2025年6月3日，日本豐田集團宣布將以約4.7萬億日元（約合330億美元）收購其核心子公司豐田自動織機株式會社（Toyota Industries Corporation），并將其私有化。此舉旨在簡化集團復(fù)雜的交叉持股結(jié)構(gòu)，增強集團在全球移動出行領(lǐng)域的競爭力。

豐田自動織機成立于1926年，是豐田集團的起源公司，最初專注于自動織機的制造。目前，公司業(yè)務(wù)涵蓋叉車、汽車零部件、物流系統(tǒng)和電子設(shè)備等多個領(lǐng)域，是全球最大的叉車制造商之一。此次私有化交易將通過新成立的控股公司進行，該公司由豐田集團旗下的房地產(chǎn)公司Toyota Fudosan持有99.5%的股份，豐田汽車公司董事長、豐田集團創(chuàng)始人豐田佐吉的孫子豐田章男（Akio Toyoda）個人持有剩余0.5%的股份。

根據(jù)交易方案，豐田汽車公司將以每股16,300日元的價格發(fā)起收購要約，較豐田自動織機6月3日的收盤價18,400日元折價約11%。盡管存在折價，豐田集團表示，此次交易將有助于打破集團內(nèi)部復(fù)雜的交叉持股結(jié)構(gòu)，提升運營效率，并加強集團在移動出行領(lǐng)域的協(xié)同效應(yīng)。

豐田集團在聲明中指出：“通過此次私有化，豐田自動織機將加深與集團內(nèi)部的協(xié)作，靈活迅速地推進相關(guān)業(yè)務(wù)，致力于在移動出行領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”

此次交易還涉及豐田集團其他子公司，包括愛信精機（AISIN）、電裝公司（DENSO）和豐田通商（Toyota Tsusho），這些公司將出售所持有的豐田自動織機股份，并回購豐田自動織機持有的自身股份，從而解除彼此之間的交叉持股關(guān)系。豐田汽車公司將繼續(xù)通過購買新控股公司的無投票權(quán)優(yōu)先股，維持對豐田自動織機的投資。

分析人士指出，此次私有化交易是豐田集團自2012年收購豐田車體和關(guān)東汽車工業(yè)以來，最大規(guī)模的集團內(nèi)部重組行動。該交易不僅有助于提升集團治理結(jié)構(gòu)的透明度，還可能增強豐田家族對集團的控制力。然而，部分投資者對收購價格的折價表示關(guān)注，認(rèn)為這可能損害少數(shù)股東的利益。

此次私有化交易預(yù)計將在2025年12月完成，標(biāo)志著豐田集團在全球移動出行領(lǐng)域戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步。通過簡化集團結(jié)構(gòu)，豐田集團希望在未來的競爭中保持領(lǐng)先地位，實現(xiàn)“移動出行公司”的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

1956年，豐田工業(yè)公司（TICO）的物料搬運設(shè)備業(yè)務(wù)開始通過豐田汽車銷售有限公司（現(xiàn)為豐田汽車公司）出售第一臺叉車。

該業(yè)務(wù)的最大轉(zhuǎn)折點是2000年收購BT Industries AB，并將豐田汽車公司的工業(yè)設(shè)備銷售和營銷業(yè)務(wù)于2001年并入TICO集團。

2006年，所有品牌均歸入豐田物料搬運集團（TMHG）。通過該組織，正在努力在歷史悠久的品牌之間尋求協(xié)同效應(yīng)，以進一步增強全球競爭力。

TMHG將繼續(xù)發(fā)展成為一家強大的公司，能夠滿足全球各個國家和地區(qū)物流工作場所的各種需求。