Dare 環(huán)形交叉帶式分揀機(jī)

Dare的環(huán)形軌道呈水平方向分布，可根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和分揀需求，進(jìn)行單層、雙層乃至多層的柔性化部署，在垂直方向分布的上下層可協(xié)同或獨(dú)立運(yùn)行。多層部署可充分利用場(chǎng)地的高度空間，提升系統(tǒng)分揀效率，滿足更多分揀路徑的需求。Dare主線運(yùn)行的最大速度為2.5m/s，標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型分為一車一帶和一車兩帶兩種，在2m/s的運(yùn)行速度下，前者的最大分揀效率為12000件/h/小車，后者最大分揀效率為13090件/h/小車。分揀物品的最大規(guī)格為L1100×W700×H600（mm）

Dawn 直線交叉帶式分揀機(jī)

Dawn的環(huán)形軌道呈豎立方向分布，占地面積小，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，尤其適用于空間較小的分撥中心，但不支持雙層乃至多層布局。Dawn的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型為一車一帶，由柔性橡膠鏈驅(qū)動(dòng)，主線運(yùn)行的最大速度可達(dá)2m/s，最大分揀效率為16000件/h/小車。分揀物品的最大規(guī)格為L600×W500×H400（mm）

藏在細(xì)節(jié)里的關(guān)鍵技術(shù)

低能耗環(huán)線驅(qū)動(dòng)技術(shù)（僅限D(zhuǎn)are機(jī)型）

德馬的同/異步直線電機(jī)采用一體模組化技術(shù)，其集成高效能線組以高導(dǎo)熱鋁合金作為散熱材料，基于高密度熱流排風(fēng)散熱技術(shù)，過載力最高可達(dá)200%；電機(jī)由小間隙輪導(dǎo)向雙側(cè)電磁無摩擦驅(qū)動(dòng)，阻力較小，有效磁場(chǎng)區(qū)域大，輔以變頻器和更短電纜，避免EMC干擾。電機(jī)初、次極間隙可自動(dòng)調(diào)整。

德馬的異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)能效相較于傳統(tǒng)電機(jī)提升了20%，而德馬同步電機(jī)的效率相較其異步電機(jī)提升了330%，同時(shí)能耗降低約70%

交叉帶伺服電輥筒直驅(qū)技術(shù)

交叉帶小車由伺服電輥筒驅(qū)動(dòng)，毫秒級(jí)啟動(dòng)，反應(yīng)更快，上/下包速度不受包件重量影響，脈沖技術(shù)保證物件準(zhǔn)確對(duì)中，分揀效率更高。

智能通訊控制技術(shù)

德馬交叉帶分揀機(jī)采用分布式漏波電纜（RCoax）進(jìn)行小車與地面主控站之間的無線通訊，使用5G Hz的通訊頻率，讓數(shù)據(jù)傳輸過程更加可靠及時(shí)；控制系統(tǒng)采用Profinet、TCP/IP、RS485等快速漫游技術(shù)，斷電系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，無論環(huán)形圈有多長，均可全程實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制，另外，Prodave及OPC等成熟技術(shù)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷與維護(hù)。

接觸式滑觸線供電軌道技術(shù)

德馬交叉帶采用進(jìn)口的松下滑觸線，為小車提供傳輸電力。高性價(jià)比的實(shí)心紫銅供電軌道經(jīng)過充分驗(yàn)證，耐用且易于安裝，供電本體使用壽命長。

藏在細(xì)節(jié)里的關(guān)鍵技術(shù)

德馬的交叉帶式分揀機(jī)系統(tǒng)由供包、拉距排序、包裹整位、信息掃碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、分揀主機(jī)及下件格口等幾個(gè)部分組成，通過WCS系統(tǒng)+PLC電控對(duì)其進(jìn)行控制。通過人工、半自動(dòng)和全自動(dòng)、頂部三種不同形式的高效率供包，將物品輕柔平穩(wěn)地導(dǎo)入到分揀機(jī)上，經(jīng)頂面、三面、五面、六面的照相式條碼閱讀裝置自動(dòng)掃描，獲取物品的目的地，并將其同步到分揀主機(jī)。