追求的面向公眾的機器人出租車那樣受到同樣的關注。但這對成功的公司來說可能同樣具有影響力和潛在利潤。配送場是貨物從長途卡車到倉庫，最終是消費者的地方。這些經濟活動中心依靠人類使用柴油驅動的堆場卡車完成重復性的手動任務。美國有大約 400,000 個配送場，這個數(shù)字提供了機會的潛在規(guī)模的概念。

圖片來源：Outrider

該公司位于美國科羅拉多州戈爾登的初創(chuàng)公司以前稱為 Azevtec，開發(fā)了一個由三部分組成的系統(tǒng)，其中包括一輛自動電動堆場卡車、用于管理運營和現(xiàn)場基礎設施的軟件。整個系統(tǒng)自動化了堆場操作的手動方面，包括在堆場周圍移動拖車以及往返裝卸碼頭。該系統(tǒng)還可以連接和解開拖車、連接和斷開拖車制動管路以及監(jiān)控拖車位置。

Outrider 吹捧其電動和自主系統(tǒng)的雙重優(yōu)勢。該公司指出，其電動堆場卡車是自動駕駛的理想選擇，因為它們減少了維護、降低了運營成本和可靠的清潔能源。該公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Andrew Smith 表示，COVID-19 造成的中斷凸顯了對這種自動化配送場技術的需求。

目前擁有 110 名員工的 Outrider 已經完成了“多個”試點項目，其中包括與 Georgia-Pacific 合作的一個項目，并且自 2 月份退出隱身以來擴大了其客戶群。