11月11日，北醒（北京）光子科技有限公司CEO李遠(yuǎn)博士受邀出席“2023中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨第二屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)大會(huì)”，并在專(zhuān)題論壇分享了《以安全為“始”，并以安全為“終”，讓激光雷達(dá)助力智能駕駛更安全》主題演講。

（北醒CEO李遠(yuǎn)博士發(fā)表主題演講）

李遠(yuǎn)博士認(rèn)為，所有汽車(chē)都要追求安全，在駕駛領(lǐng)域，則是絕對(duì)的駕駛安全。“汽車(chē)技術(shù)發(fā)展到今天，全球機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超13億，但全球道路交通死亡人數(shù)也上升至130萬(wàn)，任何在汽車(chē)安全技術(shù)上的微小進(jìn)步都是千萬(wàn)家庭的幸福。”李遠(yuǎn)博士說(shuō)道。

李遠(yuǎn)博士指出，隨著L2及以上智能駕駛乘用車(chē)新車(chē)滲透率的進(jìn)一步提升，相比體驗(yàn)，安全首先成為智駕最大的不確定性。而智能是實(shí)現(xiàn)駕駛安全的最佳推手。他表示，智能是通過(guò)感知和決策二者共同實(shí)現(xiàn)的，如同在PC時(shí)代不存在“強(qiáng)軟件、弱硬件”，或“強(qiáng)硬件、弱軟件”的模式一樣，在智駕時(shí)代也不存在“強(qiáng)感知，弱決策”，或是“弱感知，強(qiáng)決策”的模式，因此，安全需要智能，需要更強(qiáng)的感知和更強(qiáng)的決策。

在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，激光雷達(dá)和攝像頭的路線(xiàn)之爭(zhēng)一直存在。對(duì)此，李遠(yuǎn)博士提出了“測(cè)大于算”的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，傳感器技術(shù)回歸到本質(zhì)首先存在著主動(dòng)與被動(dòng)的區(qū)別。攝像頭作為被動(dòng)傳感器，不主動(dòng)發(fā)射信號(hào)，只接收環(huán)境光的反射，在沒(méi)有光源的情況下，極易失去信號(hào)；而激光雷達(dá)作為主動(dòng)傳感器，可以控制光源的發(fā)射，并形成收發(fā)閉環(huán)，即使在黑暗中也能正常探測(cè)。其次，在處理邏輯上，激光雷達(dá)通過(guò)激光的發(fā)射、掃描和接收，可直接對(duì)空間進(jìn)行探測(cè)，直接獲得3D真實(shí)目標(biāo)數(shù)據(jù)；而攝像頭則需要對(duì)2D間接信息進(jìn)行計(jì)算才能得到3D數(shù)據(jù)，將二維升級(jí)到三維的過(guò)程中容易出現(xiàn)較大誤差。     

據(jù)李遠(yuǎn)博士透露，高階智能駕駛對(duì)激光雷達(dá)的感知力提出了更高要求，不僅要求激光雷達(dá)能夠在更遠(yuǎn)距離下探測(cè)黑車(chē)及小目標(biāo)物，還要求激光雷達(dá)能夠在坑洼水泥道路、交通參與者眾多的收費(fèi)站和雨天等極端場(chǎng)景下進(jìn)行有效識(shí)別和區(qū)分。得益于北醒在軌交、高速、民航和航運(yùn)等智能交通領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芗夹g(shù)的理解和對(duì)極端場(chǎng)景案例的積累，北醒推出了面向智能汽車(chē)領(lǐng)域的“北醒應(yīng)龍”激光雷達(dá)平臺(tái)，以高精2D掃描搭配陣列收發(fā)的技術(shù)架構(gòu)為核心，實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)“強(qiáng)感知力”、“未來(lái)感知性能升級(jí)”與“成本可控”三方面的兼顧。

談及激光雷達(dá)未來(lái)的發(fā)展，李遠(yuǎn)博士表示，激光雷達(dá)的裝車(chē)滲透率，已從2023年前的不及1%到超過(guò)1%，并有望在2030年超過(guò)10%，在2031年超過(guò)13.5%，整個(gè)行業(yè)處于爆發(fā)增長(zhǎng)的前夜。激光雷達(dá)所帶來(lái)的安全價(jià)值也將延伸至幫助無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)提升運(yùn)營(yíng)覆蓋范圍，幫助乘用車(chē)降低事故率。“讓無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)車(chē)全場(chǎng)景、全天候、全工況24小時(shí)安全行駛，讓乘用車(chē)降低事故率并增加收益價(jià)值，才是激光雷達(dá)在未來(lái)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的根本?！?/span>李遠(yuǎn)博士最后強(qiáng)調(diào)道。

目前，北醒基于“北醒應(yīng)龍”平臺(tái)技術(shù)已衍生出256線(xiàn)車(chē)規(guī)量產(chǎn)激光雷達(dá)AD2-s，它在10%反射率下仍具備200m的探測(cè)距離，256線(xiàn)的感知力120°x25.6°的視場(chǎng)角，并將于近期迎來(lái)量產(chǎn)，助力智能駕駛在遠(yuǎn)距離下探測(cè)小目標(biāo)物，為智能駕駛系統(tǒng)的預(yù)測(cè)和規(guī)控留出更多響應(yīng)時(shí)間。

本屆中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府和中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、武漢市人民政府共同主辦。圍繞“踔厲奮發(fā)，攻堅(jiān)克難——打造安全、韌性、綠色汽車(chē)供應(yīng)鏈”主題，旨在討論在全球化背景下聚焦供應(yīng)鏈安全與布局、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈升級(jí)、新汽車(chē)供應(yīng)鏈打造和全球化發(fā)展。

北醒（北京）光子科技有限公司是一家中外合資的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司在北京海淀區(qū)科實(shí)大廈，員工共計(jì)80余人。公司專(zhuān)注于固態(tài)激光雷達(dá)的研發(fā)和制造。公司2016年獲得順為資本、IDG資本和科沃斯的A+輪投資。

其激光雷達(dá)已完成產(chǎn)品的量產(chǎn)，并具備完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和認(rèn)證，現(xiàn)已登陸美國(guó)、歐洲和日本市場(chǎng)。其產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于無(wú)人駕駛（避障導(dǎo)航）、無(wú)人機(jī)（農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域）、機(jī)器人（智能家居）、AGV（工業(yè)領(lǐng)域倉(cāng)儲(chǔ)物流）等領(lǐng)域。

2016年獲得奧迪創(chuàng)新的冠軍，2017年入駐博世加速器。