5月23日，九曜智能董事長史亮登陸CCTV-2大型紀實創(chuàng)投節(jié)目《贏在AI+》，向全國觀眾展示了AI物流機器人的商業(yè)化能力，由投資機構及專業(yè)觀眾組成的AI智囊團給出了現(xiàn)場最高分。

AI評審團表示：九曜智能在工業(yè)無人駕駛領域的創(chuàng)新價值已超越單一產品層面，而是在工業(yè)物流場景、工業(yè)無人駕駛生態(tài)中扮演著關鍵角色，拉通室外作業(yè)這一環(huán)節(jié)，會逐步推動整個工業(yè)物流體系的戰(zhàn)略升級。王堅院士全程參與并給出中肯意見，對九曜智能的“室外AI物流機器人”給予高度認可。

室外無人物流的「破局者」

室外物流無人化，是行業(yè)公認的最難場景。

全球范圍，室內AGV企業(yè)已超過1000家，室外無人物流企業(yè)卻屈指可數，九曜智能是引領行業(yè)向前的破局者。

工廠主管：“下大雨了，讓叉車都停一下，通知倉庫調整裝車計劃?！?/span>

叉車司機：“5噸重，2米多高的大紙卷，還要碼三層，這個可不好裝啊?！?nbsp;

司機班長：“20噸的啤酒瓶子，一個急剎全碎了，夜班司機一犯困就容易出事?！?/span>

自成立以來，九曜智能經歷了數十個行業(yè)的上百項室外難題，迭代了數千個技術方案，攻克了包括酒水、造紙、汽車、化工、能源等行業(yè)的室外無人化技術難點。

面對挑戰(zhàn)，九曜智能用一個又一個的成功交付予以回應，獲得了豐田、百威、嘉士伯、巴斯夫等世界頂尖企業(yè)的認可與尊重。

從0到1很難，從1到100很快。我們承諾：“不滿足需求全額退款”。技術高配、產品高配、交付高配，品牌效益逐漸凸顯，時間會證明一切。

造紙物流的「中國突破」

造紙物流的鏈路長、物料品類多、司機需求量大、作業(yè)難度高，隨著熟練司機的陸續(xù)退休，造紙行業(yè)面臨的司機缺口越來越大，無人化需求極為迫切。

九曜智能研發(fā)的「無人抱夾車」有效載荷5T，具備室外六層堆疊、超高舉升（＞8m）、雨雪霧環(huán)境作業(yè)等能力，是全球首款具備實戰(zhàn)商用能力的產品，該系列產品填補了造紙行業(yè)空白，受到全球TOP10紙業(yè)集團的重點關注，成為解決行業(yè)痛點的AI利器。

酒水物流的「規(guī)?；虡I(yè)落地」

酒水行業(yè)的特點是貨量大、高周轉、對自動化需求極高，受行業(yè)特性影響，貨品中“玻璃類”易碎品占比極高，對物流作業(yè)的安全性、高效性有嚴格要求。

“從2015年開始，百威在全球范圍內尋找室外物流無人化解決方案，一直沒有遇到可靠的技術與商業(yè)路徑，直到2020年在亞洲物流展遇到九曜智能?！卑偻溔蜇撠熑嗽诮涣髦姓f道。

作為百威中國VSA技術共創(chuàng)伙伴，在6年的交流與合作中，雙方攜手打造了多個「全球室外無人車項目」，已在多間工廠投入數十臺無人車作業(yè)，常態(tài)化無人運營里程超百萬公里。作為「全球酒水行業(yè)標桿室外無人項目」，百威AI工廠先后接待了數百次的參觀考察，中國無人駕駛技術受到世界同行的高度認可。

彌補勞動力不足的「人機共生」

“機器人會取代人類嗎？”這是多數人會發(fā)出的靈魂拷問。

數據會說話：截止2022年，國內物流司機缺口1000萬人；司機平均年齡48.3歲；95%的司機不希望子女從事相同工作；70%的司機對工作環(huán)境不滿；每年因為駕駛不當導致的事故高達千起。

九曜智能和AI物流機器人的誕生，反而是基于人的考量，彌補勞動力的不足，把人從惡劣環(huán)境中解放出來，技術革新，技術向善，人機共生。

王堅院士針對“無人駕駛”也發(fā)表了自己的觀點：“我覺著名字誤導了大家，比如說‘無人車’，大家為什么有點恐慌呢，都覺著是‘去人車’，我覺著這本身是趨勢，不要把它跟原來有沒有駕駛員，是不是取代了人，聯(lián)系在一起，這是我的一個觀點?！?/span>

九曜智能的期待是開創(chuàng)工業(yè)物流無人化的未來——讓物流工作更簡單、更舒適。希望用AI重新定義搬運，實現(xiàn)技術與場景的雙向奔赴。

破繭成蝶，豹變而生。

我們終將勝利。

北京九曜智能科技有限公司成立于2018年，是一家集技術研發(fā)、規(guī)劃設計、生產制造、售后服務為一體的工業(yè)級無人駕駛解決方案提供商，目前在北京擁有10,000㎡研發(fā)中心，具備多品類自動化車輛研發(fā)及改裝能力。

九曜智能作為德國G?tting KG中國區(qū)獨家合作伙伴，擁有無人駕駛導航算法、調度管理系統(tǒng)等多項核心技術，產品具備源自德國技術的內在基因，達到國際一流水準。